上海市垃圾压缩车渗滤液产生量调查.doc

上海市垃圾压缩车渗滤液产生量调查 根据市局《上海市市容环卫系统关于环卫作业扰民的治理方案》的要求，2005年8月2日至8月4日废管处在局环卫（装备）处的直接指导以及各区的积极配合下对压缩式垃圾车收运中渗滤液产生量进行了跟踪测量。从现有测试情况分析，渗滤液量约为83升/吨（以5吨位压缩车为准）。 一、测量条件 1．车型选择 （1）五十铃2.75吨位后装压缩式垃圾车； （2）南京晨光森田8吨位后装压缩式垃圾车； （3）东风5吨位后装压缩式垃圾车。 2．采样样本 选取卢湾、长宁、闸北、徐汇四个中心城区的居民生活垃圾。 采样样本四个：闸北、徐汇各选用一次上午收集居民生活垃圾； 卢湾、长宁各选用一次晚上收集居民生活垃圾。 3．采样线路的选择 （1）长宁区的武定西路、镇宁路等居民小区到达凯旋路码头； （2）闸北区的灵石路、万荣路等居民小区到达江桥焚烧厂； （3）卢湾区的龙华东路、鲁班路等居民小区到达开平路码头； （4）徐汇区的龙水南路、龙吴路、天钥桥南路等居民小区到达龙水南路码头。 4．测量方式 垃圾车经各居民小区收集生活垃圾，统计倒入车内的垃圾量（以桶数计），运输过程间隔不同时间放出车内的渗滤液，渗滤液的采集使用标有计量刻度的大塑料桶，采用容积法对渗滤液产生量进行测量。 二、测量结果与分析 1．测量结果 按上述的测量条件进行了现场的测试，表2列出了经统计后的测量结果。 由表2可见，装载的垃圾中每吨产生的渗滤液量约在38－144升之间。从测量分析来看，渗滤液量约为83升/吨。（以5吨位压缩车为准，原始数据见“生活垃圾收运过程中渗滤液产生量测量记录表”。） 表2 生活垃圾渗滤液产生量测量结果统计 2．测量分析 （1）长宁线路选用五十铃2.75吨压缩式垃圾车，后部一个渗滤液收集箱。从居民小区收集卸至凯旋路桥中转码头，行程5公里（收集路程1公里，运输路程4公里），整个测量过程用时1小时20分钟。装载垃圾1.9吨（37桶），产生渗滤液共90升，其中收集过程中有条件的收集点排放两次计55升，码头排放35升。 该车密封性能不良，车辆压缩包和箱体结合处有滴漏。 （2）闸北线路选用南京晨光森田8吨压缩式垃圾车，前后各有一个渗滤液收集箱。从居民小区收集卸至江桥焚烧厂，行程21公里（收集路程8公里，运输路程13公里），整个测量过程用时4小时35分钟。装载垃圾5.76吨（118桶），产生渗滤液共830升，其中收集过程中排放310升（后箱），焚烧厂排放520升（后箱145升，前箱365升）。 该车辆在整个过程中没有发现滴漏现象，但该车前箱排放污水管道严重堵塞，可能还存在前次作业后没放掉收集箱内渗滤液的情况。 （3）卢湾线路选用五十铃2.75吨压缩式垃圾车，后部一个收集箱。从居民小区收集卸至开平码头，行程4公里（收集路程1公里，运输路程3公里），整个测量过程用时1小时25分钟。装载垃圾2.585吨（52桶），产生渗滤液共100升，其中收集过程中排放24升，码头排放76升。 该车密封性能不良，车辆压缩包和箱体结合处有滴漏。 （4）徐汇线路选用东风5吨压缩式垃圾车，前后各有一个渗滤液收集箱。从居民小区收集卸至龙水南路码头，行程4公里（收集路程3公里，运输路程1公里），整个测量过程用时1小时05分钟。装载垃圾4.815吨（90桶），产生渗滤液400升，其中收集过程中排放185升（后箱），码头排放215升（后箱120升，前箱95升）。 该车密封性能不良，车辆压缩包和箱体结合处有滴漏。 （5）通过对每公里每吨垃圾渗滤液产生量的统计结果及现场测量的情况综合分析，可反映出下述两种情况： ?运距相近情况下，车辆吨位越大单位重量垃圾渗滤液产生量越大；车辆吨位相同，运输距离越远单位重量垃圾渗滤液产生量越大。 ?生活垃圾运输过程中，单位重量垃圾渗滤液产生量受运输时间影响。一般运输半小时，大约4~5公里时，单位重量垃圾渗滤液产生量达到高峰；接下来，随运输时间的增加单位重量垃圾渗滤液产生量逐渐下降。 （6）若后装式垃圾压缩车上装载的垃圾每吨产生的渗滤液量以83升/吨计，估计2.75吨位后装式垃圾压缩车的渗滤液收集箱容量应达250-300升；5吨位后装式垃圾压缩车渗滤液收集箱容量应达400-500升；8吨位后装式垃圾压缩车渗滤液收集箱容量应达650-700升。 （7）采用2.75吨车型以居民小区生活垃圾和集贸市场垃圾为样本进行比较，得出结果为，集贸市场垃圾所产生的渗滤液比居民生活垃圾所产生的渗滤液多15-20升/吨。上述结果说明，渗滤液的产生量与垃圾种类有关。 三、存在问题和建议 1．存在问题 （1）本次测量中所用的压缩式垃圾车辆均存在着渗滤液滴漏现象（仅少数新车例外），说明现有压缩式垃圾车在设计或是作业操作过程中存在不