新建兰渝铁路环评报告(简本).docVIP

项目概况 1、建设意义兰渝铁路是西部大开发、全面建设小康和谐社会的基础设施；是贯彻科学发展观，建设“节约型社会”和“环境友好型社会”的需要；是实现区域协调发展和实现“良性互动”的需要；是铁路实现又好又快发展、建设发达路网和全面提升西部铁路竞争力的需要；是民族大团结、维护民族地区政治稳定，发展地方经济的需要；是提高战备能力，开辟两大区域新的战略通道的需要。因此，建设兰渝铁路是非常必要的，也是十分迫切的。2、线路走向线 路自兰州枢纽东端客货分线引出，在金崖疏解后客货共线，逆宛川河而上，经高崖镇分别以两特长隧道穿越胡麻岭和黑山至杨家川，经渭源、过大草滩足坡而下以特 长隧道穿越洮河与渭河分水岭——木寨岭至岷县；出站后以特长隧道穿黄河与长江分水岭麻子川梁设哈达铺站，后线路足坡南下，跨秋末河及212国道；线路沿小岷江左岸靠山以隧道群通过，并跨油坊沟经宕昌至沙湾；跨角弓沟沿白龙江左岸以隧道群行进至两水，为协调陇南市城市规划发展，绕避不良地质，线路以隧道穿城市北水寺山，于汉王附近设陇南站；再两跨白龙江及212国道，经透防以特长隧道穿越西秦岭，跨越洛塘河及省道206、 拟建兰海高速公路；顺河设洛塘河站；出站后顺大团鱼河靠山足坡而下，于枫相院附近跨大团鱼河；为减少对自然保护区的影响，以隧道群通过裕河、毛寨两省级自 然保护区实验区，跨柳家河，于杜家院附近跨汉道河，并设姚渡站；出站后，以特长隧道穿越龙池山，沿白龙湖景区（库区）外缘布线，经广元嘉陵江源湿地自然保 护区实验区后，在羊木设站，从广元站北端引入广元站。出 广元站后实施客货分线，客车线取直至两河口设越行站并预留直通场条件，货车左线利用既有宝成线，右线上跨客车线后接入既有广元南站，出站后分左右线引入两 河口站。此后，线路跨嘉陵江，连续穿轩盘岭隧道、明觉寺隧道、梅岭关隧道、九房坡隧道后至戴家坡设太公站。线路继续穿玄真观隧道、四方山隧道、肖家梁隧 道，经鸳溪口至苍溪巢丝厂西侧跨嘉陵江，于嘉陵江西岸庙子垭设苍溪站。出站后线路沿嘉陵江南下，跨白水河后至江南镇鹤长村设阆中站。出阆中站线路沿G212国道西侧继续南行，至金星镇李家坪设南部站，出站后，线路跨G212国道及西河，经水音至龙桂设站，此后线路沿芦溪河而行，经芦溪场至正觉寺跨嘉陵江后引入既有南充东站。出南充东站线路分岔，分别接入遂渝线渭沱站和襄渝线高兴站。贯通方案（接入遂渝线渭沱站方案）：线路自南充东经南充至南充西段利用达成线增建第二线工程，并于三板桥新设南充西站。此后，线路基本沿G212国道而行，经曲水后至李渡设站，经烈面至万善镇西侧2km处 羊城坝设武胜站。出站后，线路穿芭蕉湾隧道，经三庙至蓼子村后至渭沱接入遂渝线，并新设渭沱站。出站后利用遂渝线增建第二线工程至北碚北后进入重庆枢纽， 新建第三、四线至蔡家站，蔡家站至重庆北站新建双线后引入重庆北站北场。货车线自磨心坡－北碚北疏解区至团结村集装箱中心站增建第二线，并于兴隆场新建规 模为三级六场编组站。南充东至高兴段：线路自CK769+600的线路所引出后，下穿达成铁路及兰渝正线，并以联络线方式引入南充东站。此后线路跨团滩河、G318国道及南（充）广（安）高速公路后设老君站，连续穿万家乡隧道、敲梆坡隧道后至兴隆设站，穿高升隧道后设北城站，跨高速公路匝道后至向家沟设岳池站，车站位于城区东北部，距离城区2km左右。出站后线路穿南峰隧道，上跨南广高速公路后至枣山镇李家湾设广安南站，车站位于高速公路侧500m左右，距离城区中心3km，出站后线路又跨高速公路，紧坡而下，跨渠江设中和站后分左右线引入襄渝线高兴站。兰渝铁路兰州东至北碚北新建双线中甘肃境内长436km，陕西境内长15km，四川境内长302km，重庆境内长67km。另南充至高兴段单线94km位于四川省境内。 3、主要技术标准技术标准? ? ? ? 兰州至广元段? ? ? ? 广元至合川（渭沱）段? ? ? ? 南充东至高兴段铁路等级? ? ? ? 国铁Ⅰ级正线数目? ? ? ? 双线? ? ? ? 单线限制坡度? ? ? ? 双机13‰? ? ? ? 6‰速度目标值? ? ? ? 200km/h? ? ? ? 160km/h最小曲线半径? ? ? ? 一般3500m，困难2800m? ? ? ? 一般2000m，困难1600m牵引种类? ? ? ? 电力机车类型? ? ? ? 客车动车组、SS7E；货车SS7牵引质量? ? ? ? 4000t到发线有效长度? ? ? ? 单机850m，双机880m闭塞类型? ? ? ? 自动闭塞建筑限界? ? ? ? 考虑双层集装箱列车开行条件? ? ? ? 不考虑双层集装箱列车开行条件 4、主要工程内容(1) 兰渝线兰州枢纽配套工程①新建枢纽北环货车线北环货车线金崖至石岗长