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路面结构层以下0.8m范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0～0.30m）和下路床（0.30m～0.80m）。
;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;1、沥青路面施工方法有（ ）
A、层铺法 B、厂拌法
C、 滑模摊铺法 D、轨道摊铺法
2、规范中沥青路面设计理论为（ ）
A、应力扩散理论 B、板壳理论
C、多层弹性连续体系理论 D、三层弹性体系理论
3、下列沥青类路面中，哪一种结构是采用层铺法施工的（ ）
A、沥青砼 B、沥青碎石 C、SMA D、沥青贯入式
4、 沥青路面车辙的定义及影响因素是什么？
5、 简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。;1、沥青路面施工方法有（ AB ）
A、层铺法 B、厂拌法
C、 滑模摊铺法 D、轨道摊铺法
2、规范中沥青路面设计理论为（ C ）
A、应力扩???理论 B、板壳理论
C、多层弹性连续体系理论 D、三层弹性体系理论
3、下列沥青类路面中，哪一种结构是采用层铺法施工的（ D ）
A、沥青砼 B、沥青碎石 C、SMA D、沥青贯入式
4、 沥青路面车辙的定义及影响因素是什么？
答：车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。
路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。
;5、 简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。
答：损坏类型及产生原因：
沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和路基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。
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