车型设计注意事项1解析.pptxVIP

车型设计注意事项;目 录;1.术语和定义;车辆识别代号要求;2.尺寸、轴荷及吨位限值;5.最大允许总质量 二轴货车每侧单轮胎最大允许轴荷最大限值为6000kg，每侧双轮胎最大允许轴荷最大限值为10000kg（装备空气悬架时最大允许轴荷的最大限值为11500kg）。 三轴以上（含三轴）货车：每侧单轮胎最大允许轴荷最大限值为7000kg，每侧双轮胎最大允许轴荷最大限值为：非驱动轴10000kg，驱动轴11500kg（装备空气悬架时最大允许轴荷的最大限值为11500kg）。 6.最大允许总质量 三轮汽车：最大允许总质量最大限值为2000kg(当采用方向盘转向、由传动轴传递动力、排半驾驶室时，最大允许总质量最大限值为3000kg)。 二轴货车：最大允许总质量最大限值为16000kg（当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许总质量的最大限值为17000kg;对于最高设计车速小于70km/h的四轮货车最大允许总质量的最大限值为4500kg）。 三轴货车：最大允许总质量最大限值为25000kg（当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许总质量的最大限值为26000kg），最大允许总质量最小限值为16000kg。;7其他要求 汽车驱动轴的轴荷不得小于汽车最大允许总质量的25%。 二轴货车的货箱栏板高度不得超过600mm,二轴自卸车、三轴及三轴以上货车的货箱栏板高度不得超过800mm,三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板高度不得超过1500mm。 当汽车或汽车列车处于满载状态、外后视镜底边离地高度小于1800 mm时，其单侧外伸量不得超出汽车或汽车列车最大宽度处200 mm。外后视镜底边离地高度大于或等于1800 mm时，其单侧外伸量不得超出汽车或汽车列车最大宽度处250 mm。 汽车的顶窗、换气装置等处于开启状态时不得超出车高300mm。 汽车和汽车列车（不计具有作业功能的专用装置的突出部分）必须能在同一个车辆通道园内通过，车辆通道圆的外圆直径D1为25m,车辆通道圆的内圆直径D2为10.6m。 ;3.防护装置注意事项;后缘应处在最靠近它的轮胎周向铅垂切面之前300mm的范围内。 侧面防护装置的下缘任何一点的离地高度不应大于550mm。 N2和N3类：前缘应处在最靠近它的轮胎周向铅垂切面之后300mm的范围内；若上述300mm尺寸落在驾驶室区域内，则前缘与驾驶室后壁板件的间隙不应超过100mm；前缘若为开阔空间，则应由一个连续的、贯穿其整个高度的垂直构件组成；其前端面向后弯曲至少50mm（N2和O3）或100mm（N3和O4），外侧面向内弯曲100mm；若前缘与驾驶室后壁板件的间隙在100mm以内，则该条不适用。此时，前缘可向后弯曲不到45°。 当切于轮胎外侧表面的铅垂平面不与车辆构件相交，则上缘离地高不得小于950 mm，否则应与货台平面持平，视其小者；当上述平面与车辆构件交割或接触，则上缘到该平面所交割或接触的车辆构件的距离应不超过350 mm，否则上缘的离地高度不得小于950 mm； ;2.后部防护装置 后下部防护装置横向构件的截面高度不小于100mm；其端部不得弯向车辆后方或有尖锐外缘。否则，其端部应倒圆，圆角半径不小于2.5mm。 后下部防护装置尽可能位于靠近车辆后部的位置。 对于后下部防护的状态不能调整的车辆：后防装置下边缘的离地高度应不大于550mm。 后防装置的宽度不得大于车辆后轴两侧车轮最外点的距离；且任一端最外边缘与这一侧车辆后轴车轮最外端的水平横向距离不大于100mm。 加载过程中或之后的各加载作用点与车辆最后端的纵向水平距离不得超过400mm。;3.前下部防护装置 前下部防护装置的横向构件的断面高度，对于N2类车辆不小于100mm,对于N3类车辆不小于120mm。 横向构件的两端不应弯向前方且不应有尖锐的外侧边缘。横向构件的端部成圆角状，其端头圆角半径不小于2.5mm。 前下部防护下边缘的离地高度应不大于400mm；如果大于400mm，则应该在平面M以下；前下部防护上在其进行阻挡能力试验时的载荷作用点的离地高度不得超过445mm。 前下部防护的宽度不得超出两侧前轮翼子板的宽度；任一端最外缘与同侧前轮最外端面的横向水平距离不大于100mm，或与驾驶室踏步板最外侧的横向水平距离不大于200 mm。 在试验过程中或试验结束后，前下部防护前端面的各测试点到车辆最前端的水平距离不大于400mm；在试验过程中或试验结束后，两P1点之间的前下部防护下边缘的最大离地间隙应不大于450 mm。 最大总质量不超过7.5t的N2类车辆只需符合本标准规定的前下边缘离地间隙不大于400mm的要求。;4.转向系统;5.制动系统;行车制动系和应急制动系的控制装置彼此独立时，在这两套制动装置都正常工作或其中一套工作不正常的情况下，同时操纵