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扁平特大断面公路隧道核心土模拟与分析
第 3卷 第 4期 地 下 空 间 与 工 程 学 报 V o .l 3
2007年 8月 Ch inese Journa l o f U nderg round Space and Eng ineering A ug. 2007
扁平特大断面公路隧道核心土模拟与分析*
李志刚 1, 丁文其 1, 杨重存 1, 王晓形 2, 谢东武 1
( 1. 同济大学地下建筑与工程系, 上海 200092; 2. 上海同岩土木工程科技有限公司, 上海 200092)
摘 要: 破碎围岩段大断面隧道施工时, 较多采用双侧壁导坑法, 预留核心土对在开挖过
程中隧道的围岩变形和支护受力有很大影响, 对隧道围岩稳定性起着至关重要的作用。文章
依托广州龙头山单向 4车道公路隧道, 对扁平特大断面公路隧道在破碎围岩段采用双侧壁导
坑法开挖时, 预留核心土厚度的区别和开挖方式的不同进行了有限元模拟, 分析了围岩应力、
围岩塑性区、拱顶沉降、二衬和核心土临时支护的内力, 得出了核心土的合理厚度及较为合理
的开挖方式。结论对扁平大跨隧道的设计和施工具有指导意义。
关键词: 扁平特大断面; 双侧壁导坑法; 核心土; 有限元模拟; 分析
中图分类号: TU456. 1 文献标识码: A 文章编号: 1673-0836( 2007) 04-0627-06
Sim ulation and Analysis of Core Rock in F lat and
Large Span H ighway Tunnel
LI Zh-i gang1, D ING W en-qi1, YANG Chong-cun1, WANG X iao-x ing2, X IE Dong-wu1
( 1. D ep artm ent of Geo technical Eng ineering, T ongji University, Shanghai 200092 , P. R. China;
2. Shanghai T ongyan C iv il Eng ineering T echno logy Co. , L td, Shanghai 200092, P. R. China )
Ab stract: T he m ethod of double- sides- w a ll drift is usua lly adopted when large section highway tunne l is ex-
cavated in w eak surround ing rock, and the core rock is aqu ite im po rtant fac to r to the d isp lacem ent, stab ility o f the
surround ing ro ck m ass and the interna l force o f supporting during excavation. Based on L ongtoushan tunne l excavated
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