高速公路监控系统及交通控制策略研究选编.ppt

高速公路监控系统及交通控制策略研究;目录; 交通运输是社会经济发展的基础，是保证社会经济活动得以正常进行和发展的前提条件。综观世界各国经济和交通发展的历史都不难看出:凡是经济、文化和科技发达的国家或地区，都有先进发达的交通运输作保证;反之，凡是交通闭塞、落后的国家或地区，经济、文化和科技就不能顺利发展。随着社会经济的发展，交通运输状况如何，己成为衡量一个国家和地区经济水平的主要标志之一。在所有的运输方式中，公路运输，尤其是高速公路运输以它的机动、灵活、快速、便捷、安全、门到门服务的特点，成为交通运输体系中的重要组成部分。随着近年来我国国民经济结构的调整，我国进入全面建设公路基础设施的新时期，全国各地都在进行大规模的高速公路建设，高速公路运输优势作用己日益发挥且逐步占据了主导地位。 ;1.1我国高速公???的发展和运行中存在的问题; 2、基础设施总量达到一定的规模; 3、通行能力有了较大提高;4、运输市场供求关系发生了重大变化，行业管理体系初步建立，公路交通对经济和社会发展的适应状况有了较大改善 ;1.1.2高速公路运行中存在的问题;2、交通事故率较高 ; 3、交通拥堵严重 ;②道路容量不足;4、环境污染日益加深 ;1.2ITS和高速公路监控系统研究与应用;目录; 2.1 交通流定义和特性 公路上行驶车辆构成的车流称之为交通流，不同的交通流表示车辆群体的不同运行状态。人(驾驶员)、车(车辆)、路(道路)是构成交通流的三个基本要素。;2.1.1驾驶员和车辆的交通特性; 2、车辆的交通特性 通常所称的车辆，是指在道路上行驶的机动车和非机动车。汽车在机动车中占有支配地位，在设计和分析交通设施时必须充分地考虑车辆的特性。;动力性能;制动性能;2.1.2道路的交通特性 道路是供行人步行和车辆行驶的设施的统称。道路按照所处的地区不同可以分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路等等。通常，把位于城市及其郊区以外的道路，称为公路;而位于城市范围以内的道路，则称为城市道路 ;2.2.1交通流基本参数 交通流运行状态的定性、定量特征及其随时间、空间变化的规律称为交通流特性。用来描述和反映交通流特性的物理量称为交通流参数。; 2、车速 车速u是指车辆在单位时间内通过的距离。车速分为地点车速、行驶车速、区间车速、时间平均车速和空间平均车速等。 ;3、交通密度和占有率 (1)密度k:是指一定长度的车道内瞬间拥有的车辆数，单位为(Veh/km/Lane)。 (2)道路占有率:分空间占有率o,和时间占有率O ①在观测路段长度内，行驶车辆的总长度占该路段长 度的比例称为空间占 ②在一定时间内，车辆通过某道路上的任一截面所需时间的累计值与观测; 4、车头时距和车头间距 (1)车头时距 车头时距是指前后两辆车经过车道上某一地点的时间间隔。 (2)车头间距 车头间距是指在同一时间内，相邻两车辆之间的空间距离。;目录;3.1高速公路监控系统概述 高速公路交通工程机电系统由收费系统、监控系统、通信系统三大系统，以及照明通风系统和供配电系统组成。;3.1.1高速公路交通监控系统的目标及作用 I、监控系统的目标 (1)准确地检测道路交通流参数和气象数据; (2)有效地监视道路交通和气候变化，及时掌握道路运营状况; (3)及时发现和处理安全隐患，减少交通事故，降低事故的严重性; (4)减少偶发事件、交通事故及恶劣气候对道路交通的影响; (5)当交通量达到饱和时，利用交通流模型理论分析交通状态，对交通流进行诱导和控制，以提高路网通行能力。; 2、监控系统的作用 (1)准确及时采集交通流、交通环境和主要交通设施的各种状态信息。 (2)根据己掌握的信息，通过交通流模型分析，迅速做出有针对性的处理和优化控制方案，并立即执行。 (3)建立多种信息发布渠道，为用户提供信息服务，通过驾驶员调整驾驶行为，该到交通流动态平衡。 (4)进行专项监控，如用视频系统监视某大桥的车流通过情况，探测和确认交通事件及路面使用状态检测等。 (5)对交通事故作出快速响应，迅速排除事故根源和提供救援服务。 (6)建立道路交通数据库，用以支持道路运行状况评价，为改善道路经营和交通管理的决策提供数据分析。;3. 1.2高速公路监控系统的构成及功能 根据监控系统的功能要求和设备特点，监控系统可分为交通信息采集子系统