1.3环境影响预测分析与评价结论.doc

《惠州市大亚湾纯洲片区港口与临港工业区域建设用海规划海洋环境影响专题篇章》简本 工程概况和工程分析结论 （1）工程概况 根据惠州市海洋与渔业局组织编制的《惠州市大亚湾纯洲片区港口与临港工业区域建设用海规划》，规划区位于惠州市大亚湾西北部纯洲周围海域，北起大亚湾石化区西南部，南至纯洲南侧海域，西起荃湾半岛现有陆域，东至纯洲东侧海域，大致范围为：东经114 ° 33′ 3 ″～114 ° 35′ 35 ″、北纬22 ° 41 ′27 ″～22 ° 38 ′ 26 ″之间。规划区包括陆域和水域，总面积852.5880公顷。规划陆域面积822.6204公顷，包括规划填海754.2637公顷（共三个片区），以及规划使用海岛68.3567公顷（纯洲）；规划停泊水域29.9676公顷。共利用岸线资源17713m，其中占用自然岸线714m，占用人工岸线12983m，占用海岛岸线4016m（纯洲）；形成岸线17760m，其中形成码头岸线5149m。规划用海方式包括建设填海造地用海和港池用海（停泊水域）。规划期限为5年，从2015年～2019年，基准年为2014年。，规划预测水平至2019年。 本规划用海的功能定位为：充分依托现有荃湾港口作业区及石化工业园区，发挥周围海域岸线丰富的优势和港口规模效应，建立为外向型经济发展和以大型临海工业开发提供服务为特色的重要外贸港口，发展扩大以石化产业为主的临港性产业，并建设兼顾能源及原材料、件杂货和大宗散货运输的多功能、综合性的沿海地区性重要港口。 规划包括3个片区，整体呈现相对独立的多功能区块组团的特点。片区一位于原石化区西部、淡澳河以北的范围，片区二为位于荃湾半岛上的区域，片区三为位于纯洲岛周边的区域。片区一为多边形，其中西半部分顺岸向南侧外推，东半部分为离岸人工岛式。片区二依托荃湾半岛，依托现有岸线，顺岸向东侧外推，但与黄毛洲之间保留足够宽的过水通道，保护黄毛洲现状。片区三依托纯洲，分别向四周（西南角除外）外推，与其他片区相隔一定距离，形成相对独立的作业区，不包含荃湾港区煤码头一期工程已确权的填海范围。 本项目主要工程内容有修筑海堤和临时围堰、回填成陆和地基处理。首先施工永久海堤或临时海堤围闭场区，再进行回填。施工总体安排为：基槽开挖→海堤施工→陆域形成→地基处理。 （2）工程分析 根据施工进度计划，悬浮物排放主要发生的基槽挖泥和吹填溢流环节施工时间，整个施工过程产生悬浮物可分为12个时段，按时间先后顺序如下： ①1区海堤基槽开挖采用6艘8 m3抓斗式挖泥船，配9艘500m3开体泥驳外运，悬浮物产生源强为6×0.89kg/s，持续时间4.5个月； ②2区海堤基槽开挖采用6艘8 m3抓斗船开挖，配9艘500m3开体泥驳外运，悬浮物产生源强为6×0.89kg/s，持续时间6个月； ③4区海堤基槽开挖采用1艘1450m3/h绞吸船并吹填至2区，1艘8 m3抓斗船修整边坡。悬浮物产生源强为2.25kg/s+0.89kg/s +0.16kg/s，持续时间5.5个月； ④5区海堤基槽开挖采用1艘1450m3/h绞吸船并吹填至2区，1艘8 m3抓斗船修整边坡，悬浮物产生源强为2.25kg/s+0.89kg/s+0.16kg/s，持续时间1.5个月； ⑤5区海堤基槽开挖采用4艘8 m3抓斗船开挖，配4艘500m3开体泥驳外运，悬浮物产生源强为4×0.89kg/s，持续时间7个月； ⑥5区海堤基槽开挖采用2艘1450m3/h绞吸船并吹填至5区先围闭区域，2艘8 m3抓斗船修整边坡，悬浮物产生源强为2×2.25kg/s+2×0.89kg/s+0.32kg/s，持续时间1.5个月； ⑦6区海堤基槽开挖采用2艘1450m3/h绞吸船并吹填至5区后围闭区域，2艘8 m3抓斗船修整边坡，悬浮物产生源强为2×2.25kg/s+2×0.89kg/s+0.32kg/s，持续时间6.5个月； ⑧3区海堤基槽开挖采用1艘1450m3/h绞吸船并吹填至6区，1艘8 m3抓斗船修整边坡，悬浮物产生源强为2.25kg/s+0.89kg/s+0.16kg/s，持续时间3个月； ⑨3区海堤基槽开挖采用2艘1450m3/h绞吸船并吹填至3区先围闭区域，2艘8 m3抓斗船修整边坡，悬浮物产生源强为2×2.25kg/s+2×0.89kg/s+0.32kg/s，持续时间1.5月； ⑩8区海堤基槽开挖采用2艘1450m3/h绞吸船并吹填至3区后围闭区域，2艘8 m3抓斗船修整边坡，悬浮物产生源强为2×2.25kg/s+2×0.89kg/s+0.32kg/s，持续时间7.5月； ?淡澳河口整治浚深或荃湾港区主航道疏浚，采用2艘1450m3/h绞吸船并吹填至3区，悬浮物产生源强为2×2.25kg/s+0.32kg/s，持续时间5个月； ?淡澳河口整治浚深或荃湾港区