aaa电动汽车试验示范市2.doc

　 电动汽车试验示范县 电动汽车试验示范县是 “”。2010年 月经 批准立项建设，2010年 月 日正式挂牌运行。其主要职能：探讨在当前技术条件下推广应用电动汽车的社会条件和支持环境；为新开发的电动汽车进行公正的性能评价和探索推广应用的经验；与国外 伙伴进行试验，为进一步合作提供基础；为发展电动汽车提供决策依据。，计划投入资金 万元，形成能够满足电动汽车整车运行检测和电池检测测试的基础条件以及能够比较全面地完成各种电动汽车试验研究、检测、充电、维修等工作。拥有电动汽车运行试验、检测试验数据库；拥有380v、288v、144v三种电动汽车充电网络及充电设备、检测设备、故障测试仪等，可供 辆电动汽车同时充电和检测；拥有 平方米的实验楼， 平方米的检修、维修厂房。在试验示范县内参试的有 国汽车公司、 国汽车公司、法国 汽车公司和国内 、大专院校联合改装研制的电动汽车，开展以公务、出租、公交等形式的运行试验。通过一段时间的运行，采集和积累了大量的试验数据，在社会上和行业内产出了良好的反响，为电动汽车产业化、商品化奠定坚实的基础。　　试验示范县在认真、扎实、严谨完成试验任务的同时，积极开展相关课题的研究，独立完成或与国内外有关研究机构、大专院校、厂家协作开展“电动汽车试验运行机制”、“电动汽车推广应用”、“电动汽车运行试验示范区数据管理系统”、“电动汽车整车运行测试系统”、“均衡充电装置”、 “半导体制冷式均衡充电方法及装置”、“电动汽车车用电池一体化试验台”、“电动汽车充电中氢气排放检测”、“电动汽车能量管理系统”、“ ”等课题与项目的研究攻关。研究的课题分别通过国家、省的验收，合作研发的项目 项获取专利。同时还开展电动自行车、电动摩托车、纯电动汽车的研究和改装实践，并取得突破性进展。 　　试验示范县承担 “电动汽车整车运行检测试验基地”建设任务。检测基地建设的主要内容：整车性能道路试验、安全检测实验室、电动汽车动力电池组（包）及充电机检测实验室、数据处理与网络中心、扩充和完善电动汽车试验示范区电动汽车整车运行试验条件。该项目任务完成之后，将初步形成供国家标准、行业标准、有关技术要求和试验规程的数据文件，实施对纯电动汽车检测试验和考核的能力；逐步形成可按GB及ISO、SAE、EAT、JEVS等标准进行电动汽车整车运行检测的基本功力，并发展成可为国家批准电动汽车生产、改装、销售、上牌等提供法定检测试验的单位。 　　电动汽车试验示范县作为 的一个点，通过以公务车、出租车、公交车的运行实践，积累在电动汽车充电、运行、维修、检测，改装、人员培训等方面的经验，同时，与 汽车集团公司、 汽车集团公司、 汽车集团公司等各大汽车厂家、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院、中国科学院等研究、检测机构、清华大学、北京交通大学、上海同济大学、华南理工大学、湖南大学等大批大专院校建立了合作伙伴关系、形成极其广泛的技术网络和技术依托，为检测基地的建设提供了基础和条件。 　　电动汽车试验示范县将通过管理、经营体制的转变，走社会化发展的路子，通过不懈地努力，逐步向规模化发展，形成满足电动汽车检测试验条件，形成可按GB以及ISO、SAE、EAT、JEVS等国际国内标准进行电动汽车整车运行检测的能力，希望实现通过国家实验室认证委员会的国家实验室资格认定。同时充分利用试验示范的基础和条件，不断扩大电动汽车试验的规模，深化试验工作，努力把试验示范县建设成为电动汽车研究、生产、运行试验的前沿；电动汽车检测认证的基地；电动汽车学术研究的学校；电动汽车国内外合作研究开发的窗口；电动汽车人才培育的摇篮，充分发展试验示范县的功能和效应，为推进我国电动汽车产业化，商品化的进程发挥积极的作用。 总体目标为： 1、研制具有先进水平的电动概念车； 2、开发经济实用型的电动改装车； 3、建立电动汽车运行试验示范区； 4、制订相应的政策法规与技术标准。 主要任务： 探讨在当前条件下应用和推广电动汽车的社会条件与支撑环境； 为新开发的电动汽车进行公正的性能评价和摸索推广应用的经验； 与外国伙伴合作进行试验，为进一步的合作提供基础； 为发展电动汽车提供决策依据。 ? 试验内容： 电动汽车的运行性能试验。包括各种气候条件下长期运行的可靠性与安全性能的试验； 电动汽车的技术性能试验。包括整车、电池、充电机等技术性能的试验； 电动汽车的经济性能试验。包括各种车辆、各种运行形式的经济性能分析； 发展电动汽车的有关政策的试验。包括基础设施、环境保护、电力供应、经营范围、税收费用等； 征集社会对电动汽车实际运行的评价 ? 试验模式： ※作为出租车运行 ※作为公共汽车运行 ※作为公务车运行 试验示范县作为电动汽车试验基地