双排四点接触球转盘轴承沟道感应淬火试验.pdfVIP

曼 = Z CN41—1148／TH 轴承 2011年6期 Bearing 2011，No．6 双排四点接触球转盘轴承沟道感应淬火试验 沈伟毅，王明礼，杨德胜 (洛阳 LYC轴承有限公司，河南 洛阳 471039) 摘要 ：针对双排四点接触球转盘轴承的结构特点 ，设计了感应器和试验方案，进行了样圈双排球沟道的感应淬 火试验，并由试验结果得出符合设计要求的工艺参数。 关键词：转盘轴承；双排四点接触球轴承；感应淬火；沟道；SE艺参数 中图分类号：TH133．33；TH156．3 文献标志码：B 文章编号 ：1000—3762(2011)06—0027—02 双排四点接触球转盘轴承承受轴向载荷和倾 覆力矩的作用，实际使用过程中的失效形式主要 表现为沟道疲劳剥落。因此，沟道的感应淬火质 量对轴承的承载能力和使用寿命影响很大，分析 表明：足够的淬硬层深度是沟道不发生剥落的重 要保证。为此，进行了沟道的感应淬火试验，以确 定合理的工艺参数。 收稿日期：2010—12—10；修回日期：2011—02—27 1 感应淬火试验 1．1 设备 试验 采 用 DGF—C一102—2型 BPS一 100 kW／2 500 Hz中频感应淬火机床。 1．2 试验样圈及要求 试验样圈采用 9787／2135轴承内圈，材料为 42CrMo，经调质热处理，车加工后示意图如图 1所 示。其淬火技术要求为沟道表面硬度 55—60 HRC，淬硬层深度不小于4 mm。 图 5 离心 式微 量供 油器供油速 率 从图5可看出，离心式微量供油器平均供油 速率为0．5 mg／天。离心式微量供油器初期供油 量较大，后期趋于平缓，这是由于离心式微量供油 器的储油腔内含有空气，而试验环境为真空，造成 储油腔内、外压力差，致使离心式微量供油器初期 供油偏多，随着压力差的减小，供油速率随之趋于 平稳。据此，根据微量供油器的供油速率和开始 供油的时间就可以选择合格的微量供油器。 4 结束语 介绍了一种长寿命轴承用离心式微量供油器 的筛选装置，此筛选装置可以较精确地模拟离心 式微量供油器的实际工况，解决了理论计算与实 际应用之间的差距，为离心式微量供油器的实际 应用和优化设计提供了试验依据。通过本筛选装 置已筛选多种型号离心式微量供油器，并投入实 际使用，效果良好。 参考文献： [1] 汪洋，刘秋生，阎嘉坪．空间液体润滑多孔储油器特 性研究[J]．空间科学学报 ，2008，28(6)：592—596． [2] 王子君．陀螺轴承用多孔聚酰亚胺保持架研究[D]． 合肥：合肥工业大学，2004． [3] NacNeil G F．Porous Material Development for Instratu- ment Bal Bearing Retainer Applications[R]．c．S． Draper Lab Cambridge，MA ，Repo~ NoE 一2 767， 1 973． [4] 杨虎，岳纪东，韩珂珂．电机转子轴承的一次性润滑 寿命试验[J]．轴承，2009(4)：28—29． [5] 李文超，潘钢锋，高飞，等．专用电机结构对轴承性能 的影响[J]．轴承，2010(6)：44—46． (编辑 ：赵金库) ∞ 鳃 勰 舵 O O O 0 O 0 0 0 O 0 一，．p．嚣【Ⅱ一＼ 县 学兔兔 《轴承}2011．No．6 图 1 样 圈示意 图 1．3 感应器的设计 感应器为仿形单沟感应器，其示意图如图2所 示。采用仿形单沟感应器分别对 2个沟道进行感 应淬火，避免了用双排球感应器同时对 2个沟道进 行感应淬火时耦合间隙调整困难，造成 2个沟道淬 火温度不一致，进而导致其硬度和淬硬层深度不一 致的问题。另外此感应器制作也相对简单。 图 2 仿 形单沟感应器示意 图 1．4 感应淬火试验 先沿样圈圆周做出分段标志，然后分段进行 感应淬火试验，各段的具体试验工艺参数见表 1， 最后检查各段表面硬度和淬硬层深度。 表 1 各段淬火试验工艺参数 坌墼 曼 ! 样圈移动速度／(mm·min ) 90 90 110 110 150 奎 兰 试验中感应器静止不动，样圈旋转。控制样 圈的转速和加热功率，调整感应器的耦合间隙，使 沟道的淬火温度控制在 880～920℃。采用仿形 单沟感应器对一个沟道进行淬火时，需对另一沟 道进行冷却保护。 2 试验结果 试验后将样圈按分段切样，分别进行检查。 结果如下： (1)用着色渗透法检查样圈，无裂纹。 (2)用 HRA一3型智能超声波硬度计检测表 面硬度为 58—61 HRC。 (3)用 HRC一150型洛氏硬度计测量淬硬层 深度，结果见表2。淬硬层轮廓如图3～图7所示。 表2 各段试