新建兰渝铁路环评报告(简本).docVIP

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项目概况 1、建设意义 兰渝铁路是西部大开发、全面建设小康和谐社会的基础设施;是贯彻科学发展观,建设“节约型社会”和“环境友好型社会”的需要;是实现区域协调发展和实现“良性互动”的需要;是铁路实现又好又快发展、建设发达路网和全面提升西部铁路竞争力的需要;是民族大团结、维护民族地区政治稳定,发展地方经济的需要;是提高战备能力,开辟两大区域新的战略通道的需要。因此,建设兰渝铁路是非常必要的,也是十分迫切的。 2、线路走向 线 路自兰州枢纽东端客货分线引出,在金崖疏解后客货共线,逆宛川河而上,经高崖镇分别以两特长隧道穿越胡麻岭和黑山至杨家川,经渭源、过大草滩足坡而下以特 长隧道穿越洮河与渭河分水岭——木寨岭至岷县;出站后以特长隧道穿黄河与长江分水岭麻子川梁设哈达铺站,后线路足坡南下,跨秋末河及212国道;线路沿小岷江左岸靠山以隧道群通过,并跨油坊沟经宕昌至沙湾;跨角弓沟沿白龙江左岸以隧道群行进至两水,为协调陇南市城市规划发展,绕避不良地质,线路以隧道穿城市北水寺山,于汉王附近设陇南站;再两跨白龙江及212国道,经透防以特长隧道穿越西秦岭,跨越洛塘河及省道206、 拟建兰海高速公路;顺河设洛塘河站;出站后顺大团鱼河靠山足坡而下,于枫相院附近跨大团鱼河;为减少对自然保护区的影响,以隧道群通过裕河、毛寨两省级自 然保护区实验区,跨柳家河,于杜家院附近跨汉道河,并设姚渡站;出站后,以特长隧道穿越龙池山,沿白龙湖景区(库区)外缘布线,经广元嘉陵江源湿地自然保 护区实验区后,在羊木设站,从广元站北端引入广元站。 出 广元站后实施客货分线,客车线取直至两河口设越行站并预留直通场条件,货车左线利用既有宝成线,右线上跨客车线后接入既有广元南站,出站后分左右线引入两 河口站。此后,线路跨嘉陵江,连续穿轩盘岭隧道、明觉寺隧道、梅岭关隧道、九房坡隧道后至戴家坡设太公站。线路继续穿玄真观隧道、四方山隧道、肖家梁隧 道,经鸳溪口至苍溪巢丝厂西侧跨嘉陵江,于嘉陵江西岸庙子垭设苍溪站。出站后线路沿嘉陵江南下,跨白水河后至江南镇鹤长村设阆中站。出阆中站线路沿G212国道西侧继续南行,至金星镇李家坪设南部站,出站后,线路跨G212国道及西河,经水音至龙桂设站,此后线路沿芦溪河而行,经芦溪场至正觉寺跨嘉陵江后引入既有南充东站。出南充东站线路分岔,分别接入遂渝线渭沱站和襄渝线高兴站。 贯通方案(接入遂渝线渭沱站方案):线路自南充东经南充至南充西段利用达成线增建第二线工程,并于三板桥新设南充西站。此后,线路基本沿G212国道而行,经曲水后至李渡设站,经烈面至万善镇西侧2km处 羊城坝设武胜站。出站后,线路穿芭蕉湾隧道,经三庙至蓼子村后至渭沱接入遂渝线,并新设渭沱站。出站后利用遂渝线增建第二线工程至北碚北后进入重庆枢纽, 新建第三、四线至蔡家站,蔡家站至重庆北站新建双线后引入重庆北站北场。货车线自磨心坡-北碚北疏解区至团结村集装箱中心站增建第二线,并于兴隆场新建规 模为三级六场编组站。 南充东至高兴段:线路自CK769+600的线路所引出后,下穿达成铁路及兰渝正线,并以联络线方式引入南充东站。此后线路跨团滩河、G318国道及南(充)广(安)高速公路后设老君站,连续穿万家乡隧道、敲梆坡隧道后至兴隆设站,穿高升隧道后设北城站,跨高速公路匝道后至向家沟设岳池站,车站位于城区东北部,距离城区2km左右。出站后线路穿南峰隧道,上跨南广高速公路后至枣山镇李家湾设广安南站,车站位于高速公路侧500m左右,距离城区中心3km,出站后线路又跨高速公路,紧坡而下,跨渠江设中和站后分左右线引入襄渝线高兴站。 兰渝铁路兰州东至北碚北新建双线中甘肃境内长436km,陕西境内长15km,四川境内长302km,重庆境内长67km。另南充至高兴段单线94km位于四川省境内。 3、主要技术标准 技术标准? ? ? ? 兰州至广元段? ? ? ? 广元至合川(渭沱)段? ? ? ? 南充东至高兴段 铁路等级? ? ? ? 国铁Ⅰ级 正线数目? ? ? ? 双线? ? ? ? 单线 限制坡度? ? ? ? 双机13‰? ? ? ? 6‰ 速度目标值? ? ? ? 200km/h? ? ? ? 160km/h 最小曲线半径? ? ? ? 一般3500m,困难2800m? ? ? ? 一般2000m,困难1600m 牵引种类? ? ? ? 电力 机车类型? ? ? ? 客车动车组、SS7E;货车SS7 牵引质量? ? ? ? 4000t 到发线有效长度? ? ? ? 单机850m,双机880m 闭塞类型? ? ? ? 自动闭塞 建筑限界? ? ? ? 考虑双层集装箱列车开行条件? ? ? ? 不考虑双层集装箱列车开行条件 4、主要工程内容 (1) 兰渝线兰州枢纽配套工程 ①新建枢纽北环货车线 北环货车线金崖至石岗长

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