2.6 开始继电器电路.ppt

一、开始继电器的作用 1. 接续FKJ的工作,记录进路的始端（信号开放后，FKJ复原，用KJ↑记录）。 2. 经7线检查进路选排一致性 （即DCJ↑→DBJ↑或↑FCJ↑→FBJ↑）。 3. 作为电路的区分条件 二、开始继电器的设置 凡是进路的始端均设一个KJ（LXZ或DX组合，出兼凋、进带调合用）。;1.列调车共用的KJ电路（P55） ①KJ平时↓，当排列进路时FKJ↑→经7线KJ↑ KJ↑经7线三项联锁条件 a. 进路选排一致 b. 进路在解锁状态（SJ↑） c. 未建敌对进路（敌对FKJ在↓） ; ②KJ↑后自闭，直到进路解锁时复原 即KJ↑→XJJ↑→QJJ↑→ KJ自闭 1LJ↓、2LJ↓→ SJ↓断开7线励磁电路。 当进路解锁时（第一个道岔区段） QJJ↓———-→ 1LJ↑和2LJ↑→ KJ缓放复原↓ ③主副电源切换时（0.15秒），为保证列车信号不关闭（KJ不↓），故缓放??;2.调车专用的开始继电器电路（P55） 电路工作原理基本同上，不同点如下： ①励磁电路的KZ电源必须经ZJ↑提供。 ②进路锁闭前由FKJ↑和XJJ↑接点构成自闭，进路锁闭后由SJ↓接点构成自闭。 ③为防止SJ接点转换过程中KJ↓（励检查SJ↑，自闭检查SJ↓），在SJ接点转换时由FKJ↑和XJJ↑构成短时自闭电路。 ;1.长调车进路信号机由远至近顺序开放。 其原因： ①咽喉堵塞，影响作业效率（D3开放，D9、D13未开放，列车开而又停） ②冒进信号，危及行车安全（D3 、D13开放，D9未开放）;2.为保证行车安全，提高作业效率，电路采取了以下措施: ①控制开始继电器的励磁时机（KJ↑电路检查JXJ7↓接点）即：在长调车进路末全部选出之前（JXJ不会↓），KJ也不会↑。 ②在KJ的励磁电路中接入前方信号机的FKJ↓接点即：只有前方信号机开放后（XJ↓→FKJ↓），才会构成该信号机KJ的励磁电路。 ③AJ7接点的作用： 接点共用带来（KJ与XJJ电路共用FKJ1接点），AJ7接点在XJJ电路起作用，在此不起作用。