吴刚难忘老师临终前还为设计稿提建议.PDFVIP

从“学徒”成长为中国第一艘自主建造极地科考破冰船的总设计师 早班车·人物 ｜3 2017年4月11日 星期二 编辑：秦龙 校检：林夕梦 吴刚：难忘老师临终前还为设计稿提建议 视觉编辑：唐雨辰 在这种环境下作业，人又得穿得像个企鹅， 建造的新船将是第一艘由中国自主建造 为在南极节省水 提前剃光头 工作效能是要大打折扣的。” 的极地科考破冰船。”目前的“雪龙”号极 谈及破冰船，就不得不聊起吴刚的南 “我们到了中山站后，还曾一起去祭拜 地考察船原是我国于1993年从乌克兰购 极考察之旅。2015年，作为新破冰船 石碑，朴素的石碑，是为了纪念多位曾经为 入的货船，经改造成为我国目前唯一一艘 的总设计师，吴刚被选入当年的南极 中国南极科考事业作出过重大贡献的工作 可进行极地科学考察的破冰船。 考察队，登上了“雪龙”号，第一次前往 者。其中，由造船泰斗张炳炎院士设计完 吴刚从2007年起便跟随张炳炎院士 南极。“我当时的调研任务是详细了 成的‘向阳红’10号，在当时我国没有破冰 从事科考船的设计，从一名“学徒”成长为 解‘雪龙’号的作业能力以及船站结合 船的情况下承担了开疆辟土的艰巨任务， 如今的新破冰船总设计师，其中少不了张 的作业方式。” 首次挺进南极。”吴刚深情地说道。 炳炎院士的悉心指导。张炳炎院士临终 考察队成员相约剃光头。“船驶出 一去一回，吴刚在海上生活了60天、 前生病住院，吴刚去看老师。“他当时都坐 没多久，就有人开玩笑地倡议一起剃光 两次经历了“魔鬼西风带”。“魔鬼西风带” 不起来了，就让我拿着设计稿，放到他眼 头。其一是为了节省水资源，其二也是为 在南纬45度至60度附近，常年盛行五六 前，他看完，想了一会儿，还喃喃地给我提 到达南极中山站前，吴刚在 了工作更方便。后来，我们一些男队员就 级的西风和四五米高的涌浪。遇到“魔鬼 着建议。”这份精神，让吴刚如今回忆起来 “雪龙”号甲板上。 互相帮着理发，一起剃了光头，这也是我 西风带”时，船会剧烈颠簸摇晃。“我自己 仍语带哽咽，更怀有无比敬意。 平生第一次理光头。”吴刚回忆道。 不太晕船，但船上其他一些科考队员被摇 “新的破冰船将具有超强的双向破冰 2015年，吴刚因在“深海探测与研究 在经历了大约5000海里航程后，吴 得晕船、呕吐。” 能力、严格的稳定性、灵活的操纵性和动力 平台体系建设研究集体”中作出重要贡献， 刚抵达了南极中山站。“由于‘雪龙’号不能 定位能力等，同时满足国际海事组织最新 从“学徒”成长为破冰船总设计师 被授予该年度“中国科学院杰出科技成就 完全靠近码头，所以下船之后，我们还需要 实施的极地规则。我