1章海运船舶与货物教程.ppt

船舶货运;第一章海运船舶与货物;普通货物的包装和标志 海运货物的数量 货物的亏舱与积载因数 ;第一节、船舶容重性能;（一）重量性能;1、排水量Δ （Displacement） 空船排水量ΔL（Light displacement） 船舶装备齐全但无载重时的重量，包括船舶结 构设备、舾装、锅炉中的燃料和水、冷凝器中的 淡水等重量。船舶资料为定值。 满载排水量ΔS（Full loaded displacement） 船舶吃水达到夏季满载吃水时的船舶总重量。 船舶资料可查。 装载排水量Δ（loaded displacement） 介于空船排水量和满载排水量之间的排水量。;2、船舶载重量 （载荷的重量） 总载重量DW（Dead weight） 定义：任意吃水时船舶能够装载的最大重量。;DW的特殊情况 夏季总载重量DWS 是表征船舶载重能力大小的重要指标。 ;DW的用途 表征船舶大小； 统计拥有量； 签订租船合同时，用以表征船舶的载重性能； 在营运管理中用以作为航线配船、订舱配载、船舶配积载的重要依据； 计算航次净载重量的基础。;净载重量NDW（Net dead weight） 船舶具体航次所能装载货物的最大重量。 NDW的作用 （1）表示船舶的载货能力； （2）计算航次货运量的基础； （3）船舶具体航次配积载的重要依据。 ;（二）船舶容量性能;;①、包装舱容（Bale capacity） 如图所示舱容扣除舱内支柱、通风筒 等容积后的剩余空间体积+舱口围容积。;②、散装舱容（Grain capacity） 如图所示舱容扣除舱内骨架、货舱护条、支柱、通风筒等容积后的剩余空间体积+舱口围容积。 ;2、液货舱容积（Liquid cargo capacity） 货舱装载液体散货时可利用的最大容积。 3、液舱柜容积（Tank capacity） 装载燃润料、淡水及压载水的专用舱柜的容积。 4、甲板货位（Deck cargo capacity) 集装箱船舶甲板货位与舱内容积之比约为1:1～1:2；木材船比较接近；杂货船不定。 其受稳性、系固、安全瞭望、甲板强度限制;舱容系数μ（coefficient of load）; 舱容系数的作用： 舱容系数是表征船舶本航次对轻货或重货适应能力的指标。 μ大，说明船舶适宜装轻货； μ小，说明船舶适宜装重货。 ;船舶登记吨位;总吨位GT（GRT）;总吨位GT的用途 表示商船建造规模的大小,作为商船拥有量的统计单位 作为计算造船、租船、买卖船舶等费用的基准 作为划分船舶等级、技术管理和设备要求的基准 作为船舶登记、检验、丈量等收费基准 作为计算船舶净吨位的基准 作为一些港口使费的计算基准;净吨位NT(NRT);净吨位NT的用途;运河吨位（Canal tonnage）; 一、船舶吃水 ;2、船舶水尺标志（Draft mark） 公制表示法 以阿拉伯数字表示吃水大小，字高及字间距均为10cm。 英制表示法 以罗马数字或阿拉伯数字表示吃水大小，字高及字间距均为6in。 ; 读取方法：实际水线切到数字底边时， 表示实际吃水即为该数字所示数值。;;3、观测吃水 在水尺上读出的吃水为观测吃水 观测精度： 选择风浪较小时机，视线尽量水平，多次观测取平均值。 4、实际最大吃水 =型吃水+平板龙骨的厚度;5、船舶平均吃水及其计算;（2）平均吃水的计算 正浮 纵倾 横倾;任意倾斜 船体有拱垂变形;6、舷外水密度变化对吃水的修正;3 ）、半淡水水尺超额量 船舶由标准海水水域进入半淡水水域(1.000?1.025)时平均吃水的增加量。 4 ）、近似计算公式 ;5）海水密度变化对吃水差的修正 ; 二、排水量的计算;2、海水密度修正 水密度和温度、盐度等有关系 3、海水温度修正 由于海水温度对船壳的影响,影响一般30t以内。 修正系数：R=1+0.00003（t－t0） 修正排水量：; 三、船舶静水力资料及应用;浮性要素曲线;浮心距船中距离曲线（xb曲线） （Vertical center of buoyancy above baseline） 我国规定：中前为（+）；中后为（-）。 漂心距船中距离曲线（xf曲线） （Longitudinal