基于行人下肢保护的SUV车型前端结构多目标优化设计.pdfVIP

机械设计与制造 第 12期 Machinery Design Manufacture 2015年 12月 基于行人下肢保护的SUV车型前端结构多目标优化设计 惠有利 (辽宁省交通高等专科学校 汽车工程系，辽宁 沈阳 110122) 摘 要：当行人与车辆发生碰撞时，汽车前端结构的设计是满足行人腿部保护要求的关键。然而针对SUV车型由于其前 端结构特点与普通轿车不同，在应对行人下肢保护要求已呈现明显的局限性。为了提高SUV车型前端结构的行人保护 功能，结合试验设计技术、近似建模技术、多目标优化算法，以行人腿部的伤害值指标胫骨加速度及膝部剪切位移最低为 优化 目标，以膝部弯曲角为设计约束，对车辆前端结构参数进行了多目标优化设计。研究结果表明：优化后的车辆前端结 构与原设计相比，有效降低了行人下肢伤害，为车辆前端结构的设计与开发提供了有效的参考。 关键词：汽车安全；SUV车型；行人保护；汽车前端结构；多目标优化 中图分类号：TH16；U461．91 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2015)12—0094—04 Multi-ObjectiveOptimizationDesignofFront-EndStructurefor aSUVCarBasedonPedestrianLowerExtremityProtection HUIYOH—li (DepartmentofAutomotiveEngineering，LiaoningProvincialCollegeofCommunication，LiaoningShenyang110122，China) Abstract：WhenthepedestriannadvehiclecollisionOccurs，thestructuredesignofvehiclefront-endsivitalto tlilf e ，g“，℃，ren如ofpedestrianlegprotection．However，thereoleobviouslimitationsinSUVcars，foritsfront-endstructureis dfiferentrfomcommoncars．Inordertoimprovethepedestrianprotectionpefformnaceoffront-end structureofSUVcor．s，it willcombineexperimental designwiththemeta-modelsandthemulti—objectiveoptimizationalgorithm．Minimizingthe injuriesoftibiaaccelerationnadkneeshearingdsiplacementraeconsidered∞theobjectivesandkneebendingnaglesi consideredCl$thedesignconstraint．Multi-objectiveoptimziationofvehcilerfont-endstructurepraameterssiimplemented． Theoptimizationdesing resultshowsthatcompraedwiththeori~nalaes~．n，pedestrina legprotectionpe咖rm田esi sig,,fi~natlyimproved，whcihprovidesareferenceforthedesingnaddevelopmentofthevehicelrfont-endstructure． KeyWords：Automotivesafety；SUVCaw；PedestrianProtection；VehicleFr