岸边集装箱起重机缠绕系统张紧装置的探讨.pdfVIP

岸边集装箱起重机缠绕系统张紧装置的探讨 罗 四 甘茂椿 王 碉 上海振华重工 (集团)股份有限公司 上海 200125 摘 要：阐述了张紧装置在岸边集装箱起重机中的应用 ，根据理论分析和实践经验，给出了有关张紧装置设 计的技术要点和一些具有实际应用价值的建议，探讨了张紧装置的合理化设计对于岸桥事业发展的意义。 关键词：岸边集装箱起重机；缠绕系统；张紧装置；悬垂量；寿命 中图分类号：U653．921 文献标识码 ：A 文章编号：1001—0785 (2013)09—0076—03 Abstract：Thepaperdescribestheapplication oftensioningdevice in quaysidecontainercrane，providesrelated technicalpointsforthetensioningdeviceandseveralsuggestionswithpracticalvaluesthroughtheoreticalanylysisandprac— ticalexperience，anddiscussesthesignificanceofreasonabledesignoftensioningdevicefordevelopmentofquaysidecon— tainercranes． Keywords：quaysidecontainercrane；windingsystem；tensioningdevice；overhangamount；lifeservice 张紧装置是岸边集装箱起重机 (以下简称岸 桥)小车、托架小车钢丝绳缠绕系统中的重要组 成部件 ，其设计、调试是否合理直接关系到小车 和起升机构的作业环境，影响整机作业效率和钢 丝绳、滑轮及液压缸等元件的维护。 1 张紧装置在岸桥上的应用 图1 小车缠绕系统 张紧装置是通过改变液压缸力的大小来控制 动滑轮的位置，使钢丝绳始终处于张紧状态，从 用立式液压缸，液压缸驱动动滑轮上下移动并结 而减少钢丝绳的悬荡引起的弹跳和拍击 。此外， 合 2组定滑轮来改变钢丝绳的缠绕方 向。从减少 岸桥张紧装置还起着在大梁俯仰过程 中补偿钢丝 钢丝绳悬垂量来说，虽然中间张紧作用更直接， 绳长度变化的作用。按其用途可分为牵引小车钢 但钢丝绳短距离内缠绕次数较多，会严重影响钢 丝绳张紧装置和托架小车钢丝绳张紧装置。两者 丝绳的使用寿命。根据用户有关岸桥故障的反馈 工作原理相似，本文以小车缠绕为应用实例，如 信息统计，采用中间张紧形式的缠绕钢丝绳断丝 图1所示。按其布置位置的不同，可分为后大梁 多集中在反复经过张紧滑轮的区域，钢丝绳仅在 尾部张紧和海侧上横梁处的中间张紧2种。张紧 这一段内的断丝数超标就得整根报废。尾部张紧 装置设计的合理与否不仅影响 自身元件的使用寿 的钢丝绳失效表现主要是磨损，而不是局部区域 命 ，还会对缠绕系统中的滑轮、卷筒、钢丝绳的 的集中断丝，钢丝绳的使用寿命 比中间张紧的要 寿命产生很大影响，此外对人机作业环境也会有 长得多，故推荐使用后大梁尾部张紧装置形式。 影响。 2．2 张紧力的设定 小车钢丝绳缠绕系统的卷筒驱动 电机是 以恒 2 张紧装置的设计要点 转矩输出动力，根据 F=2T／D (式中 ，为钢丝绳 2．1 张紧装置类型的选用 拉力， 为电机输出转矩，D为卷简直径)可知， 后大梁尾部张紧示意见图2，采用卧式液压 小车缠绕系统的钢丝绳拉力为定值。另外，由于 缸，液压缸利用简单的杠