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基于CFD的船用柴油机缸体水套设计 第２３卷（２００５）第６期 内燃机学报Ｔ糟ｎｓａｃｔｉ蚰ｓｏｆＣＳＩＣＥ Ｖ０１．２３（２００５）Ｎｏ．６ 文章编号：ｌｏｏｏ—０９∞（２００５）０６ ０５４８—０６ ２３—０８８ 基于ＣＦＤ的船用柴油机缸体水套设计。 张强，王志明 （山东大学能源与动力工程学院，山东济南２５００６１） 摘要：利用数值模拟对６１７０型船用柴油机的冷却水套进行了冷却性能研究，优化设计了缸体冷却水套。对原机缸体冷却水套内冷却水的流场分布、冷却水套内擘面换热系数、各缸冷却均匀性和压力损失进行了分析。，计算结果表明：原机缸体水套上部存在冷却强度不足、冷却均匀性差的缺陷，不能满足缸套冷却要求。通过计算提出了提高缸体上部冷却强度及改善冷却均匀性的优化设计方案，从而满足ｒ气缸套的冷却需要，确保了发动机工作的可靠性。 美键词：柴油机；数值模拟｝ｃＦＤ（ｃｏｍｐｕｔａｔｉｏｎａｌ中围分类号：ＴＫ４２４．２ｌ 文献标志码：Ａ Ｆｌｕｉｄ Ｄｙｎａｍｉｃ）分析；冷却水套 ＤｅｓｉｇｎｉｎｇｏｆＢｏｄｙ ＷａｔｅＴ可ａｃｋｅｔｂｙＣＦＤｉｎＭａｒｉｎｅ ＤｉｅｓｅｌＥｎｇｉｎｅ ｚＨＡＮＧ Ｑｉａｎｇ，ｗＡＮＧ ｚｈｉ—ｍｊｎｇ （ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＥｎｅｒｇｙａｎｄＰｏｗｅｒＦ“ｇＩｎｅｅｒｌｎｇ，ＳｈａｎｄｏｎｇＵｎｉｖｃｒｓｌｔｙ，Ｊｉｎａｎ２５００６１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔ阳ｃｔ：Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｔｈｅｃ００ｌｉｎｇｐｃｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｔｈｅｃｏｏｌｉｎｇｗａｔｅｒｊａｃｋｅｔｕｓｅｄ ｓｔｕｄｉｅｄｎｕｍｅｒｌｃａｌｌｙ．ａｎｄｔｈｅｂｏｄｙｗａｔｅｒ】ａｃｋｅｔ，ｔｈｅｈｅａｔｔｈｅｗｈｏＩｅ ｐｒｅｓｓｌｌｒｅ ｃｏｎｖｅｃｔｌｏｎ ｏｎ ｍａｒｉｎｅｄｉｅｓｅｌｅ“鲫ｎｅｗａｓ ｔｈｅｂｏｄｙ ａｎｄ ｗａｔｅ卅ａｃｋｅｔ惴ｏｐｔｌｍｌｚｅｄ．Ｔｈｅｆｌｏｗ ｃｏｅｆｆｊｃｉｅｎｔｏｆｔｈｅｌｎｎｅｒｗａｌｌｔ ｗｅｒｅ ｆｉｅｌｄｏｆｃｏｏｌｉ“ｇｗａｔｅｒｉｎ ｔｈｅｃｏｏｌｌｎｇ ｕｎｉｆｏｍｉｔｙ ｏｆｅａｃｈｃｙｌｉｎｄｅｒ ｌｏｓｓｆｏｒｔｈｅｏｒｉｇｉｎａｌｅｎｇｉｎｅａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｕｐｓｉｄｅｓ ｏｆｔｈｅｏｒｉｇｉｎａｌａｎｄ ｌｓ ｂｏｄｙ ｗａｔｅｒｊａｃｋｅ‘ｐｒｃｓｃｎｔｓａｎ１ｎａｄｅｑｕａｔｅｃｏｏｌｉｎｇｅⅡｅｃｔｉｖｅｎｅｓｓａｎｄｂａｄｃ００１ｌ“ｇ ｕｎｌｆ０皿ｉ‘ｙ， ｈａｒｄｔｏｔｏ ｍｅｅｔｔｈｅｃｏｏｌｊｎＥＩｎｔｅｎｓｉ‘ｙｆｏｒｔｂｅｌｌｎｃｒ．Ｔｈｒｏｕｇｈｎｕｍｅｒｌｃａｌｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｔｈｅｏｐｔｉｍｊｚｅｄｓｃｈｅｍｅ ｉｓｐｒｏｐｏｓｅｄｃｏｏｌｉｎｇ ｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｃｏｏｌｉｎｇ【ｎｔｅｎｓｌｔｙａｎｄｔｈｅｃｏｏｌｉ“ｇｕｎｉｆｏｒｍｌｔｙｏｆｔｈｅｕｐｓｉｄｅｂｏｄｙ，ｗｈｉｃｈｍｅｅｔｓｔｈｅ ｏ，ｔｈｅ１ｉｎｅｆａｎｄｅｎｓｕ北ｓ ｒｅｑｕＴｒｅｍｅｎｔ ｃｋ他ｌｉａｂＪＩＩｃｙ ｏｆｔｈｅｎｌａ—ｎｅｄｊｅｓｅＩｅｎ剐ｎｅ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｄｉｅｓｅｌｅｎｇｌｎｅ；Ｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏ“｝ＣＦＤａｎａＩｙｓｉ８；ＣｏｏｌｌｎｇｗａｔｅＰｊａｃｋｅｔ 计及优化提供了高效、可靠的工具。传统设计需 引言 冷却系统是影响发动机可靠性和排放性的重要因素，冷却系统的优化设计是发动机设计的一个重要环节。传统的水套设计方法是针对不同的设计方案分别生产样机，通过试验分析来优化设计．水套定型所需的周期长甚至经过多次试验仍不能解决问题，因此需要利用数值模拟分析来指导及优化设计。高速计算机及计算流体力学 （ｃｏｍｐｕｔａｔｉｏｎａｌＦｌｕｉｄＤｙｎａｍｉｃ）的发展为水套设 要大量试验来获得的冷却水流动情况均可通过数值模拟来获得。与试验数据相比模拟计算结果的准确性和可靠性是令人满意的，并且可以节约大量的设计时间及资源“＿１。 本研究对６１７０型船用柴油机的冷却水套进行了ｃＦＤ模拟分析，给出了冷却水套内冷却水的流动分布特性和冷却水套壁面的换热系数（ＨＴｃ）。主要对缸体上部区域的冷却情况、各缸冷却均匀性和整个