2015年我国船舶配套设备呈负增长态势.docVIP

——————————————————————————————————————————————— 2015年我国船舶配套设备呈负增长态势 2015年我国船舶配套设备进出口均呈负增长 据我国海关统计数据显示，2015年全年，我国船舶配套设备进出口总值74.6亿美元，同比下降6.8%。其中，船舶配套设备出口总值30.3美元，同比下降4.7%；进口船舶配套设备44.3亿美元，同比下降8.1%。 2015年我国船舶工业经济运行总体形势较为严峻，造船完工量同比增长，新接船订单、手持船舶订单同比下降，出口情况较2014年的下降态势有所回升，但发展后劲不足。截止2015年底，BDI指数跌至470点，并持续下探屡创历史新低（截至2016年1月27日BDI指数已跌至337的历史新低）。造船行业产能依旧过剩，按工信部最新统计的数据全国造船产能已降至6500万载重吨，而世界船市需求量只在8000-9000万载重吨，我国造船产能利用率仍不足70%。 据英国克拉克松统计，2015年，全国造船完工量4184万载重吨，同比增长7.1%；承接新船订单量3126万载重吨，同比下降47.9%。截至12月底，手持船舶订单量1.2304亿载重吨，同比下降12.3%。我国船舶工业为外向型产业，出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的88.6%、88.6%、95.7%。 预计，我国船舶配套设备进口额将会进一步下探。船舶配套设备的海外需求也随着航运整体的不景气，船舶配套设备出口会逐渐下降。 （一）船舶配套设备出口主要特点 1、船舶配套设备出口结构总体保持稳定；其中，雷达及无线电导航设备零件一直占据船舶配套设备出口产品结构的首位，占比超过两成。 全年，我国船舶配套设备出口中雷达及无线电导航设备零件出口额最大，达到6.9亿美元，占比22.9%，同比降低1%，出口价格降低 4.88%。其次是其他出口额4.1亿美元，占比13.5%，增长3.3%，出口价格降低14.98%。其他焊接链出口额2.8亿美元，占比9.3%，降低14.2%，出口价格降低9.79%。日字环节链出口额2.4亿美元，占比8%，下降0.2%，出口价格降低2.79%。 1 2、亚洲占我国船舶配套设备出口的半壁江山；从国别来看，美国为我国船舶配套设备出口第一大市场，增幅近两成 全年，我国向6大洲200余个国家和地区出口船舶配套设备，其中，向亚洲出口船舶配套设备总值14.9亿美元，占比49.2%，同比降低6%。向欧洲出口6.2亿美元，占比20.5%，同比降低6%。向北美洲出口船舶配套设备5.3亿美元，占比17.6%，增幅为8.8%。 就出口目的国来看，出口额超过1亿美元的出口目的地有7个，分别是美国、日本、韩国、香港、印度尼西亚、墨西哥和波兰。其中，向美国出口4.96亿美元，占比16.4%，增速达16.3%。向日本出口 2.69亿美元，占比8.9%，下降13.9%。向韩国出口2.43亿美元，占比8%，下降1.2%；向香港地区出口2.22亿美元，占比7.4%，下降 4.7%。向印度尼西亚、墨西哥和波兰分别出口1.39亿美元、1.15亿美元和1.02亿美元，同比均较大增幅，其中向波兰出口增幅达757%。 3、一般贸易方式是我国船舶配套设备出口最主要的贸易方式，占比达到五成；加工贸易紧随其后占比四成。 全年，我国一般贸易方式的船舶配套设备出口15.2亿美元，占比50.3%，同比下降1.4%。加工贸易方式的出口12.0亿美元，占比39.8%，同比下降7.2%。对外承包工程出口货物出口额1.4亿美元，占比4.5%，降低18.7%。 4、江苏、广东两省省在全国船舶配套设备出口省市排名中居前两位，占比超五成； 全年，我国船舶配套设备出口额超过1亿美元的有8个省市，其中，江苏省出口数额最大，达到9.26亿美元，占比30.6%，下降6.6%。广东省出口6.54亿美元，占比21.6%，增加6.3%。上海市出口2.91亿美元，占比9.6%，下降5.8%。其他出口超一亿美元的省市有山东、浙江、福建、辽宁和北京。 （二）船舶配套设备进口主要特点 1、雷达及无线电导航设备零件超过船舶用柴油机成为进口第一大项，两项总占船舶配套设备进口产品进口总额的近五成。 2015年全年，我国船舶配套设备中，进口额超过1亿美元的船舶配套设备有9类，其中，雷达及无线电导航设备零件进口额10.84 2 亿美元，占比24.4%，降低1.9 %，进口价格增长0.2%。船舶用柴油机进口额10.68亿美元，占比24.1%，降幅较大降低20.3%，跌至第二位，进口价格降低7.75%。船用推进器