12000吨油船简要船体说明书.docVIP

12000吨油船简要船体说明书 1．船舶总体 1.1 总述 1.1.1 用途和航区 本船载重量为12000吨，用于运载闪点小于60℃的汽油、轻柴油和重油。可同时装载两种不同的油种。设计时所考虑货油比重为0.70t/m3 和0.84 t/m3。 本船主要航区为远海。 本船按中国船检“海船法定检验技术规则”（1999年）规定的远海航区要求进行设计，结构按B级冰区要求加强。 1.1.2 船型 本船为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的成品油船，具有球尾和球鼻首线型。设有首楼和尾楼；尾楼甲板以上设有五层甲板室。由尾楼至首楼的货油舱区域，设有步行天桥。全船设十个货油舱（左右五对）和一对污油水舱，货油舱区域为双底双壳结构，双层底舱和边舱用作压载水舱。 1.2 船级、规范、规则和证书 1.2.1 船级 本船由中国船级社登记入级，并取得如下船级： ★ CSA 5/5 OIL TANKER，F.P ≤60℃，ICE CLASS B ★ CSM 1.2.2 规范和规则 本船按下列规范、规则和公约进行设计： 国际航行海船法定检验技术规则（1999） 钢质海船入级与建造规范（2001） 国际海上避碰规则（1972年）及1982年修订本 同时应符合建造合同签署生效日之前所生效的有关公约，规则及修改通报的要求。 1.3 主要尺度 1.3.1 主要尺度 总 长 Loa 134.85m 设计水线长 Lwl 129.00m 垂线间长 Lpp 126.00m 型 宽 B 22.00m 型 深 D 10.60m 设计吃水 d 7.457m 排水量? 16304t 1.3.2 甲板间高 上甲板~首楼甲板 2.50m 上甲板~尾楼甲板 2.70m 尾楼甲板~艇甲板 2.60m 艇甲板~船员甲板 2.60m 船员甲板~船长甲板 2.60m 船长甲板~驾驶甲板 2.60m 驾驶甲板~罗经甲板 2.50m 1.3.3 舷弧和梁拱 首舷弧 0.373m 尾舷弧 0.208m 上甲板梁拱 0.50m 尾楼甲板中心线平行于基线 尾楼甲板、首楼甲板梁拱 0.50m 其他甲板梁拱 0.30m 1.3.4 肋距 从尾至机舱后端壁，肋距为 S=600mm。 从机舱后壁至#167距为 S=700mm。 从#167肋距至首肋距为 S=600mm。 1.3.5 双层底高度和边舱宽度 货油舱双层底与船底壳板型线之间的距离为1.5m； 货油舱的内侧板型线与舷侧壳板垂直的距离为1.10m； 以上数值都符合“规则”要求。 1.4 航速、螺旋桨及续航力 1.4.1 航速 螺旋桨设计时考虑了主机功率储备15%，本船在设计吃水（T=7.5m），船壳清洁无污底情况下，处于风力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件下主机达到额定转速时的服务速度约13.5海里/小时。 1.4.2 螺旋桨 本船选用AU型5叶螺旋桨，螺旋桨直径为4.016m，盘面比0.5727，螺距比0.706，螺旋桨材料为Cu3镍铝青铜。 1.4.3 续航力 本船燃油的装载量为燃料油508吨，轻柴油71吨，满足船舶在满载状态，服务航速（Vs=13.5海里/小时）时的续航力为6000海里。 本船淡水容量为226吨，饮用水容量为47吨以及食品和粮食的储备量满足24名船员20天的自持能力。 1.11 船员定额 1.12 总布置概况 本船上甲板以下主船体部分由十一道水/油密横舱壁划分成以下各个区域： 尾压载水舱 尾轴冷却水舱 机舱—舱底水舱、燃料油溢油