废轮胎胶粉改性沥青混凝土路面在天津市道路中的应用.pdfVIP

I ndustry＆Technology 废轮胎胶粉改性沥青混凝土路面 在天津市道路中的应用 文／马德 良 天津滨海发展投资控股有限公司 余 强 天津海泰环保科技发展有限公司 摘要：本文以天津产胶粉改性沥青为研究对象， 介绍天津市胶粉改性沥青研究成果，通过大量的室 内外试验，进一步分析胶粉改性沥青混合料的路用性 能，提出影响胶粉改性沥青混合料性能的技术指标， 在此基础上，通过铺筑多段天津胶粉改性沥青实验 路，对胶粉改性沥青混合料路面施工工艺进行分析，并 对胶粉改性沥青的应用前景作出预测。 [关键词]：废轮胎胶粉，废轮胎胶粉改性沥青混合 料，废轮胎胶粉改性沥青路面 [KEYWORD]：waste tire rubber powder，waste tire rubber powder modified asphalt mixture， w aste tire rubber powder modified asphalt pavement 随着汽车工业的迅猛发展，废旧轮胎的数量也在 逐年增加，目前，我国每年报废轮胎达140万吨以上，并 且以每年15％左右的速度递增。废轮胎储存需要占用大 量土地，废弃既浪费资源，又污染环境。解决因废旧轮 胎大量堆积而造成的黑色污染和土地占用，保护环境， 缓解国家资源短缺的压力，已迫在眉睫。 国内外研究表明，用胶粉改性沥青铺设的道路， 与普通路面相比，可延长使用寿命1～3倍，降低噪音 50％-70％，能大大提高路面的耐热、耐寒性 (80~C高温 中国轮胎资源综合利用 ·2007第6期 不软，一35~C低温不裂)，增强防滑性，进而缩短刹车制 动距离，提高安全系数。 国外用胶粉改陛沥青铺设道路已有30年以上历史， 美国至今已有1．1万公里的高等级公路采用了胶粉改性 沥青。1994年起，我国首都机场高速公路、广佛高速公 路、成渝高速公路和上海虹桥机场跑道、柳州机场跑道 等工程均引进了奥地利胶粉改『生沥青专利技术，效果很 好。目前，国产胶粉改『生沥青应用在江西、四川、辽 天 津、广东、云南、江苏等省市，取得了很好的效果。 为了更好推广胶粉改性沥青在天津道路路面中的 使用，在天津市建委和市政工程局的组织下，天津滨海 发展投资控股有限公司与天津市城市基础设施投资集 团、天津市市政工程设计研究院、天津海泰环保科技 发展有限公司 (原鑫业工贸发展有限公司)、天津高速 公路投资建设发展有限公司、天津市公路局、华盾工程 监理咨询公司与天津第六市政公路工程有限公司等联 合成为课题研究组，针对天津市道路特点，对废轮胎 胶粉改性沥青及其混合料进行研究，结合国内外最新 研究成果，通过理论分析、室内试验、铺筑试验路和室 外试验 ，对废轮胎胶粉改性沥青混合料路面设计施工 技术进行研究，对废轮胎胶粉作为改性剂进行全面的 评价，制订了适合天津市交通、气候特点的相关技术标 37 维普资讯 Industry＆Technology 准，并使胶粉改性沥青的生产工厂化，并铺筑了长达85 公里的试验路，在施工工艺上积累了成功的经验，并在 天津市道路建设中率先大面积使用，为我国胶粉改性 沥青的应用铺平了道路。 一 ．废轮胎胶粉改性沥青生产线及天津 产胶粉改性沥青 为了使废轮胎胶粉改性沥青品质稳定、质量可靠， 天津海泰环保发展有限公司研制出国内首台生产胶粉 改性沥青自动化成套设备和工艺配方 (见下图)，该设 备彻底改变国外橡胶沥青纯物理方法搅拌的加工工 艺，以剪切、研磨、搅拌相结合，并辅助以化学助剂，利 用物理和化学方法，在制备工艺上实现了重大技术突 破。设备和制备工艺已获得三项国家发明专利。 使胶粉和沥青形成稳定的体系，不易产生离析，一 举突破国外同类产品橡胶沥青贮存使用有效期6-9,b 时的技术瓶颈，延长至1个月，从而保证了产品在长期贮 存的情况下品质稳定，降低了施工难度。 由于工艺中配置高速剪切泵和胶体磨，进行分步的 剪切与研磨，从而使胶粉在与沥青的混合过程中得到剪 切和研磨的双重作用，更加彻底地切断废轮胎胶粉化学 交联结构，再加上化学助剂的作用，使胶粉与沥青形成 分散均匀、相对稳定的体系。另外胶粉中的炭黑和硫分 子的释放，对胶粉改性沥青起到补强作用，与现有的搅 拌加剪切或搅拌加研磨相比，改性效果十分明显，高低 温陛能和储存稳定性更强。 正是胶粉改性沥青生产设备所具有的独特性能，使 天津产胶粉已女Jl生沥青避免了离析所造成的已女Jl生沥青质量 下降、现场拌和所造成的无法大面积使用等弊端，与国 内普遍采用的SBS改性沥青相比，天津产胶粉改性沥青 的性能指标基本接近SBS改l生沥青的有关技术标准，有 些指标甚至超过SBS改性沥青 (两者对比结果见表1)。 表1： 胶粉改性沥