洛阳大火采访手记.docVIP

PAGE  PAGE 9 洛阳大火采访手记 　　仅能容纳32人乘坐的多尼尔328飞机，正以每小时700公里的速度在空中穿梭。 　　我坐在座位上，看着窗外漂浮的云气。手中有一份打印出来的新闻稿：2000年12月25日夜，洛阳东都商厦发生大火，死亡人数达309人。 　　 　　紧急出动 　　 　　12月26日上午10点50分，《新民晚报》特稿部主任潘新华把这份新闻稿交到我的手中，以不容置疑的口吻说：“已经请示过孙洪康副总编辑了，昨天晚上洛阳发生大火，特稿部派你去采访，现在就去，马上就走！” 　　潘新华告诉我，因为《五色长廊》版要提前一天压版，而《新民视点》尚在试刊中，还没有自己的版面，所以我这次出差目的很明确：给国内新闻版提供稿件，越多越好。 　　我一阵激动。作为一名刚进报社不久的年轻记者，能有如此机会，以“新民视点”小组成员和特稿部特派记者的双重身份外出采访，这是非常难得的。 　　12月23日，我刚跟随特稿部资深记者钱勤发采访完沈阳“玛丽蓝”劫案从沈阳回沪，学到了很多东西。再加上以往我曾在体育部多次出差采访甲A联赛，也积累了一些经验。因此，对单独去洛阳采访，我不紧张，倒是有点激动。 　　按照老规矩，先找当地的熟人，了解大概情况。孙洪康给了我一个电话号码，让我联系《郑州晚报》一位姓郑的副总编辑。我又翻开自己的联络本，找到老朋友―――河南建业足球俱乐部总经理戴大洪，请他帮我“搞定”。过了10分钟，两路消息传来，都让我去找河南《大河报》一名刘姓记者。据他们说，《大河报》已派出一个4人报道组去了洛阳。 　　心里有点底之后，我打电话落实机票。航空公司的售票小姐说，上海直飞到洛阳的飞机最近才开通，一天一班，不过机票很多，让我到机场直接去买。我不放心，又打电话到浦东机场，预定了一张机票。后来我才知道，由于是支线飞机，又是小机型，只能乘坐32人，因此我预定的这张机票是最后第二张票，好险！ 　　等所有的事情忙完，我带着一只小皮包，急匆匆地从报社直接赶往机场。飞机原定下午2点30分起飞，出发时又延误了半个小时。坐在飞机上我算了算，这次紧急出动，从接到任务到上飞机，只用了3个半小时。 　　 　　洛阳问讯 　　 　　也许是来往飞机不多的缘故，洛阳机场显得冷冷清清。因为我只带了一只小包，因此出门时，我还被警惕性极高的机场保安拦住，问我：“你哪儿来的？” 　　在出租车上，我打电话给《大河报》记者，得知大多数采访洛阳大火的记者都住在洛阳市委招待所，这是一家名叫“九州”的宾馆。 　　到宾馆，办完住宿手续，我马上就带着一张纸和一支笔，真奔《大河报》记者的房间。当时的想法是，先了解一下基本情况，然后再出去跑跑。 　　但是，情况不如我想象得那样顺利。《大河报》的记者对我双手一摊：“河南省委宣传部有规定，只能发统稿，我们今天一天几乎没采访。”30分钟后我从他的房间出来时，手里只有一份统稿。 　　大致看了一下，还是那些新闻事实，但没有更多的细节。不过，其中有一句话引起了我的兴趣，统稿说“（309人）全部系窒息而死”，也就是说，4楼歌舞厅并没有遭受到火灾，这些人死亡的唯一可能性，就是因烟熏而死。随后，我又从洛阳市委宣传处的一位工作人员口中证实了这个消息。 　　光是这点东西，还不能写稿。于是我再一次打电话给建业足球俱乐部老总戴大洪，寻求帮助。通过他的牵线，我找到了洛阳当地公安部门的一位同志，再通过这位同志联系到了一家急救医院的医师，了解了许多内幕情况。后来我采写的报道中有关事故原因和急救现场的情况等，都是从这两位同志处得来的。不过也有遗憾，在洛阳市第一医院，我连续“混”过了三道封锁线，最后却被一名警卫拦在大火幸存者的病房外，功亏一篑！ 　　现在回想起来，如果没有戴大洪的帮助，我即便是马不停蹄地采访，也不一定能够踩到“点子”上。这时候我才深深地感觉到，在家靠父母，出外靠朋友啊。 　　 　　现场采访 　　 　　洛阳大火的发生地―――东都商厦坐落在中州东路上。由于警方封锁了道路，从出租车上下来之后，步行了四五公里才来到事故现场。中州东路封锁路段的人流量很大，四五公里的路程，走了大约30分钟。 　　东都商厦并不坐落在马路旁，它距离机动车道约有30米左右。它的左边是个宾馆，已经停止营业，右面则是一小排民房。东都商厦的整个入口处已经被警方封锁。由于天色已晚，远远的只看见黑乎乎的一座大楼，根本看不清什么。我与入口处的警察交涉，希望能走近大楼，在门口看一下，有个第一印象，却被客气地拒绝了。 　　于是我往右边走，看看有什么地方可以进去。结果却看到有几家小店正在营业，店面不大，里面有几个人正在谈论前一天的火灾。我凑上前去“听壁角”，随后又干脆亮出了记者身份，希望能得到他们的配合。让我感到惊喜的是，这几个目击者很配合，而且因为