长江各港介绍[二]ppt.pptVIP

长江港口基本情况介绍（二）;六、城陵矶港 ;3.港区/泊位;4.经济腹地;5.规模/泊位/水位差 ;6.吞吐能力;城陵矶新港码头一角。 ;7.定位中转枢纽港;8.年增12万集装箱;9.“一群两翼”大通关的格局;10.特点;七、黄石港 ;3、货物种类/泊位;4、岸线/通过能力;5、黄石新港（棋盘洲港区）;一座城：向全国重要港口城市挺进 　　“棋盘洲码头具有的天然优势，在长江沿线港口中，具有相当竞争力，可以帮助黄石向全国重要港口城市挺进。”谈起棋盘洲码头未来发展之路，黄曲波信心满满。 　　棋盘洲港区项目设计吞吐量为690万吨/年，共建设9个泊位，其中，4个3000吨级兼顾5000吨级散货泊位、3个3000吨级兼顾5000件杂货泊位，工作船和取水泊位各一个。使用长江岸钱884米，占用陆域面积951亩。建设期三年。 　　棋盘洲码头具备四个优势。 　　一是水深条件优越。此位置是天然的深水港，即使枯水期，码头最低水位也能保持6米水深，而武汉新港的水深在4米左右。 ;二是接驳地利优势，离出江口更近。黄石距离上海，比武汉还要近有100多公里的水路，建设成本和运营成本低于武汉。便于大宗货物向出江口挺进，物流成本相对更低，比经武汉港更节省时间。特别是黄石到咸宁高速公路通车，交通区位优势明显优于武汉港。 　　第三个优势是，可以结合黄石码头众多且集中的优势。黄石码头可能没有武汉强大，但特点是非常集中，连排成片。无论是建设成本，还是建成以后的运营成本，可能都低于武汉新港。 　　第四个优势是，棋盘洲码头与公路、铁路、水运等枢纽实现网络式链接，形成立体的交通网络。而许多港口，如武汉，尚未能实现铁路、公路、水运与码头无缝连接。 　　因此，棋盘洲码头建立后，黄石水运的格局将会发生革命性变化。在一个拥有5000万吨吞吐量的背景下，黄石水运物流系统，在长江中下游内河物流中，具有强大的竞争力和话语权。 ;建设中的棋盘洲新港;棋盘洲新港的9号泊位已完成水下桩基的施工。;棋盘洲长江公路大桥效果图，建成后将为码头的发展如虎添翼;外贸码头简介;黄石新港（物流）工业园;黄石港特点;八、安庆港 ;3、港区/主要货种;4、水位/泊位;5、经济腹地;6、安庆港开通两岸海运直航;7 、吞吐能力;8、安庆港特点;九、九江港 ;3、主营业务;4、通过能力;5、泊位/岸线;6、水位;7、经济腹地;8、上港集团整合控股;公司设备情况简介??;9、主要业务;专业煤炭、江海煤中转　　九江港是长江沿线重要的煤炭运输中转港口之一，拥有专业从事煤炭装卸运输的港区（龙开河港务分公司、金鸡坡港务分公司），从事江煤、海煤、地销煤等的装卸、中转，拥有充足的堆场和丰富的操作经验 。港口煤炭年通过能力达200万吨，堆存能力约10万吨；专线铁路连接京九线，目前主要承担着江西省内发电企业的发电用煤及浙、闽等地的煤炭中转运输任务。 集装箱中转　　九江港1980年4月被国务院批准为对外贸易港口，对外籍船舶开放。大型集装箱专用码头现已投入使用，可同时停靠三艘5000吨级船舶作业。常年水位至少保持在4米以上，;其他业务　　　水路运输 九江港轮船服务分公司是九江港从事水运业务的主要企业，依托港口优势,业务得到稳健的发展。　　外轮理货 九江港外理公司是为航行于国际航线船舶的进出口货物提供理货的机构。业务包括件、杂货理货；集装箱及集装箱装拆箱理货；货物计量；??据理货结果，办理货物交接，出具与理货数量、重量、残损情况有关的各种理货单证；内理，分规格、分标志、甩样、监装监卸；兼营代办运输业务。　　船货代理　九江港货物运输代理分公司是我港下属的经营进出口货物的国际运输代理专业公司，专业从事船舶货运代理业务。 ;特点;;;;;;十、芜湖港储运股份有限公司;2、地位优势;3、主营业务/港区;4、水位;5、通过能力;7、经济腹地;8、芜湖港与淮南矿业完成企业重组 ;9、万吨级海轮可常年直抵芜湖港;10、首批国家煤炭应急储备点;特点;;;;;;;十一、马鞍山港 ;;;