车载-车牌识别系统解决方案.docx

 PAGE \* MERGEFORMAT 38 项目概述 项目背景 一、车载监控系统： 我国城市建设规模扩大，车辆日益增多，给交通运输经营管理和合理调度警用车辆指挥及安全管理已成为公安、交通系统中一个重要问题。过去用于交通管理系统的设备主要是无线电通信设备，由调度中心向车辆驾驶员发出调度命令，驾驶员只能自己判断说出车辆所在大概位置，在生疏地带或夜间则无法确认自己方位迷路，同时执法过程也没有办法录像监视，指挥调度中心无法实时监看到和联系到现场情况，不便于沟通和指挥。从调度管理和安全管理方面，其应用受到限制。3G视频及GPS定位技术的成熟给车辆、轮船等交通工具导航定位提供了具体实时监看和位置定位能力。车载3G视频GPS接收机使驾驶员能够随时知道自己具体位置及随时将图像上传回指挥中心。车载硬盘录像机同时本地存储数据，车载云台摄像机可以360度连续旋转、具备放大缩小，无盲点进行视频监控和扫描，所以可以将这些图像信息和GPS 定位信息发送给调度指挥中心，调度指挥中心便可及时掌握各车辆具体位置，并大屏幕的图像显示及电子图上显示出来。 二、高清识牌监控系统： 汽车牌照自动识别系统是制约道路交通智能化的重要因素,包括车牌定位、字符分割和字符识别三个主要部分。本文首先确定车辆牌照在原始图像中的水平位置和垂直位置,从而定位车辆牌照,然后采用局部投影进行字符分割。在字符识别部分,提出了在无特征提取情况下基于支持向量机的车牌字符识别方法。实验结果表明,本文提出的方法具有良好的识别性能。随着公路逐渐普及，我国的公路交通事业发展迅速，所以人工管理方式已经不能满着实际的需要，微电子、通信和计算机技术在交通领域的应用极大地提高了交通管理效率。汽车牌照的自动识别技术已经得到了广泛应用。 建设目标 根据项目要求，系统主要分二部分：车载视频监控系统和车牌识别监控系统，并通过后端平台软件将这二部分统一配置和管理起来。车载视频监控系统的主要目标是对车辆、公交场站、电子站牌实现实时监控和录像，并具有远程控制、报警联动、历史录像回放、系统管理、统一网管和数据分析等功能，使用户第一时间掌握重要监控区域的情况，达到实时监控管理、主动预警、震慑犯罪及为事件后期取证提供依据等监控目的；道路车辆识牌监控系统的主要目标是对出入主要交通要塞的车辆进行图像抓拍，获取车辆信息，包括车身、车身颜色、车牌号码、车牌颜色等，通过光纤传送到后端平台进行数据存储、比对分析，实现违章或违法车辆查询和辅助公安部门追查车辆轨迹等功能。 需求分析 车载视频监控系统需求 数据存储 在公交车辆上安装车载移动视频监控终端，对车内视音频数据进行实时采集、压缩，考虑到车辆频繁震动，建议采用SD卡或者SSD固态硬盘，由于不含机械部件，更加适合稳定运行。如果考虑普通磁介质硬盘，必须有对硬盘良好的隔振设计。 每台车载硬盘录像机接入4路视频信号，每路视频信号采用CIF分辨率，25fps帧率，512Kbps的码流。每辆车每天按16小时运行，这样每天需要的存储空间为：4路×512K×3600秒×16小时/8/1024/1024/0.9(格式化损失)=15.6GB。每台硬盘录像机最大支持SD卡容量为16G，故一张16G的SD卡，大约一天时间就要覆盖一次。考虑到SD卡的理论读写寿命为10000次（实际可能在1000次左右），由于视频数据的频繁写操作，加上SD没有芯片负责设备读写均衡，按照每天某一区域重复写10次来算，这样SD卡的读写寿命应该在100天左右。故如果采用SD卡存储方式，必须每三个月（一个季度）更换一次SD卡，保证SD卡正常工作和视频数据的完整性，需要建立完善的管理制度来配合实施。 推荐使用SSD固态硬盘进行存储，其理论MTBF平均无故障时间为200万小时，远比SD卡的使用寿命要长，再者SSD支持的容量比SD卡要大，128G的SSD可以存储10天的录像数据。 普通磁介质硬盘由于包含机械结构，与生俱来的这个特性导致其不适合在振动环境下工作，良好的隔振设计虽然能在一定程度上避免硬盘损坏。但车载环境下的复杂振动和冲击以及高温环境无法避免地会导致硬盘的高故障率——这一点在业界实际运行的车载设备中已经证明。 用户需根据自身对录像保留时长和对数据可靠性的要求选择合适的存储介质。不管采用那种存储硬盘，其容量都有限，建议平时采用周期录像方式，定期备份或定期抽样备份数据。 数据备份 管理中心管理人员可通过U盘或者USB移动硬盘等USB设备，备份车载DVR内的录像资料。可远程调看和实时浏览汽车行驶中的视频图像数据、车辆行驶状况、车辆所在位置、车辆行驶状况和车站情况等信息并在中心平台进行集中存储； 硬盘放置在可拔插的防震硬盘盒内部，可直接将硬盘盒拉出，并在硬盘盒上设计一个标准的USB接口，可直接将硬盘盒接入PC，在