高速线材导卫轴承优化设计及试验.pdfVIP

第 33 卷　第 2 期 2 0 1 2 年 6 月 Vol.33 No.2Jun. 20 12哈　 　 尔　 　 滨　 　 轴　　 承JOURNAL OF HARBIN BEARING 高 速 线 材 导 卫 轴 承 优 化 设 计 及 试 验 于清成 ，林晓萍 ，李建辉（中航工业哈尔滨轴承有限公司 研发中心，黑龙江 哈尔滨 150036） 摘　要：通过高速线材 导卫轴承的试验结果，将高速线材导卫轴承进行优 化设计，并采用高性能工程塑料保持架，确保了高速线材导卫轴承寿命要求。关键词：高速线材导卫轴承；保持架；高性能工程塑料；优化设计中图分类号：TH133.33+1 文献标识码：A 文章编码：1672- 4582（2012）02- 0003- 02 Optimization design and test of high speed wire bar guiding unit bearing Yu Qingcheng, Lin Xiaoping, Li Jianhui ( Bearing RD Center, AVIC Harbin Bearing Co., Ltd., Harbin 150036, China ） Abstract: Optimization design of high speed wire bar guiding unit bearings has been made depending on test results of the bearing, adopting high performance engineering plastic cage so as to ensure the life requirement of high speed wire bar guiding unit bearing. Key words: high speed wire bar guiding unit bearing; cage; high performance engineering plastics; optimization design 收稿日期：作者简介：2010- 12- 22.于清成（1981- ），男，工程师. 1　前言 　 导卫是将线材钢坯压制成不同规格线材的一种装置，轴承是其关键部件，轴承的质量直接影响到轧制线材的产品质量。一条线材生产线由若干个导卫组成，线材钢坯每经过一个导卫，其形状会发生改变，直至轧制出成品线材。由于导卫应用到钢厂线材车间生产线上，所以应用环境十分恶劣，轧制过程中会从钢坯脱落氧化皮，所以杂质非常多。线材轧制设备的生产效率非常高，线材轧制速度为90m/s~100m/s，相应轴承的转速为34 000r/min~38 000r/min，轴承转速非常高。当轧制完一根线材钢坯后，另一根钢坯会重新进入导卫，对导卫有一个很大的冲击力，而冲击力直接作用到轴承上，轴承需能承受较大的冲击力。在线材的轧制过程中轴承的精度直接影响到线材的质量，如果在轧制过程中由于轴承的失效会造成大量废品的产生，严重时会导致堆钢，造成很大的损失，所以要求轴承具有高的可靠性。基于以上 苛刻的工况要 求（杂质多、 极高转速、冲击大、高可靠性），目前国外轴承仅使用4~8小 时。由于钢厂线材生产线是24小时不间断运行，所以线材导卫轴承用量非常大。由于高速线材导卫轴承的高要求及高风险性，目前该轴承由SKF公司、NSK公司产品所垄断，国内生产的轴承无法满足使用要求。为了实现国产化，结束国外轴承在该领域的长期垄断，开发了高速线材导卫轴承6202- ZTN9/ P5。研制重点是确定轴承满足导卫使用要求的径向游隙，并选用高性能的工程塑料保持架替代原来的PA66- GF25工程塑料保持架，使产品性能达到要求。 2 优化设计 根据高速线材导卫对轴承的使用要求，确定了6202- ZTN9轴承精度为 P5；考虑轴承转速为 34000r/min~38000r/min，6202轴承的极限转速为 24000r/min，已经超出极限转速很多，为了防止轴承温升高导致轴承抱死，将轴承径向游隙定为 C3的上半段0.015~0.021；根据超高转速的要求，保持架材料选用PA66- GF25以满足轴承高转速要求。轴承结构简图见图 1 ，保持架结构简图见图 2 。 学兔兔 ·4· 公司根据以上技术要求加工样件，将样件进行在线试验。我公司轴承没有满足在线运行8小时的要求，主要原因为：试验后轴承的轴向游隙较大，导致线材的几何形状及尺寸无法满足质量 要求；试验后轴承的保持架出现严重变形，有的保持架已经断裂，造成轴承的失效。根据以上失效原因，对轴承进行优化设计，以解决以上问题，使轴承满足导卫使用要求。 2.1 重新确定满足使用要求的轴向游隙通过控制轴承的径向游