双半内圈角接触球轴承径向游隙测量方法的改进.pdfVIP

第 31卷 第 3期 2 0 1 0 年 9 月 哈 尔 滨 轴 承 JOURNAL OF HARBIN BEARING V0l3l No．3 Sep． 2 0 1 0 双半 内圈角接触球轴承径 向游 隙测量方法的改进 李桂云，王运滨 (哈尔滨轴承集团公司 质量管理部，黑龙江 哈尔滨 1 50036) 摘 要：针对双半内圈轴承径向游隙测量中压板 固定套圈紧固性差、影响测量精度的问题，通过紧固螺钉替代压 板，提高了被测轴承的紧固性和测量精度，并使被测轴承装夹非常方便，且结构简单、测量效率高。 关键词：双半内圈角接触球轴承；径向游隙；测量 中图分类号：TH133．33 1；TG839 文献标识码：B 文章编号：1672—4852(2010)03—0042—03 Improvement of radial clearance measuring method for split inner IiIlg咄 contact bal bearing (Department of Quality Management，Harbin Beating Group Cot~oration，Harbin 1 50036，China) ~ Aiming at the poor clamp tightness of fixing inner tings SO as to afect the accuracy of measurement，the tightness and the accuracy ot measurement f0r the bearing being measured have been improved by fixing the screw in lieu of the clamp and the clamping of the bearing being measure(]has become easier SO as to make the structure simple and山e measurement efficient． ~ ：split inner ring angle contact bal beating；radial clearance；measurement l 前言 随着轴承应用场合的不同，轴承形状与种类 越来越多，有些轴承的内圈是两半的。有一种双半 内圈角接触球轴承，在测量其精度时要先把轴承 两内圈固定，视为一个整体。为了保证轴承质量， 轴承游隙被确定为主要检测项目，制造轴承时在 轴承套圈与滚动体之间要预留适当的间隙，以防 止轴承在安装过程中因过盈配合的胀缩以及运转 中因轴承温升的热胀而影响轴承正常运转。 2 双半内圈角接触球轴承的结构特点 双半内圈角接触球轴承的内圈是两个半圈， 且外圈还带有凸缘。该类轴承属于j点角接触球 轴承，其结构如图 1所示。 三点角接触球轴承是指在未承受轴向力时钢 收稿 日期 ：2010—04—06． 作者简介：李桂云(1961一)，女，r程师 1．外圈 2．内圈 3．保持架 4．钢球 阁 1 双半内圈轴承结构图 球与外 、双内半圈形成 点接触，而存_丁作中承 受轴向力时钢球与外圈、一内半圈形成二点接触。 轴承在工作中要避免造成多点接触而发生失效， 学兔兔 第 3期 李桂云，等：双半内圈角接触球轴承径向游隙测量方法的改进 径向游隙是关键，因此，规定了最小径向游隙值。 在航空发动机主轴上一般选择三点角接触球轴 承，这样可以减小轴系受外力作用时的窜动量 ，维 持轴系的平稳、正常运转，三点角接触球轴承可承 受双向轴向载荷。 游隙是滚动轴承配合的一个重要技术参数， 由内、外圈沟径和钢球选配决定，且直接影响轴承 的振动、噪音、使用寿命和机械运转精度等技术性 能。轴承在高温下工作，其各零件尺寸都发生了变 化，与轴承相配合的轴和壳体尺寸也都发生了变 化，它们之间相互作用 ，从而最终影响到轴承的径 向游隙。对双半内圈轴承游隙要求很高，游隙过 小 ，轴承旋转时摩擦发热，温升高，产生热轴现象， 甚至使轴承在运转中发生咬死现象；游隙过大，轴 承运转时易发生轴向或径向窜动，且噪音大，使轴 承寿命缩短。在制造过程中，该类轴承的径向游隙 是必检项 目。 3 仪器改进前径向游隙的测量方法 轴承的径向游隙是指将轴承的内圈固定，使 外圈从一个径向极限位置移动到相反的径向极限 位置，移动的距离就是径向游隙值。 由于双半内圈角接触球轴承的内圈是两半 的，在测量时，必须把轴承的两内圈先固定在一 起 ，形成一个整体，达到可视为一个套圈的状态 ， 然后对其测量。测量方法如图2所示。 1．仪器架体 2．测量心轴 3．衬套 4坝0量仪表 5．被测轴承 6．压饭 7．手柄 8．手柄