载重车十吨桥空气悬架开发设计论文.docVIP

哈尔滨工业大学本科毕业论文（设计） -  PAGE 46 - 载重车十吨桥空气悬架开发设计 摘 要 我国目前载重车支承桥配用的悬架基本上是钢板弹簧，只有少数的专用载重车才配置了空气悬架。相对于传统的机械钢板弹簧悬架来说，空气悬架具有乘坐更舒适安全、改善车辆的行驶平顺性等显著优点。对于我国汽车业而言，空气悬架项目不仅仅是一个难得的商机，更重要的是，谁先掌握了汽车空气悬架的开发技术，谁领先开发出配置空气悬架的成熟车型，谁就掌握了今后若干年内商用车市场的先机。 本文针对空气悬架的开发设计，准备首先从传统的汽车部件设计方法出发。综合国内外典型的空气悬架设计方案，查阅汽车设计的相关标准，初步确定与悬架相关联的各零件的大致尺寸并初步确定其形状。然后分析各零件的受力情况，按照强度、刚度、疲劳理论进行校核、计算。 在校核、计算的基础上，确定各零件的相对位置关系，并运用CATIA对空气悬架各零件进行建模和装配。 为了能够直观的表示出零件的应力、应变，需要进行有限元分析。在分析的过程中，按照其实际工作中的约束和载荷状况对其进行加载和加约束。计算机自动计算后通过不同的方式观察其应力应变情况，再对零件图和装配图进行修改，直到得到满意的结果为止。 设计好的悬架要能满足生产的需要，需要对各零件拟定合理的工艺路线。 关键词 空气悬架；CATIA；有限元分析；工艺路线 Truck ten ton bridg