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浅谈国内外贴膜文化差异 在这个跟风成性的时代，别人做什么你就做什么，别人贴汽车膜你也贴，那么你知道在国外又是怎样一个局面吗？老外的车是否也贴膜呢，贴的话贴什么膜呢？今天小编就带大家了解了解东西方的贴膜文化差异！ 首先由于国外水平总体来说是比国人要高的，而且基本是没有身份证这种东西的，他们身份识别是由驾驶证代替，所以汽车密度非常高。在国外、北美那些地区，对于贴膜基本看中的是安全和防爆这些方面。颜色方面，喜好偏浅的，因为他们会觉得太深的颜色影响驾驶安全。而且像北美、欧洲的国家甚至有的不愿意贴，因为觉得晒晒太阳挺好的。 那么在中国来说，大家都知道由于人口比较多所以汽车的持有量也是比较大的。但是在国内，国人在选择汽车膜方面基本上都是看重了颜色及功能，也就是隔热和透光隐私这一块。其实大家也可以适当选择防爆膜试试，对于紧急事故来说还是很有帮助的。 小编觉得导致国内外这两种选择的差异可能缘于对太阳光中紫外线等有害射线的抗性及一些其他习惯等方面。 太阳膜这个产品在北美还是用得很多的，并且有一个最大的特点就是在北美那些国家，很多是将膜拿过来自己DIY的。而自己买DIY的包装，手工完成贴膜，这也是我们国内将来的一个发展趋势。到时大家都在网上看教程自己动手，是一份实惠也是一份乐趣！ 　　同样我们在做一些进出口，包括我们的产品也出口到南美、北美，包括美国，我们都有出口，然后 HYPERLINK /brand_282/ \t _blank 东南 HYPERLINK /brand_238/ \t _blank 亚、东欧这些国家，我们都有出口。但是我们现在出口产品的类别或者说层次，还是属于中低档。就是目前市场来说，客户大部分认为美国产品是最好的，确实美国的技术也是代表最好的，但是美国的设备不一定代表最好的。因为设备同样来自意大利和德国，只是他们的生产工艺和生产水平是最高的，但是相信未来我们这些企业，5到10年的时间也会赶上这样的生产技术水平。我认为最重要的，除了技术，还在于产品的创新和品牌这两点。我认为将来是我们企业发展的方向，就是要从OEM纯代工企业走向品牌，拥有自己的自主品牌，甚至做成全世界的知名品牌。 　　另外就是产品的创新升级，不要老是跟着别人的步伐在做，老是在模仿别人，也要超越别人。我们要做一些超越的东西，做别人有的，我们也有，别人没有，我们同样也有，就是技术创新，包括美国的苹果公司一样，它为什么那么长久，它有创新在里面，它反而弱化了生产，它生产是找我们国内企业代工，所以我们未来的发展趋势也是向着这方面，这很重要。 　　搜狐汽车：您刚才也说到，您是1998年成立，然后发展到现在，介绍一下最初您进入这个行业到现在行业的竞品发展状态，包括您这个产品大概在这个市场占到什么样的份额？ 　　柯小平：10年前的时候，我们这个行业还是买最便宜的茶纸，但是当时我们也卖到1000多块钱一圈，现在只能卖到100多，相差就是这么大，当初的利润空间很大，确实很大，当时可能是百分之几百的利润，但是现在才百分之十几个点的利润，甚至百分之几点的利润都有可能，行业从很少人做到现在有几万人现在从事这个行业，就是我们太阳膜行业，就是汽车贴膜、防爆膜这个行业。当时的市场，我们做的利润跟现在相比是很大的差距，但是我们的量反而提升了。我们现在整个集团公司，包括我们生产厂进口、出口，包括我们内销也好，我们整个保守估计，应该占到2成到3成左右，我们这个档次，包括我们OEM这一块，大概占到2成到3成左右。 　　搜狐汽车：刚才您提到如果想做大做强，需要在新产品、新特点上去领先，去有自己的开拓，您能介绍一下你们现在产品的技术特点吗？ 　　柯小平：我们生产的一些新技术，就是包括太阳膜的耐久性，包括它的高隔热性。因为在美国的技术壁垒，包括我们金属模的氧化问题，解决金属模的透光问题，就是我们要高透光、低内反。因为它的透视性会影响驾驶安全性，所以防爆膜第一要透视性好，第二是它的防爆性要好，防爆安全。 　　我们首先考虑安全问题，因为防爆膜具备安全的问题，高透视性。因为下雨天，还有雨雾天，如果前面的汽车末没有高透视性会影响人的驾车安全，另外它的隔热性、防爆性、防紫外线等等，防爆膜的作用还是蛮大的，暂时这10年来是不会淘汰的，因为它跟膜本身的隔热又不同。 　　有些人认为这个汽车膜会被淘汰，说汽车玻璃也可以，这是不对的。因为汽车玻璃还不具备太阳膜的所有功能，我想汽车玻璃还暂时不能完全替代太阳膜的所有功能，我认为我们这个行业还是有一定发展前景的。因为包括美国一些上市公司也在投资这个行业，所以说我认为我们的技术也在不停地改进。我们会请一些国外的，包括我们自己也在做一些研发，包括陶瓷膜。陶瓷膜是什么意思？我们把陶瓷成分放在太阳膜里面，然后我们经过一些技术和生产技术的处理，达到膜的耐久性比较好，就是10年甚