高速泵变螺距诱导轮的设计分析_朱祖超.docVIP

高速泵变螺距诱导轮的设计分析_朱祖超 1997年12月农业机械学报第28卷第4期 高速泵变螺距诱导轮的设计分析 朱祖超　王乐勤　汪希萱 　　【摘要】　通过分析诱导轮设计的理论基础,建立了比较完善的变螺距诱导轮设计方法,给出了其主要参数的计算公式,按照本文方法设计的一台高速泵变螺距诱导轮取得了很好的汽蚀性能。 叙词:高速泵　诱导轮　设计 1　引言 宇航技术和石化工业的飞速发展对高速诱导轮离心泵的汽蚀性能提出了更高的要求。诱导轮既要具有较好的汽蚀性能,又要保证产生的扬程能够满足离心轮入口的能量要求,从而使高速泵能够无汽蚀地运行。诱导轮的汽蚀性能主要由其入口决定,要使诱导轮具有较高的汽蚀性能,就要取较小的进口流量系数和进口叶片角,而诱导轮的扬程主要由出口决定,要使诱导轮产生较高的扬程,就要取较大的叶片出口角,因此应将诱导轮设计成变螺距结构。但目前国内外公开发表的文献对高速泵变螺距诱导轮的理论研究和设计方法却很少报道。本文主要对变螺距诱导轮的理论基础和设计方法进行分析探讨。 2　诱导轮设计理论基础 诱导轮设计的原则是使诱导轮产生的扬程能够满足离心轮入口的能量要求,从而保证泵机组的汽蚀破坏发生在诱导轮的汽蚀断裂之后。 2.1　诱导轮的汽蚀性能 在进口流场均匀的条件下,诱导轮的汽蚀余量NPSHi可计算如下 C21W21NPSHi=2g+2g 式中　C1、W1——分别为诱导轮进口前液流的绝对速度和相对速度 λ——汽蚀系数 ind=C1/Ut,即可导出根据进口速度三角形和进口流量系数的定义O(1) NPSHi=0.0117(1-Rd1) Dt——诱导轮叶尖直径 Oind——进口流量系数2-1Qn11ind+λind(1+λ)OO13-1(2)式中　Q——流量 　n——转速Rd1——进口轮毂比 　　收稿日期:1996-10-17 朱祖超　浙江大学化工机械研究所　博士生,310027　杭州市 王乐勤　浙江大学化工机械研究所　副教授 汪希萱　浙江大学化工机械研究所　教授　博士导师 第4期 　　朱祖超等:高速泵变螺距诱导轮的设计分析103 当 时,NPSHi将取得极小值 ind λ=1-2Oind -11132-1 NPSHi=0.0352(1-Rd21)Q(nOind)(1-2Oind) 2 (3) (4) 因此设计时应尽量满足式(3)的要求。实际上,当诱导轮的结构参数确定以后,其汽蚀系数λ也就确定了。λ的计算可参阅文献[1]。2.2　诱导轮与离心轮的能量匹配 诱导轮产生的扬程应满足离心轮入口的能量要求,即应满足如下的经验公式 indir ≥0.082P2g [2] (5) 　　离心轮的入口动压降NPSHr的计算见文献[2],下面计算变螺距诱导轮的扬程Hind。 根据图1所示的速度三角形,进口液流冲角为零的变螺距诱导轮的理论扬程Ht为 22P2Pm2P2P Ht= g (6)　　 图1　诱导轮出口计算直径处的速度三角形 式中　U2P、Cm2P、U2P——分别为诱导轮出口计算直径处DP的圆周速 度、轴面速度和叶片角 根据等速度环量及流经出口轴向截面流量Q,即可求得Cm2P Dt2-dh22Cm2P=--Cm260602DPln(Dt/dh2) Cm2=kk= =k2F1π(Dt-dh2 2) -1 (7)(8)(9) 1-π(Dt+dh2)sinU2DP——叶尖计算直径 式中　Cm2——出口轴面速度 　Dt——叶尖直径 dh2——出口轮毂直径 F1——出口轴面面积 Z——诱导轮叶片数 k——诱导轮出口排挤系数S——诱导轮出口导程 W——计算直径处的叶片法向厚度 这样根据式(6)～(9)就可求出理论扬程Ht,而实际扬程Hind为 hHtHind=Z (10) 式中　Zh——诱导轮的水力效率,对低比转速高速诱导轮离心泵机组,Zh≈0.3 3　变螺距诱导轮的结构设计与参数选择 变螺距诱导轮的主要参数是叶片数Z、进口流量系数Oind和叶尖直径Dt、进出口叶片安装角U1和U2、进出口轮毂比Rd1和Rd2、叶栅稠度f、叶片前缘包角θ1和叶尖包角θ2及叶片总包角θ。叶片数Z一般取2～3个叶片。在强度允许的条件下Rd