电动汽车用动力蓄电池技术要求及试验方法-通讯协议及数据.PDFVIP

《电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第3部分： 通讯协议及数据格式》征求意见稿 编制说明 一、 工作简况 1、任务来源 在国家一系列鼓励政策的支持下，电动汽车技术迅速发展，产业规模快速扩 大。各大企业和部分示范运营城市建立了电动汽车运行监控平台，但各平台自成 体系，兼容性差，影响了电动汽车行驶数据统计和电动汽车运行的有效监管。有 必要制定全国统一的电动汽车远程监控系统及通讯协议标准，提高电动车辆远程 监控系统及通讯协议技术水平，增强电动汽车远程监控系统的通用性和兼容性， 降低生产和运营成本，推动电动汽车的技术进步和推广应用。 本标准制定计划由国家标准委下达，标准计划名称“电动汽车远程监控技术 规范第 3 部分 车载终端通讯协议及数据格式”，项目编号 T-339。 2、主要工作过程 2014 年 9 月，国家标准委下达了电动汽车远程监控系统系列国家标准制定 计划，由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会（SAC/TC114/SC27） 秘书处召集成立了电动汽车远程监控系统标准研究制定工作组（以下简称工作 组），成员主要包括电动汽车整车企业、充电运营企业、车辆运行数据监控终端 等关键零部件生产企业、检测机构和高等院校等。工作组自成立之日起系统地开 展了电动汽车远程监控系列标准的制定工作。 （1）2015 年 10 月 20 日召开了工作组启动会，来自北京、上海和深圳的电 动汽车示范运行平台负责单位总结分享了实践应用过程中的经验，标准起草组介 绍了标准总则、车载终端和通讯协议的大纲，就原则性问题在工作组内部进行讨 论，形成第一轮标准草案。 （2）2015 年 11 月，秘书处收集整理三项标准草案并草拟了《推进新能汽 车远程服务与管理体系国标建立的调查问卷》，发送到标准工作组成员收集意见， 共收到有效反馈意见 20 余份。 （3）2016 年 3 月-4 月，根据工作组反馈情况，起草组对标准草案进行重要 修改，主要对标准名称和范围进行了调整，形成新的工作组讨论稿。 （4）2016 年 4 月 6 日至 2016 年 4 月 7 日，召开标准工作组第二次会议， 对该标准草案进行了逐条讨论，根据参会代表讨论意见，对工作组讨论稿进行了 进一步修改，形成了标准第二轮草案。 （5）2016 年 4 月 19 日，标准起草组组要负责人向工信部装备司相关领导 汇报了标准制定工作进展，听取了主管部门对于标准草案的修改意见，起草组在 此基础上进一步修改完善，形成标准征求意见稿。 二、 标准编制原则和主要内容 1、编制原则 （1）参考物联网技术最新进展及国内车辆远程监控地方标准，并借鉴相关 标准执行经验，充分考虑监控平台的经济性、兼容性、安全性、操作简便性； （2）整车企业、生产厂家、运营平台共同参与方案和框架讨论，典型企业、 权威检测机构、行业专家共同参与标准的起草和讨论； （3）起草过程，充分考虑国内外现有标准的统一和协调。 2、主要内容 本标准规定了电动汽车远程服务与管理系统中通信协议及数据格式相关的 协议结构、通信连接、数据包结构与定义、数据单元格式与定义。 本标准适用于电动汽车远程服务与管理系统中平台间的通信，车载终端至平 台的传输可参照执行。 （1）规定了平台间通信连接方式及技术要点，平台间通信连接要求主要包 括连接建立、信息传输、统计信息上报。连接断开、补发机制；标准还提供资料 性附录作为终端通信连接数据包格式与定义的参考。 （2）规定不同类型信息标志定义和发送要求。 表 1 信息类型标志定义 类型编码 说明 是否必选 0x01 动力蓄电池电气数据 可选 0x02 动力蓄电池包温度数据 可选 0x03 整车数据 必选 0x04 汽车电机部分数据 必选 0x05 燃料电池数据 必选 0x06 汽车发动