高速铁路轴承概述.pdf

学兔兔 苎 ! 二 Z 轴 承 2011年10期 CN41—1148／TH Bearing2011，No．10 ● 专 题 综 述 高 速铁 路轴承概 述 杨 晓蔚 (洛阳轴承研 究所 有限公 司，河南 洛阳 471039) 摘要 ：概述 了全球 和我 国高速铁路及 动车组发展现状 ，重点对 高速 铁路轴 箱轴承 的市场 容量 、主要 技术数 据和 技 术要求作 了介绍 。 关键词 ：高速铁路 ；轴箱轴 承 ；市场与技术 中图分类号 ：TH133．33 文献标志码 ：B 文章编号 ：1000—3762(2011)10—0059—03 新 国外 先进 技 术 和设 备 的 基 础 上 形 成 的 ；第3个 1 1 高速铁 路 及 市场 平 台则 定 位 为 通 过 自主 创 新 、自主 设 计 时 速 350 根据国际铁道联 盟的定义 ，高速 铁路是指新 km以及 380km的动 车组而 形成 。具体 情况 如 建铁路 营 运速度 250km／h以上 ，改建 铁 路 营 运速 下 ： 度km／h以上 200 的铁 路 系 统 。世 界 上 首 条 高 铁 CRH1，四方机 车 车辆 +加 拿大 庞 巴迪 +鲍 尔 是 日本东京 至 大 阪之 间 的新 干 线 ，于1964年正 式 (简称 BSP)生产 ，200 km级 别 (营运 速度 200km／ 营运 ，营运 速 度 超 过 200km／h。截 至 目前 ，开行 h，最高 速度km／h)。 250 200 km／h以上200 高速列 车 的 国家还 有法 国 、德国 、意 CRH2，四方 机 车 车 辆 +日本 川 崎 重 工 生 产 ， 大 利 、西班 牙 、比利 时 、荷兰 、瑞典 、英国 、美国 和俄 200 km级别 (具有 提升 到 300km级别 能力 )。 罗斯等国 ，正在积极建设或规划建设 的有瑞士 、奥 CRH3，唐山轨道客车 +德国西 门子生产 ，300 地利 、丹麦 、加拿大 、澳大利亚 、韩国、印度 和越 南 km级 别 (营运 速 度 330 km／h，最高 速 度 380 等 国 。 km／h)。 我国从 2004年开始引进高铁技术 ，2008年 8 CRH5，长春轨道 客车 +法国阿尔斯通生产 ， 月 1日，中国第 一 条 高 铁 —— 京 津 城 际 铁 路 通 车 200km级别 。 运 营 ，截至 2010年底 ，高铁运 营里 程 达到 358公8 CRH380，其中 CRH380A由 四 方 机 车 车 辆 在 里 ，占全世 界 高 铁 运 营 里 程 的三 分 之 一 以上 。根 CRH2的基础上 自主研制