基于峭度的运行模态分析中谐波的识别方法.pdfVIP

学兔兔 第 4期 (总第 161期) 机 械 工 程 与 自 动 化 N o．4 2010年 8月 M ECHANICAL ENGINEERING ＆ AUT0M ATION Aug． 文 章 编 号 ：1672—6413(2010)04—0026—03 基于 峭度 的运行模 态分析 中谐 波的识别 方法 李 怀 鹏 ，岳 林 (南京 航 空航 天 大 学 机 电学 院 ，江 苏 南 京 210O16) 摘 要 ：为了 能够 将 含 有 谐 波 响应 的实 测 信 号 应 用 于 运 行 模 态 分析 ，根据 系统 响应 与谐 波 响 应 统 计 特 性 的 不 同 ， 应 用 一 种 基 于 随 机 变 量 的 峭 度 值 的 方 法 将 谐 波 响 应 识 别 出来 ， 以便 在 后 续 的模 态 参 数 识 别 中消 除 谐 波 响 应 的 影 响 用 GARTEUR飞机模型数值仿真 以及利用带有电机 的框 架模 型进行 实验 ，结果验证 了该方法的有效性。 关键词 ：运行模态分析 ；峭度值；谐波激励；模 态参数识别 中 图 分 类 号 ：TN911．6 文 献 标 识 码 ：A 0 0 引 言 构 固有频率 和谐 波模态 。如果谐 波成分足够大 ，根据测 运 行 模 态 分 析 (Operational Modal Analysis， 量 的数 据所识别 出的系统的模态会产 生很大的偏差 ，对 0MA)又称为 环境激 励模 态分 析 ，是 只从 振 动 响应 中 系统 的参数识别 产生很 大影响 。因此需要从 响应 信号中 提取模 态参 数 的一项 技术 ，而把 环境 和 自然作用 力作 识别 出谐波并将其 消除 ，才能应 用各种参数识别 方法进 为不可 测得 输入 ，它使 人们 能够 在设 备运行 或者 无法 行参 数提取 。谐波成分 的识 别是运行模态参数提 取的前 测量激 励力 的情 况下 进行 模态测 试 。 处 理环节 ，是必不可少 的一 步。 运行状 态下 的模 态分 析方法 与传 统 的模态 分析 方 本 文 根据 谐 波信 号 和 随机 信 号统 计 特性 的不 同 ， 法相 比 ，其优点[】]可以概括 为仅 需直接测试这些 结构在 提 出了一种 基 于峭度值 的方 法来 识别 结构 固有模态 和 工作状 态下 或者 环境状 态 下的振 动 响应 数 据就可 进行 谐 波模 态 。首先 ，对 响应信 号作 频率谱 估计 ，然后将 模 态参数辨识 ，而且 自然满足实 际的边 界条件[2]：①安 不 同频 率 的各个成 分应 用滤 波器 滤 出 ，通过计 算不 同 全性好 ，实施人 工激 励都 有使结 构产 生局 部损 伤 的可