生活中的圆周运动电子课件3.pptVIP

7 生活中的圆周运动;一、铁路的弯道 1.火车在弯道上的运动特点：火车在弯道上运动时实际上在做_____ _____，因而具有_____加速度，由于其质量巨大，需要很大的向心 力。;2.向心力的来源： (1)若转弯时内外轨一样高，则由外轨对轮缘的_____提供向心力，这 样，铁轨和车轮极易受损。 (2)若内外轨有高度差，依据规定的行驶速度行驶，转弯时向心力几 乎完全由______和________的合力提供。;【想一想】除了火车弯道具有内低外高的特点外， 你还了解哪些道路具有这样的特点？ 提示：有些道路具有外高内低的特点是为了利用弯 道的支持力与车辆重力的合力提供向心力，进而提 高车辆的转弯速度，因此一些赛车项目的赛道的弯 道要做得外高内低，比如汽车、摩托车、自行车赛道的弯道，高速公路的拐弯处等。;二、拱形桥;;【判一判】 (1)汽车驶过凸形桥高点，速度很大时，对桥的压力可能等于零。 ( ) (2)汽车过凸形桥或凹形桥时，向心加速度的方向都是向上的。( ) (3)汽车驶过凹形桥低点时，对桥的压力一定大于重力。( );提示：(1)√。汽车驶过凸形桥高点时，若所需的向心力等于汽车的重力，则汽车只受重力作用，此时对桥的压力等于零。 (2)×。汽车过凸形桥时，向心加速度的方向向下；过凹形桥时，向心加速度的方向向上。 (3)√。汽车驶过凹形桥低点时，汽车所受支持力与重力的合力充当向心力，因为向心力方向向上，所以支持力大于重力，又根据牛顿第三定律，汽车对桥的压力大于重力。;三、航天器中的失重现象 1.向心力分析：宇航员受到的地球引力与座舱对他的支持力的合力为 他提供向心力，_____= ，所以FN=________。 2.失重状态：当v=_____时，座舱对宇航员的支持力FN=0，宇航员处 于_________状态。;【判一判】(1)航天器中宇航员的运动可看作匀速圆周运动，宇航员处于平衡状态。( ) (2)宇航员做圆周运动时，受到的地球引力为他提供向心力。( ) (3)航天器中宇航员处于完全失重状态，所受合力为零。(　　);提示：(1)×。航天器中宇航员的运动可看作匀速圆周运动，但做匀速圆周运动的物体不处于平衡状态。 (2)√。宇航员做圆周运动时，座舱对宇航员的支持力为零，受到的地球引力为他提供向心力。 (3)×。航天器中宇航员处于完全失重状态，但受地球引力，合力不为零。;四、离心运动 1.定义：物体沿切线飞出或做_________圆心的运动。 2.原因：向心力突然_____或合外力不足以提供_____________。 3.应用：洗衣机的_______，制作无缝钢管、水泥管道、水泥电线 杆等。;【想一想】雨天，当你旋转自己的雨伞时，会发现水滴 沿着伞的边缘切线飞出，你能说出其中的原因吗？ 提示：旋转雨伞时，雨滴也随着运动起来，但伞面上的 雨滴受到的力不足以提供其做圆周运动的向心力，雨滴 由于惯性要保持其原来的速度方向而沿切线方向飞出。;一、火车转弯问题 思考探究： 火车在铁轨上转弯可以看成是匀速圆周运动，如图所示，请思考：;(1)火车转弯处的铁轨有什么特点？ (2)火车转弯时速度过大或过小，会对哪侧轨道有侧压力？ 提示：(1)火车转弯处，外轨高于内轨。 (2)火车转弯时速度过大会对轨道外侧有压力，速度过小会对轨道内侧有压力。;【归纳总结】 1.明确圆周平面：火车转弯处的铁轨，虽然外轨高于内轨，但整个外轨是等高的，整个内轨是等高的。因而火车在行驶的过程中，中心的高度不变，即火车中心的轨迹在同一水平面内。故火车的圆周平面是水平面，而不是斜面。即火车的向心加速度和向心力均沿水平面指向圆心。;2.受力特点：在实际的火车转弯处，外轨高于内轨，火车所受支持力的方向斜向上，其竖直分力可以与重力平衡，其水平分力可以提供向心力，或者说火车所受支持力与重力的合力可以提供向心力。;3.速度与轨道压力的关系： (1)若火车转弯时，火车所受支持力与重力的合力充当向心力，则 mgtanθ= ，如图所示，则v0= ，其中R为弯道半径，θ 为轨道平面与水平面的夹角(tanθ≈ )，v0为转弯处的规定速度。 此时，内外轨道对火车均无挤压作用。;(2)若火车行驶速度v0 ，外轨对轮缘有侧压力。 (3)若火车行驶速度v0 ，内轨对轮缘有侧压力。;【典例示范】(多选)(2015·连云港高一检测)铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的。弯道处要求外轨比内轨高，其内外轨高度差h的设计不仅与r有关，还与火车在弯道上的行驶速率v有关。下列说法正确的是( ) A.v一定时，r越小则要求h越大 B.v一定时，r越大则要求h越大 C.r一定时，v越小则要求h越大 D.r一定时，v越大则要求h越大;【