5-技术交底钻孔上交悬挖钻讲述.doc

旋挖钻成孔分项技术交底书 交底单位：中铁二十三局石武客运专线一项目部施工科 第1页 共10页 接收单位桩基二队编号SW-1-Q-005工程名称澴水特大桥 (DK1053＋054.00 - DK1055＋278.14)日期2008.12.1.一、设计交底： 本桥共计576根钻孔桩，分摩擦桩与柱桩两种类型，桩径为1.0m、1.25m、1.50m三种。各墩桩基按照呈梅花形或者行列式布置 1、工程地质概况： 工程范围内涉及地层：桥址区表层主要为第四系全新统冲洪积(Q4al+pl)，和第四系全新统坡洪积(Q4pl+dl)，下伏下元古界红安群七角山组(Pt1q ) 角闪片麻岩。 2、地震烈度 桥梁所在场区内地震动峰值加速度值0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。 3、设计使用材料、规格、混凝土标号。 混凝土标号：C35水下混凝土 4、设计尺寸: 桩径：1.0m、1.25m、1.50m 桩长：13.5米——40米 类型：摩擦桩、柱桩详???设计图。 编 制 ： 审核： 接收负责人： 钻孔桩钻孔分项技术交底书 交底单位：中铁二十三局石武客运专线一项目部施工科 第2页 共10页 接收单位桩基二队编号SW-1-Q-005工程名称澴水特大桥 (DK1053＋054.00 - DK1055＋278.14)日期2008.12.1.二、质量标准交底： 1、根据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》的规定 2、质量检查内容：钻孔允许偏差表 序号项目允许偏差1护筒平面位置50mm倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1% 3、泥浆指标检查： 造浆材料选择优质膨润土，新制泥浆性能指标如下表 泥浆性能指标 地层比 重漏斗黏度(/s)含砂率（%）胶体率（%）PH值一般1.05~1.2016~22≤4≥95大于6.5易塌1.20~1.4519~28≤4≥95大于6.5成孔检查： 成孔孔深不小于设计孔深。 清孔检查： 孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1kg/cm3，含砂率小于2％，黏度17～20s；灌注水下混凝土前孔底沉渣厚度：柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于10cm。 严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。 编 制 ： 审核： 接收负责人： 钻孔桩钻孔分项技术交底书 交底单位：中铁二十三局石武客运专线一项目部施工科 第3页 共10页 接收单位桩基二队编号SW-1-Q-005工程名称澴水特大桥 (DK1053＋054.00 - DK1055＋278.14)日期2008.12.1.三、工艺措施交底 （一）护筒: 1、护筒采用钢护筒，用厚度不小于10mm的钢板卷制，护筒顶端设15cm宽的钢板条加劲箍和吊环，护筒内径比桩径大20cm为宜，高度不小于2m。 2、护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1米。 3、根据护筒的直径和埋置深度，在钻头安装扩孔器或用稍大直径的钻头开孔，钻至要求深度后，用钻机的副卷扬机吊勾将护筒吊起慢慢放入孔内。在护筒就位的过程中，中心偏差通过“十”字护桩进行控制，即下护筒的过程中，随时测量护桩到护筒边缘距离的变化，根据事先计算的结果进行尺量调整，将护筒中心与桩中心调整到规范允许之内，同时用水平尺调整护筒的竖直度满足验收标准要求。 4、护筒就位后，应保持护筒筒顶面高出施工水位或地下水位2.0m，在旱地或筑岛时高出施工地面0.5m为宜， 并用4%左右的灰土将护筒周围回填夯实，以防孔口坍塌和地表水流入孔内。 5、护筒埋设回填密实后，沿十字护桩进行挂线，在与护筒相交处作好标记，量测出十字交点（钻孔桩中心）至护筒标记点的距离。并要联系项目部测量班进行复测，合格后方可进行钻孔施工。 编 制 ： 审核： 接收负责人： 钻孔桩钻孔分项技术交底书 交底单位：中铁二十三局石武客运专线一项目部施工科 第4页 共10页 接收单位桩基二队编号SW-1-Q-005工程名称澴水特大桥 (DK1053＋054.00 - DK1055＋278.14)日期2008.12.1.（