基于小偏差方法的燃气轮机气路故障判据的建立.pdfVIP

学兔兔 第 4期 (总第 167期) 机 械 工 程 与 自 动 化 No．4 2011年 8月 M ECHANICAL ENGINEERING ＆ AUTOM AT10N A ug． 文章 编 号 ：1672—6413(2011)04—0115—03 基于小偏差方法的燃 气轮机 气路故障判据 的建立崇 赵雄 飞 ，刘永葆 ，贺 星 ，钟 芳明 (海 军工 程大 学 船舶 与动力 学院 ，湖北 武 汉 430033) 摘要 ：根据燃气轮机 实际运行 的热力学过程 ，建立 了某型燃 气轮机 正常运行状态下 的数学模型 ，在该正常模 型的基础之上运 用小偏差 法得 到小偏 差方程组。然后 向小偏 差方程组 中引入故障 因子，最终获得标准 故障模 型。结合 气路 故障性 能参数变化判据 ，确定 出典 型气路故 障与测量参数之间的隶属度大小关系。最终获得典 型气路故障的测量参数 变化判据 ，为燃 气轮机气路故 障诊 断奠定基础。 关键词 ：燃气轮机；小偏差法；故障因子；标准故障模 型；故障判据 中图分类号 ：TK267 文献标示码 ：A 0 引言 折合流量 。 燃 气轮 机故 障诊 断过程 中同一种故 障 原 因可 能产 生多种故障征兆：而同一种故障征兆有可能由多种故 障 原因 引起 。故 障原 因与 故障征 兆之 问 的因果 关系 错 综复杂，因而难 以对其进行精确化、定量化 的分析研 究 。因此 ，在正常状态下及时地对燃气轮机进行 维 修，诊断其可能发生故障的原因就显得尤为重要。近 图 1 涡轮喷气式发动机结构示意图 年来，一些学者提出了多种诊断方法，并将其应用于 燃 气 轮 机 故 障诊 断 领 域 [1--3]o本 文 采 用 故 障 方 程 法 ， 通过建立所研究机型的数学模型，结合典型燃气轮机 气路 故障性 能参 数变化 判据 ，最 终获得 气路 故 障诊 断 判据 ，为各种 诊断方 法 的应 用提供 有力保 障 。 1 标 准故障模 型的建 立 出 气 路 故障 诊 断始 于 1972年 ，是 由 Urban[4,s]首先 磬 将故 障方程 法应 用于燃 气轮 机 的气路 故障诊 断 中 ，通 过 向正常运 行模 型引入 故 障因子 ，得 到燃气 轮机 的故 障模 型 ，即 硒 C簖。其 中 ， 为 故 障 因 子偏 差 向 折合流量 ) ,ff(kg·S 量 ， 为 响应 向量 ，B、C分 别 为对 应 和 6 的 系 图 2 压气机 用特性 曲线 数矩 阵 。 在 建立 数学模 型 的过程 中 ，一个 重要 的步 骤就 是 1．1 部 件特性 方程的 建立 如 何对