观棋落子 谋定而后动.docVIP

PAGE  PAGE 5 观棋落子 谋定而后动 　　目前，北京市机动车保有量已达477.5万辆，为了加大力度缓解交通拥堵，从2010年12月24日起，对符合条件的企事业、社会团体法人和个人，将以摇号方式无偿分配小客车配置指标。2011年度小客车总量额度指标为24万个（平均每月2万个）。随着北京机动车限购令下发，备受瞩目的机动车摇号也吸引着广大群众的注意力，甚至在电视频道会同步直播摇号过程。在这一举措很可能影响包括北京在内的大城市的汽车保有量格局的情况下，这无疑会对汽车行业的广告投放和品牌策略产生影响。《21世纪广告》特别在这个时刻采访了国内第一家专注服务于汽车行业的综合性传媒公司――北京智美传媒常务副总裁张晗。 　　“对于汽车广告和品牌来说，这一举措会促进汽车品牌全国化、平民化进程”，张晗说，内地最早的汽车市场，主要集中在北上广深及长三角、珠三角和沿海发达地区。北京的汽车市场很大，而且可以作为整个汽车市场的一个风向标。限堵的政策出台，预示着汽车企业要在北上广深等大城市与其他二三线城市应该启用差异化的公关和媒介费用的投入。因为当前北上广深汽车市场的需求主要是换车，而二三线市场则是快速启动和快速增长，根据数据显示，内地省市如陕西、青海是最近汽车保有量增长较为迅速的省市。对于汽车广告人来说，这种转变是机会，是好事。很多汽车企业也在准备改变，把更多的时间和精力放在选择央视或者地方卫视做投放上。 　　 　　宁可输十招 不能失一先 　　 　　提到智美传媒，在2008年以前，我们大概的印象只是专注做汽车广告的公司，用央视广告部的话说是“为汽车客户通向中央电视台立下汗马功劳”，连续七年作为央视年度汽车评选、车展报道的承办、协办单位，在汽车企业中大名鼎鼎。张晗用他喜爱的围棋比喻，是“宁可输十招，不能失一先”，在围棋中先手很重要，讲究“观棋落子”，战略布局非常重要。所以在2008年以前，智美传媒专注在汽车领域，是“术业有专攻”，是“占先”，而2008年之后，智美把触角伸向更广的领域，形成了智美集团全案品牌、高铁、节目制作、媒体代理四大板块，之所以能形成现在的规模也主要是由前期智美传媒“汽车中国、汽车品牌”的有效服务积累而来。关于智美传媒的未来，用张晗的话说，希望形成“独树一帜的民族品牌”。 　　还是“占先”的话题，智美传媒成立之初，就是因为看准了中国汽车市场的潜力，而现在，高铁又是中国交通的又一个新趋势。中国成为继欧美、日本等发达国家之后，世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。高铁是一种革命，高铁的电视广告收视效果也比较好，主要是人流量大且相对静止，智美传媒已经取得了中铁列车电视广告独家代理商的资格，并开始在这一领域发力。对此张晗告诉记者，如今的竞争是产业链的竞争，只有形成一个产业链，让客户在媒体投放的过程中配置多种资源和策略，才是有效的投放。比如客户在京沪高铁列车电视投放广告，智美传媒不仅可以给客户提供央视的广告投放平台，还可以整合智美自己制作的节目资源，让媒体广告、价格、节目的营销团队都为这个客户服务，以达到最大化的效果。 　　张晗认为，如今广告竞争正在进入一个寡头时代，以前广告制度不完备，不需要技术含量就可以做广告，甚至有进行暗箱操作的可能，而现在制度正在逐渐完善，客户也更加专业，受众的眼光也越来越国际化。中国正在日益强大，可以预见中国会出现越来越多主流的民族品牌公司，广告市场竞争也会激烈，广告公司不会拿企业的生命去开玩笑。同样，中国的民族品牌需要走出去，国外的品牌也要到中国国内来。国外的企业现在喜欢找国内的广告公司来为他们服务，因为外企的制度、思维方式时常不适应中国本土市场的文化，如果不能融入中国本土市场，就有可能被中国市场抛弃。所以，整合服务、全方位多角度的品牌营销战略和创意支持，是未来工作的重点。 　　 　　值得信赖和依靠的平台 　　 　　广告行业是智力密集型行业，人才积累的扎实程度决定着一个公司未来的前途。那么智美传媒又是如何吸引人才、留住人才的呢？张晗说，希望给员工一个有渴望的、温暖的、文化的平台，给他们施展的舞台。公司的面试十分严谨，一旦决定用一个人，那么就会给他最适合的职业规划、最适合的岗位和最到位的培训，公司负责给员工方向和营养，认可了他是适合的人，就安心放给他权利，张晗说智美传媒现在每个版块都有专项人才负责各项业务，并且是进来的人多离开的人少。 　　说到自己的从业经历时，张晗说自己的履历十分简单，以前在事业单位工作，不想要安逸的生活，想要出来闯荡一番创立自己的事业。2003年来到智美，当时智美正处于创业初期，公司所有的主管都兼顾了好多任务，没有精细的分工，各个领域都需要尝试。张晗凭借着自己的坚持与执著、智慧与真诚，专注汽车客户的开