基于RAMSIS的叉车人机工程学分析与仿真.pdfVIP

学兔兔 张德进 ，姜文东 (安徽叉车集 团有限责任公司) ’‘’ 。 ”‘ 。‘“ 。‘”‘ 。。“ 。。““’‘。“ 。。““ 。‘“ 。’“ “ ¨’“ ¨’“ ¨’“ … “ “ 。。‘““。。‘“ ’‘。“ 。。‘“ ’‘。“ ““ ““ “ ’ “ ¨” ¨“ … 。’“ 。‘‘“ … “ “ ’‘。” ’。‘” ’ 摘 要：采用典型人体模型，利用RAMSIS软件平台，对叉车进行人机工程学分析与仿真。在 设计进程初期即对产品进行人机工程品质的分析和优化，尽早发现产品可能存在的人机工程学方 ： ： 面的不足 ，以减少样机测试费用与时间。 二．．．．．I．．．．．．I。‘‘I．．．rl_I’‘。‘。。．．1…-．_…_-．。’．．．．_1…-．_…．…．．．．．．．．．．．．．．．．．’‘‘。-．‘_．．．_．1…．．’．．．|．．。‘。‘。．．_…_r…_．．．．．．．．．．_．．．Ⅲ_．．。．‘_1’．‘．‘_…_-．．．．’I‘‘．．．．．．．．．．．。‘。‘．‘-‘…．．．．．．|．．．．．’．-‘．．．．．．_…． 关键词：RAMSIS；叉车；人机工程；视野；舒适度 叉车的工作形式多是反复循环作业 ，驾驶员频 研制周期 ，降低生产成本。 繁使用液压阀操纵手柄控制门架货叉的升降和摆 本文采用典型人体模型，从驾驶员的舒适性、 动，频繁使用加速踏板 、制动踏板 、方向开关 、方向 手脚伸及性、视野对叉车进行人机工程分析。 盘等来控制叉车行驶的速度 、方向和停车，同时还 1．1 建立人体模型 要避让障碍物，驾驶员连续、长时间的重复操作，极 根据产品的市场用户群 ，考虑不同身高人群的 易产生疲劳。从产品设计角度看，先进的叉车不仅 驾驶坐姿并不一样 ，本文采用中国一china人体数 应该具有安全、高效、操作灵活、可靠性高的特点， 据库 l【】，选取 5百分位 (即讨论对象中有 5％的人群 而且应该具有优 良的人机工程学品质。 身材尺寸小于此值，其他百分位含义类推)、50百分 座椅在驾驶室中的摆放位置及阀操纵手柄、仪 位、95百分位，即C05(身高 160era)、C50(身高 170 表相对于座椅的位置直接影响到驾驶员的驾驶舒 cm)、C95(身高 180cm)3组人体模型进行分析。 适度和操纵便利性。采用企业的经验公式计算或驾 1．2 不同座椅高度的驾驶员舒适性分析 驶员试验进行优化人机设计 ，难 以满足用户对舒适 RAMSIS从脊柱的疲劳、不舒适和载荷压力等 度越来越高的要求，并且成本高昂；通过 RAMSIS软 方面来进行舒适性评价。它主要从颈部、肩部、背 件平台，在设计进程的初期即对产品进行的人机工 部、腹部 、左右腿、左右臂等部位进行分析。这些评 程品质分析和优化，特别是针对驾驶室设计的优 价是慕尼黑大学和艾希施泰特大学经过 100多项 化，取得 了明显的效果。 驾驶试验 ，最终总结出的结果。结果的设定分条形 本文采用简化后的叉车三维模型，通过对 3组 框和数值两种形式，条形框越长，舒适度越差，反之 具有典型人机含义的人体百分比模型分析，完成该