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珠三角城际轨道交通广佛环线广州南站至白云机场段 施工总价承包招标公告 1.招标条件 珠三角城际轨道交通广佛环线广州南站至白云机场段已由广东省发展和改革委员会以《广东省发展改革委关于珠三角城际轨道交通广佛环线广州南站至白云机场段项目可行性研究报告的批复》（粤发改交通函〔2016〕4272号）、《广东省发展改革委关于珠三角城际轨道交通广佛环线广州南站至白云机场段初步设计的批复》（粤发改交通函〔2016〕5095号）批准建设，项目业主为广东珠三角城际轨道交通有限公司，建设资金来自项目资本金出资和银行贷款，项目出资比例为项目资本金出资50%、银行贷款50%，招标人为广东珠三角城际轨道交通有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1 工程概况 珠三角城际轨道交通广佛环线广州南站至白云机场段项目从城际铁路广州南站（不含）引出，经番禺区、海珠区、天河区、白云区，接入新塘经白云机场至广州北城际铁路竹料站（不含），线路全长46.537公里，设大石、科学中心、琶洲、金融城、智慧城、龙洞、大源及太和等8座车站。在竹料同步建设存车场及动车走行线等相关工程。项目批复总投资248.68亿元，项目施工总工期5年。 2.2 主要技术标准： 铁路等级：城际铁路； 正线数目：双线； 设计速度：160km/h； 最小曲线半径：一般地段1500m，困难地段1300m； 最大坡度：20‰，困难条件30‰； 正线线间距：4.0m 动车组类型和编组辆数：CRH6型、8辆编组； 到发线有效长度：400m； 列控方式：CTCS-2+ATO自动控制系统； 行车指挥方式：调度集中； 最小行车间隔：3分钟。 2.3 计划工期：56个月。 2.4 招标范围： 广佛环线广州南站至白云机场段项目DSK0+226～DSK46+746.6，以及竹料存车场工程范围内施工招标内容，按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设〔2006〕113号）综合概算章节表对应第一章拆迁及征地费用（含改移道路、交通疏解及因地方政府要求同步实施的相关工程，改移河道及沟渠，“三电”迁改（包括全部电力线路设施的迁改，全部通信线路设施的迁改和防护工程），燃油气及给排水管道迁改、??气管道电磁防干扰，临时用地及复垦）；第二章路基；第三章桥梁；第四章隧道；第五章轨道（不含线路备料、CPIII测设）；第六章通信、信号及信息（不含单列的备品备件及仪器仪表费用）；第七章电力及电力牵引供电（不含单列的备品备件费用及仪器仪表费用）；第八章房屋；第九章其它运营生产设备及建筑物（不含通勤客车、洗地机、工装设备、公安设施等）；第十章大型临时设施和过渡工程；第十一章其它费用（安全生产费、工程保险、岩溶处理、过建筑物加固、盾构区间孤石处理）；第十二章基本预备费（总承包风险费）。 2.5 标段划分：本项目工程划分为2个标段，分别为GFHD-1标和GFHD-2标。 GFHD-1标： 设计起点广州南站（不含）～金融城站（含）（里程范围DSK0+226～DSK20+005，正线长19.946km，不含琶洲站）站前工程、全线站房装修。该范围内：第一章“三电”迁改（包括全部电力线路设施的迁改，全部通信线路设施的迁改和防护工程），燃油气及给排水管道迁改、油气管道电磁防干扰，改移道路、交通疏解及因地方政府要求同步实施的相关工程，改移河道及沟渠，临时用地及复垦；第四章隧道，含全线隧道照明及通风；第五章轨道（本标段里程内无砟轨道轨枕运输及铺设、轨道精调、用地界桩及铁路安全保护区相关标识，不含轨枕预制、铺轨铺岔及线路标志）；第六章综合接地系统贯通电缆敷设（含接地引出端子安装）；第八章车站结构（大石站、科学中心站、金融城站；含车站防雷接地）、全线车站建筑装饰及安装工程、全线生产生活房屋及配套设施（不含竹料存车场）；第九章其它运营生产设备及建筑物（不含智慧城站、龙洞站、大源站、太和站人防门门体安装）；第十章大临工程及过渡工程；第十一章安全生产费、工程保险、过建筑物加固、盾构区间孤石处理；第十二章基本预备费（总承包风险费）。 GFHD-2标： 金融城站（不含）～设计终点（含）（里程范围上行线DSK20+005～DSK46+746.6/下行线DXK46+721.6,正线长26.591km）站前工程，全线四电集成和铺轨铺岔，竹料存车场全部工程。该范围内：第一章“三电”迁改（包括全部电力线路设施的迁改，全部通信线路设施的迁改和防护工程），燃油气及给排水管道迁改、油气管道电磁防干扰，改移道路、交通疏解及因地方政府要求同步实施的相关工程，改移河道及沟渠，临时用地及复垦；第四章隧道，含隧道防护门，不含照明及通风；第五章轨道（含全线双块式轨枕预制及装车，里程范围内无砟轨道轨枕运输及铺设、轨道精调、用地界桩及铁路安全保护区相关标