牵引供电系统对铁路信号系统的电磁干扰研究.pdf

理论广角 l■ ChinascienceandTechnologyReview 牵引供 电系统对铁路信号系统的电磁干扰研究 张 浩 (沈阳铁路局通辽电务段信号中修车间 028000) [摘 要]21世纪是信息快速发展的时代，随着网络、电子技术、通讯技术的不断发展，我国现代铁路信号技术系统中不得不面临着 电磁干扰的现状 。铁路信 号系统对于铁路管理而言至关重要，铁路信号因为受到电磁干扰，出现信息模糊或不准确的误差，者严重影响到列车行驶的安全运行。本篇论文就是针对供电系统 对铁路信号系统的电磁干扰的应对措施，从而提升铁路列车的抗干扰性能。 [关键词]牵引供 电系统 铁路信号系统 电磁干扰 抗干扰措施 中图分类号：C025 文献标识码：B 文章编号：1009—914X(2014)22—0370一Ol 随着我国铁路交通越来越先进的技术开发，牵引供电系统对铁路信号系统 应该尽可能选择产生电磁感应最效小的供电方式；电路 中也可以增加变容装 产生电磁干扰的冲突也越来越受到重视，本篇论文首先从原理上解析器 电磁干 置，减少谐波的干扰，选择晗当的变压器也是降低电磁感应的重要因素之一等， 扰产生的根源，其次是结合实际情况提出具有建设性的改进措施，从列车运行 从多方面考虑，将其部件共同的组合从而使电磁干扰降到最低。 和 日常维护两方面尽可能减少电磁干扰对铁路信号的干扰，保证铁路信号的准 2．选择恰当的工程措施 确传输 电路输出路线构架是应该竟可能考虑路线的对称性，促使绝大部分的电磁 一 ． 铁路信号系统电磁干扰现象的概述 感应在输出过程中相互抵消，尽可能降低电磁干应对于铁路信号的影响。在对 铁路信号系统在铁路控制与监督方面一直出于至关重要的位置，其技术的 轨道进行处理时，要注意将线路中的吸上线、保护线、接地线等链接线路时切忌 发展推动着的铁路系统进一步完善，随着 自动化的开发，铁路信号系统的准确 与轨道直接相连，要将这些链接线路通过扼流变压器的中心端子链接 。在无绝 性尤为重要。现代技术的运用，在大大提升了列车的自动化的同时也带来了电 缘的轨道链接是，这些连接线路需要用空心线圈中点进行连接等，在工程施工 磁干扰的不 良影响。 时要从多方面对电路轨道进行施工，尽可能降低电磁感应对铁路信号系统的影 现代铁路信号系统为了保证列车的正常运行具有鲜明的特色。铁路信息一 响。 般都处于区间封闭的特色。列车在形式的过程中因为要避免其他信号的干扰， 3优化设计方案 造成列车安全事故，因此使其列车行驶在封闭的区间内，大大降低了列车相撞 牵引电流的回流线与信号机械室要保证一定的距离，最小不得少于15米。 或追尾的交通事故，这也是保证把列车安全行驶的技术之一，列车进路之间存 变电所吸上线一处与铁路正线相连，另一处与站线或专用线相连，双线区段上、 在连锁的关系也是其特色之一。每节列车都具有一定独立的信号系统，彼此之 下行应各设吸上线。 间存在相互辅助，相互制约的关系，这种系统设置也会为了避免媒介列车之间 接触网吸上线设置应符合下列规定： 信号的相互干扰和降低列车行驶的失误，从而提升列车行驶的安全系数，驼峰 (1)相邻两吸上线的间距在 自动闭塞区段应大于一个闭塞分区。吸上线处无 信号是铁路信号的又一大特色。其信号特色是将整个列车行驶的路段作为研究