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物流运输企业的油耗数据信息化管理方案 来源：中国 GPS 网 核心提示：通过油耗数据精准信息化的管理方案，物流企业可以彻底解决油料管理的异 常损耗现象，也可以避免油耗定额管理的固有弊端，高效压缩油料成本达到 10%以上，从而 为企业带来可观的经济效益。 本文针对目前物流运输企业对于营运油耗的管理现状，提出了超越依托于传统经验的 科学管理方案，达到油耗数据化、信息化的精准管理水平。 通过油耗数据精准信息化的管理方案，物流企业可以彻底解决油料管理的异常损耗现 象，也可以避免油耗定额管理的固有弊端，高效压缩油料成本达到 10%以上，从而为企业带 来可观的经济效益。 一、油料成本控制是物流运输企业必须解决的问题 对于物流运输企业而言，日常营运中使用的柴油，是企业的最主要营运成本之一，直 接影响着企业的经营利润。因此，油价的升降，对物流企业的影响巨大。 纵观目前的国际油价发展趋势，油价不断上涨似乎已经成为必然。既然无法阻挡油价 不断上涨的趋势，物流企业只能在油料用量上控制支出，从而保证总体成本在一个低下的水 平。 如何控制油料的总体成本支出，已经是物流运输企业必须解决的问题。哪个企业可以 有效控制油料成本的支出，必然可创造可观的利润。 二、企业实现油料成本控制的四个方面 控制营运油料成本支出，必须解决四个方面的问题： 2.1 油料成本高昂 企业为了控制油价高昂，可采用批量折扣采购方式和自建加油罐方式等，这样可以得 到比市场零售价格稍低的油价。 2.2 异常损耗严重 异常损耗主要指不良驾驶员对油料的监守自盗行为，以及不良驾驶习惯的行为。 许多司机偷油已经是行业里公开的秘密，成为了行业潜规则。 物流企业为了控制油料的异常损耗，可谓费尽脑筋，有采用油箱加锁防盗方式的，有 采用油箱浮标油量监控的，有采用定额油耗奖惩方式的，有采用定额油量承包方式的?? 但 是，这些方式并非如预想一样的有效，定额油耗管理方式更是遏制油料成本进一步下降的重 要原因。 2.3 计划核算困难 车辆的营运，在不同的载重、天气、路况、车况、驾驶习惯下都有难以统一的百公里 油耗，因此，在多种不可预见的情况下，难以推行有效的计划管理与核算，除非，物流企业 都接受以比实际油耗更高的油耗上限作为假定标准。当同一台车辆由不同的驾驶员轮班驾驶 的时候，当班油耗的核算更是难于计算。 2.4 管理方式落后 基于多种原因以及没有科技手段的支持，目前物流企业对于油料的管理，大多数依赖 于传统的经验。 GPS 系统可以精确管理营运路线与车况，防止司机拉私活，受到了物流企业的欢迎。同 样地，物流企业也希望，有科技的油耗管理系统可以精准管理油耗，控制油耗异常，并为切 实推行节油产品打下基础。 以上的四个方面，都要求有科学的数字化手段对车辆油耗实施有效的统计和控制，量 化数据是必然的途径和手段。 其中，为了控制车辆的异常损耗和找到油耗定额的合理上限，目前的物流运输企业往 往采用传统的管理经验实施控制和管理，“差不多”、“过得去”的心态成为了物流企业无 奈的决策标尺。殊不知，这种以传统经验为基础的非数字化管理手段，正是进一步扩大利润 来源的严重制约。 因此，有效实现油耗的精准数据化管理，成为了扩大营运利润的必然需要。 本文提出的数据信息化解决方案，可以为企业节省油料支出达到 10%以上，甚至高达 25%！ 三、目前油耗管理的常用方式与弊端 3.1 实报实销