摩托车用电子转速表结构原理及维护.pdfVIP

摩托学校 摩 托 车 用 电 子 转 速 表 结 构 原 理 及 维 护 吴正权 近年来，随着电子技术的飞速发展，传统的机械式转 分叙述）由转速表端 （#）进入，! 端 （）流出，形成通 速表已基本被电子式转速表取代。电子转速表使用电子驱 路 。 电 流 的 方 向 是 ：#!右 导 流 片!下 游 丝!线 圈 右 里 接 动电路取代传统的机械式软轴传动，永无磨损，彻底解决 头!线圈左外接头!骨架!针轴!上游丝!左导流片!!端 了软轴易扭断、易磨损，而导致转速表无指示，拆换又很 （）。由此可见，当直流电通过装套在极环臂上的线圈时， 不方便的弊端；用动磁式仪表取代传统的电磁式仪表，不 处于磁路气隙中的下部分线圈中的电流$的流动方向是从里 但 沿 用 了 传 统 的 指 针 指 示 发 动 机 转 速 ， 符 合 人 们 的 习 惯 ， 向外流动的，亦即线圈外部绕组中的电流按图示方向由下 而且可动部件少、磨损慢、使用寿命长、指示平稳、结构 向上流动。根据楞次左手定则 （其方法是：伸开左手，使 简单、安装方便，深受广大摩托车爱好者青睐。 拇指与其余四指垂直，并都与手掌在同一平面上。设想将 现代摩托车用电子转速表由电子驱动电路和仪表两 部 左手放入磁场中，使磁力线垂直地进入手心，其余四指指 分组成。仪表有独立式和组合式两种方式，从外观上看电 向电流$方向，这时拇指所指的方向就是磁场对电流作用力% 子式转速表与机械式转速表几乎一样，难以区分；加上目 的方向），电流$和磁极相互作用力%使线圈沿极环的环型臂 前市场上几乎见不到电子???速表电路图和仪表内部结构图 作顺时针方向转动，从而带动与线圈架固定在一起的骨架 等技术资料，很多人不太了解其工作原理和内部结构，给 和指针轴作同向转动。当磁电作用的感应力矩与游丝相平 骑手维护保养带来了不便，特别是给维修人员带了诸多麻 衡时，指针便停留在刻度盘上的某个位置，指示出相应的 烦 。 为 此 ， 本 文 较 为 详 细 地 介 绍 了 电 子 转 速 表 结 构 原 理 、 发动机转速。发动机转速越高，流入线圈中的平均电流值 典型电子驱动电路工作原理及维护保养方法，供广大摩托 越大，下部分线圈产生的磁场作用力%越大，指针旋转的角 车爱好者和维修人员参考。 度越大，指示的转速越高。 一、电子转速表结构原理 显 而 易 见 ， 机 械 式 转 速 表 与 发 电 机 的 工 作 原 理 相 似 ， 传统的机械式转速表主要由软轴和电磁式仪表两部