重庆地下车库优化研究090610.pptVIP

重庆龙湖车库优化研究; 前言 根据目前重庆龙湖各项目建设情况看，车库建设规模达到项目总规模的20-25%，车库建造成本占项目总建造成本的20%左右。在车库本身的价值贡献有限的情况下，合理降低车库成本，将是提升项目利润贡献的重要手段。 本研究旨在通过对重庆龙湖过去几年的项目中车库建设状况的回顾、总结，找出一些有利于降低车库成本的共性方法，从而提高项目利润率。 ; 车位面积优化 车位配比优化 车库层高优化 ;目前关于车位大小的政策规定： 设计规范中，对微车位有明确的尺寸规定； 在重庆，无对小车、微车比例的明确规定。经与规划局沟通，答复是可做微车位，但不宜太多。实际操作是20%--30%。;车型????? ?尺寸（长/宽/高）??? 轴距? Polo?? 3916/1650/1465? ?2460 飞度? ? 3845/1675/1535?? 2450 派力奥?? 3763/1615/1440? 2373 骊威 ? ? 4178/1690/1565?? 2600 奔奔?? 3525/1650/1550?? 2365 天语X4 ?? 4135/1755/1605?? 2500 C2?? 3878/1676/1438?? 2443 QQ?? 3550/1495/1530?? 2340 富康?? 4071/1702/1425?? 2540 F3-R? ?4325/1705/1490? ?2600 乐骋?? 3896/1660/1499?? 2480 骐达? ?4250/1695/1535?? 2600 威志?? 3855/1680/1500?? 2425 高尔?? 3895/1648/1415?? 2468 标志206? 3873/1673/1435?? 2443 ;小型车 + 微型车的组合——利用好各种柱网和边角空间。 可以适应多种柱网尺寸。;小型车单车位面积约35-38m2个，最经济柱网为7.8x8.1米； 微型车面积约25-28m2个，最经济柱网为7.2x7.3米。 （注：柱大小按600x600计）; 按重庆规划管理条例：住宅每100平米配车位0.6个，公建每100平米配车位0.7个，单车位以35平米计，以部分地上停车做补充，车库面积将占到总面积的25-30%。也就是说，车库建造成本将占总建造成本的30%左右。 微车位的综合单车位面积约为25平/个，如将车库总车位的30%变为小车位，车库面积将减少10%，车库减少成本将占到总建造成本的2-3%。 据粗算，以一个普通住宅项目为例，假设所得税率25%，在有土地增值税的情况下，每减少1元建造成本可以增加约0.46元的净利润；如无土地增值税，則每减少1元建造成本可增加约0.75元的净利润。 结论：公共车库（非别墅住宅集中车库、商业及小户型公寓车库）配比20%-40%的微车位。;案例 一 睿城B区车库 睿城原总车位957个，后更改车库报建为922个，减少35个。减少部分为无产权商区车库，实际销售车位反增加44个。 取消商区车库后的沿街商业，利用建筑后退道路的间距，在后期改做地面停车，约100个，满足商业需要。 ;案例 一 睿城B区车库 在洋房区公共车库小型车 + 微型车的组合，在不增加面积的情况下，有效利用了边角空间，增加了44辆的销售车位，满足规划要求。 车库面积为19400m2。车位数量由558辆，提高到602辆。单车位面积由34.8m2/个，减小到32.2m2/个。节省约8%的车库面积。;案例 二 MOCO中心车库 MOCO中心车库，原有810辆地下车位，原3号楼为写字楼，面积8600m2,17层，4号楼为住宅，面积52000m2，45层；后3号楼、4号楼功能互换，调整为3号楼为住宅，面积11000m2，25层，4号楼为写字楼，35层，面积46000m2，导致车位配置提高，需增加59个停车位。;案例 二 MOCO中心车库 MOCO中心车库，原有810辆地下车位，通过布置入微型车位，在不改变车库面积、结构、设备管线的情况下，有效利柱网，增加了59辆车位。节约面积约2500平米。小车位比例约30%。车库总面积24000，总车位