减速器齿轮轴疲劳可靠性设计.pdfVIP

第 7期 2014年 7月 机 械设 计 与制 造 Machinery Design Manufacture 6l 减速器齿轮轴疲劳可靠性设计 孙奎洲 ，周金宇 ，冯虎田 (1．汀苏理丁学院，江苏 常州 213001；2r南京理工大学，江苏 南京 210094) 摘 要：减速器齿轮轴既承受弯矩又承受扭矩，在工作中受交变应力作用，失效模式为疲劳断裂。传统设计方法以计算安 全系数为主要内容，以计算安全系数时用到的应力、强度等参数单值为前提。将减速器齿轮轴的疲劳失效看成是一个随 机事件。根据应力一强度干涉理论，通过确定工作应力，考虑了零件的几何形状产生的应力集中、尺寸系数、表面ht~．Y-方法 等因素的概率分布状态，绘制轴的疲劳极限线图。并通过计算疲劳可靠性，验证设计结论的有效性。该设计范例对其它轴 的疲劳可靠性设计具有一定的借鉴作用。 关键词：减速器齿轮轴；疲劳可靠性；变量离散性；随机事件 中图分类号：TH16；TH133．3 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2014)07—0061—04 Fatigue Reliability Design of Reducer Gear Shaft SUN Kui—zhou ．ZHOU Jin～yu‘。FENG Hu—tian (1．Jiangsu University of Technology，Jiangsu Changzhou 213001，China； 2．Nanjing University of Science and rechnology，Jiangsu Nanjing 210094，China) Abstract：The reducer gear sh can bear both bending moment and torque．Uuder the~fJect of edternating stress，the failure mode is fatigue fracture．The traditional design mainly calculates security coe~cient based on parameter ualues such(15 stress， strength．It wil treat fatigue failure of reducer gear shqft as a r~ndom event．A ccording to the stress-strength interference theory，with determined working stress，the fatigue limit diagram of sit can be drawn by considering the probability distribution r part geometry caused by such elements aS stress concentration，size coe ~cient，and surface processing method．The reliability of design conclusion is ue ed by calculatingfatigue reliability．This design pattern can serve(15 a referenceJorfatigue reliability designfother shafts． Key W ords：Reducer Gear Shaft；Fatigue Reliability；Discrete Variables；Random Events 1引言 可靠性设计是将载荷、材料的强度及零件的实际尺寸都看 成是属于某种概率分布的统计量，应用概率及数理统计的理论， 来建立材料应力、材料强度和可靠度兰者之间的关系。从而可进 行截面设计 、计算可靠度或选择适合的材料等lI。常规的疲劳强度 设计中，所_F}={的S-N曲线相当于可靠度 R=50％的应力一寿命曲 线，即] 作应力、强度分布的均值曲线，没有考虑疲劳强度和工作 应力的离散性，而疲劳强度可靠性设计将零件疲劳失效看成是 一 个随机事件 ，考虑了载荷 、结构尺寸及彤状 、加工方法 、材料疲劳 强度和T作应力等设计变量是具有一定的离散性 ，即他们均呈 一 定的概率分布状态，这样的设计结果比传统的以安全系数为评 判标准的设计方法更安全可靠。 轴类的可靠性设计可分为：心轴(只受弯矩不受扭矩作用 ) 可靠性设计 、传动轴(只受扭矩作用不受弯矩或弯矩作用很小可 忽略不计)可靠性设计、转轴(承受弯扭矩作用，在复合应力状态 下工作 )可靠性设计 。减速器齿轮轴属于转轴，该转