汽车车身数字化技术开发.PDFVIP

汽车车身数字化技术开发 及其产学研合作 上海市数字化汽车车身工程重点实验室 上海交通大学林忠钦 2009年1月 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 报告提纲 一、中国汽车工业发展现状 二、上海交大汽车车身产学合作 三、产学合作体会和未来发展思考 2 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 我国汽车产业状况 l 中国汽车产量07年880万（08年950万），位 居世界第三；上海通用和大众位居中国汽车 前2位； l 每年100多个新车型上市，车身产品工艺设 计与制造质量控制是轿车自主研发的关键技 术。 3 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 自主研发水平 研发形式主要内容 车型水平代表车型 国外为主 引进国外产 高 别克、雪佛 品，进行本地 莱、帕萨特 化性能研发 国内为主提出技术指 中 荣威 标，合作研发 完全国内 全部国内做， 低 奇瑞QQ 部分零部件选 择国外供应商 4 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 主要存在的问题 l 自主品牌车型日益增加，多数A级车， 少量B车，没有C级车； l 缺乏高端发动机，没有完整的汽车底盘 l 车身开发缺乏自主风格和体系，与国外 品牌存在形似神不似的现象； l 车身工艺设计与制造能力相对薄弱。 5 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 出路——产学合作 l 基于物理模型的车身开发周期长、成本 高，数字化技术能够有效弥补经验的不 足。 l 企业的设计研发能力不够，短期内不可 能建立国外企业庞大的研发中心，通过 产学合作，利用高校的科研能力； 6 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 报告提纲 一、中国汽车工业发展现状 二、上海交大汽车车身产学合作 1. 汽车工程研究院 2. 产学合作成果 三、产学合作体会和未来发展思考 7 PDF 文件使用 pdfFactory Pro