5、张拉作业指导书教程.doc

第  PAGE 13 页 共  NUMPAGES 13 页 中铁十五局集团贵州中铁路桥工程有限公司汉寿制梁场 预制后张法简支T梁 钢筋施工作业指导书 1 适用范围 本《工艺细则》适用于中铁十五局集团贵州中铁路桥工程有限公司汉寿制梁场预制后张法预应力混凝土铁路桥32m、24m、20m、16m简支T梁的生产。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。 2.2 外业准备:张拉千斤顶须保证预应力钢绞线在张拉过程中的安全可靠和准确性及便于处理在张拉过程中产生的滑丝、断丝现象。选用张拉千斤顶为：初张拉选用YDC2500-A穿心式千斤顶，配用YBZ2×1.5/63高压油泵；终张拉选用YDC3000-A的穿心式千斤顶，配用YBZ2×1.5/63油泵。 2.3 张拉机具的标定 2.3.1 油表 张拉油表选用精度为1.0级的耐震压力表。其表盘直径不小于15cm，读数分格为0.5MPa，最大读数为60Mpa。压力表校正有效期限不得超过一周，当油压表超过一个星期或工作中出现其他异常现象，均应进行校正，按每2.0MPa一级逐级校对，直到超过最大使用压力为止，重复三次取平均值作为修正油表读数的依据。校正过的油压表应达到以下要求： ① 每级校验时，先后两次压力表读数的差值不得超过基本允许误差（1％）。 ② 油表指针在分度盘范围内移动平稳，移动中当用手轻拍外壳时，指针摆幅不超过基本容许误差之半。 2.3.2 千斤顶与油表配套标定 张拉千斤顶校正有效期限不得超过一个月，校正系数不应大于1.05(用标准表校正)。千斤顶校验采用传感器，传感器已经经过国家计量部门校验。千斤顶校验步骤如下： ① 在正式校验前千斤顶先空载把油缸伸出最大长度，再回到活塞伸出全部行程的1／2左右。此时加到最大使用压力的1.1倍，维持5分钟，如果压力不降低，千斤顶不漏油，并且校正系数不大于1.05时，才能正式校验。 ② 千斤顶每次增压3～5MPa为一级，在开始压力较低的几级还可以适当地加大。逐级增压到需要吨位，再逐级回油降压。升压过程中作好记录。 ③ 千斤顶校验最少要进行三次，每进行一次千斤顶要转动90°，取三次的平均值，分别求出千斤顶的校正系数。 2.3.3 张拉的配套设备 在后张梁张拉过程中，配套设备有：限位板、工具锚、过渡套、张拉活动架（支撑架）等。后张梁张拉构造示意图如下： 3 技术标准 ① 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技函[2004]120号) ② 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(经规标准[2008]176号) ② 《铁路桥涵施工规范》(TBJ 10203-2002) ④ 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号). ⑤ 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》(铁科基[2005]101号) ⑥ 《铁路混凝土工程施工技术指南》(经规标准[2005]110号) 4 施工程序与工艺流程 4.1 预应力施工是一个重要的分项工程,其施工段落流程为: 抽拔橡胶管→钢绞线束制作、穿束→张拉 4.1.1 抽拔橡胶管 4.1.1.1 当梁体混凝土灌注完后，一般梁体混凝土与抽拔胶管的间隔，夏季不宜少于4小时，冬季不宜小于7小时，不能过早，否则可能造成坍孔或导致混凝土沿管道微裂。具体现场控制标准以试验室出具的混凝土强度通知单为依据。 4.1.1.2 抽拔橡胶管的方法，先用麻绳套扣胶管的外露端，与φ15.5的钢丝绳联结，再用3t的卷扬机外拉抽拔，抽拔顺序是先拔先灌注的一端，由上而下，每次抽拔不得超过2根。抽拔完后，应及时清孔，以防孔道堵塞，并对扩孔管内（锚垫板喇叭口）的混凝土进行清除，确保张拉应力准确。 4.1.1.3 拔胶管时如遇拔断，则在拆模后用单根钢丝探明断的位置，然后凿取小窗口，拔出留在梁内的胶管，并在对梁体预施应力前修补完好。 4.1.1.4 对拔出的胶管需及时清除其表面粘带的灰浆，同时检查其表面有无破损，剥皮或割裂，如有则应予以剔除。 4.1.2 钢绞线束下料、穿束 ① 预应力钢绞线下料前需确认此批号钢绞线已经检验合格。 ② 预应力钢绞线下料长度由技术人员计算、经梁场技术负责人审核后交施工作业班组配料。钢绞线束孔位不同，其长度各异，应事先计算出全长，列表交工班据此下料。 ③ 预应力钢绞线的下料长度的计算：下料长度=工作长度+2×（千斤顶长度+工具锚长度+5cm）。 ④ 下料前将钢绞线包装铁皮拆去，拉出钢绞线头，