课程设计：单建式地下停车场(地下二层)与地下商业街(地下一层)相结合的两层地下建筑规划设计.doc

 PAGE \* MERGEFORMAT - 63 - 目录 综述4 总规划设计目的4 总设计资料4 主要设计内容说明4 工程概况5 规划内容5 汽车西站现状5 地面及地下现有状况分析7 地面及地下交通布置图8 工程地质基本资料9 地下空间总体规划10 设计原则10 四至界限的确定10 地下车库空间布置11 地下商场空间布置11 地下空间总体规划立面图12 地面广场设计12 地下人形通道设计14 地下商业街设计14 地下商场设计15 地下商场设计总图纸15 地下商业街设计实例分析16 地下商业街开发的现状趋势问题和出路18 地下商业街的选址24 地下商业街的入口设计24 地下商业街的空间流线设计25 地下商业街的中庭设计26 地下商业街的结构设计27 地下商业街的招商策划27 地下停车场设计28 国内外地下停车场的现状28 地下停车场设计的总体布局29 地下停车场的车位排列设计32 地下停车场的出入口设计33 地下停车场的车库结构形式和网柱选择34 地下停车场的选址33 地下停车场的车库坡道设计34 车库通道线路设计及车库通道线路36 地下停车场的车位尺寸设计37 设计规范37 地面广场设计39 汽车西站现状分析39 地面广场现有状况分析40 地面广场内部设计43 图城市广场的分类44 城市广场大小的确定46 城市广场主题的确定47 城市广场内部的布置及周边建筑49 排水通风消防设计53 通风设计53 消防防火设计55 排水设计56 辅助设施及未来幻想58 设计总结63 文献资料64 、综述 总规划设计目的 了解地下空间规划的基本内容和规划原则。 通过选定任务书的任一题目进行地下空间规划设计掌握其相应的地下建筑规划、建筑设计方法。 通过绘制地下结构的平面图以及相应剖面图等图纸巩固提高CAD绘图技能。 总设计资料 地下停车场主要解决城市地面停车困难问题。本课程设计为单建式地下停车场（地下二层）与地下商业街（地下一层）相结合的两层地下建筑。工程选址于汽车西站大型广场下部。 地下商业街主要为周边居民提供购物，就餐，休闲娱乐等服务。耐火等级为1级，防水等级为1级，结构形式采用钢筋混凝土整体框架结构。 地下停车场总建筑面积4000㎡，停车总数70-90辆，外墙采用360mm厚的钢筋混凝土墙体，并在外围设置防水结构。 柱子一律采用600㎜×600㎜的矩形钢筋混凝土柱子。内部采用240mm厚的砖墙来隔断空间，其中男女卫生间用120㎜的卫生隔断。 地下商业街总建筑面积4000㎡（含下沉广场）。地面为大型广场，广场内0.3m厚的覆土，覆土之上做绿化处理，并布置适量公共娱乐设施。 地面广场靠下沉广场边缘设置1.5米高的护栏。 主要设计内容说明 （1）、汽车西站现有地面功能分区分析（地面主要建筑及其功能）、地下和地面交通布置图（主要道路宽度、地铁布置）。 （2）、结构平面布置图：地下停车场平面图、地下街平面图、地面平面图、停车场出入口坡道剖面图，整体坡面图。? （3）、地下停车场、地下商业街平面布置构思以及相应说明。 （4）、说明查阅的资料及参考文献。 、工程概况 规划内容 下图即为我们规划的区域 汽车西站现状 汽车西站广场紧邻枫林三路与西二环路，交通便利。西站广场用于汽车枢纽车辆停放与流通。 根据同济大学交通需求分析，到2021年，大河西综合交通枢纽工程日均综合换乘量将超过25万人，客运发送量达到8万人。 旺盛的客流需求将推动西站周边的开发与旧城更新，借鉴TOD建设理念，枢纽所在地将是大河西先导区最便捷的商务活动中心。 上图是来自谷歌地图的汽车西站俯视图 上图为来自百度地图的汽车西站俯视图 上图来自三维卫星地图 地面及地下现有状况分析 我们对地面的功能分区有了以下的布置 地面及地下交通布置图 该区域的地下交通规划如下所示： 长沙地铁网络由1号线及其支线1A线，2号线、3号线和4号线构成网格加放射形状的线网总体构架。 上图是地面及地下交通规划总图 其中，1号线和2号线形成长沙市南北向（芙蓉路）和东西向（五一大道）轨道交通“十”字形骨架，与城市最大交通走廊相对应。尤其是东西向的2号线，将连接汽车西站、长沙火车站、武广客运专线新长沙火车站等交通枢纽。 而3号线与1号、2号核心线路衔接构成环形，成为另外一条重要的骨干线路。4号线与城市较重要的交通走廊相对应，可以增加轨道交通线网密度，辐射外围组团，与1、2、3号线路一起，完善网格加放射形状的轨道交通网络。 地铁2号线路规划图如下图所示 工程地质基本资料 工程地质条件：该地下商业街位于海陆相冲击平原区, 地形平坦,地质条件见图1。 图1.工程地质资料图 水文地质条件：地下水位距地表的深度约为1m。 地面活荷载：只计地面车辆荷载 10KN/m2 ，荷载分布宽度按隧道结构顶板宽度考虑。 地面建筑物基础