广州岑村考场科目二必过之个经验总结(个人经验总结,大观路考试路段).docVIP

广州岑村考场科目二必过之个经验总结(个人经验总结,大观路考试路段) 广州岑村考场科目二必过秘笈 以下1-11条，是本人精心总结，照我说的做，过的机率非常大。经验来自一不教法不同于大多数教练的老教练。其实大多数教练的方法是错的，他们没有耐心，全靠学员自己体会，如果教练说一句，你就领会并完全学会一句，这样的学员如果打羽毛球就可以成林丹，打篮球就可以成姚明，踢足球就可以成马拉多纳。更何况大多数教练没读过什么书，哪里有成熟的理论可以和你讲，他开车都是按经验来的，他却不能总结出科学的经验和你讲。 人常说三分考技术，七分考心理。我现在不同意这种说法，教练懒得理你，懒得教你，懒得看你。你有技术问题他发现不了，指导不了，你改正不了。你技术不过关，你心理再好，过关的可能性也不大，技术好了，心理上的自信心会大增，心态也会好，心理上也就成熟了许多。 1、上车关好车门（要求稍用力，以确保关好，车门未关好扣100分）， 2、上车最先系安全带，不要急，安全带在胸前以平展为好，不要打褶皱，据说有的车安全带扣插入时有正反面之说。 3、接着是试离合挂档以调座位，坐起来时屁股要靠紧后面座椅的交叉部，身体前倾，绝不能只坐座椅平展部分的前半端。这时说得形象点，屁股是撅起来的，稳稳的向后面座椅平展部分与直立部分的角落里塞，塞得越紧越好（屁股巴紧座椅，就象练武之人打马步，稳住下盘），这时大腿会尽量靠后，伸直左腿和左脚，以尽量前伸也不能把离合器踩到底为准来调节座位的前后，但也不能距离合器底部太远，以5厘米左右为宜。保持手刹是刹住的，挂前进一档和倒档试试离合器的脾气，挂档要慢，不要猛推，以不出很大声音而轻松挂上为准确（平时练习就要多体会挂档什么情况算挂上了，什么情况是没挂好）。如果手感到很吃力，那时有问题的。 这一点平时练习时就要注意，好多教练是不教的，只是告诉学员自己上车要调整位置，调到自己开车合适为止。但是学员并不知道调整什么位置，什么位置和姿势才是开车的正确姿势。大多数教练会说，挂档时离合一定要踩到底，这是有问题的。其实挂档只要踩到半联动位置即可挂档，踩得过紧可能造成档位发紧而不容易挂上档。 这样必须指出的是，好多学员屁股会向前坐，导致左脚抬起时很不自如，有时甚至斜坡要想车震，左脚仰起到最高角度，车子才会震动，此时右脚可能又紧张而踩得很死，很容易死火。 如果位置调整到左脚伸得很直，尽量前伸也没踩到底，这时就会处于半联动，左脚由于是向前伸直的，向上抬起有较大的空间，以脚跟为轴，仰起来松离合很自如，开车时想车速慢，左脚尽量前伸就是，此时仍处半联动，右脚如不踩刹车，车子还是会走。 然而左右脚都可以踩到底的学员，很容易造成离合踩得太下而造成车速为0（偷停-不合格）。这样还有一个好处就是，既然左脚尽量前伸踩不到底，右脚也是一样的，尽量前伸，刹车踩的也是不到尽头的。斜坡定点要停，左脚右脚先后踩下，就完全可以停下了，因为离合在半联动，动力不足，刹车不必踩到底即可停车。 起步车震时，刹车阻力很小，不易熄火。稍一松，阻力就更小了，车子就启动。如果左右脚全踩到底，左脚松离合时很难找准位置，而此时如果不及时松刹车，很容易造成离合的动力被你右脚的紧张的踩紧刹车给憋熄火。如果按照我讲的方式，右脚的刹车本来就是没踩到底的，所以稍松就到接近全松了，左脚抬起到车震位置，右脚刹车抬起，左脚略松刹车即到全松，车子可以动之后，千万不要再松离合了（车子已可以走了，还要松什么呢，稳住离合在那个位置就好了，继续松，如果因为紧张，松的过快反而很容易死火）。 车子越过斜坡在平路上（侧停，曲线，直角）时，尽管你把左脚尽量前伸踩离合，车子还是会动，这时左脚伸缩是最自由的，车速是较慢的，如果还嫌不够慢，稍点右脚刹车，由于右腿伸得直，右脚也很自如。 如果按以住，左脚如果踩死，那就停车了。由于左腿弯曲着，左脚会仰抬不自如。 开车时一定要注意身体要前倾，不得向后靠拢座椅后背，这样做的好处是可以集中精力，提高注意力。同时屁股向后巴紧，打好马步，稳住下盘。 平常练习时就要注意上车后听全套动作，挂档时尽量不用看挡位。但是考试时还是要注意一下，因为我看到有的车是广汽传祺的新车，档位是135 24R的，而不是R135 246的。岑村车管所的车，据我的经验，车号小的一般是带三个V的大众车，好象是捷达。车号大的40以上的，全是传祺的新款车，135 24R的。 4、调镜子，这一点有时可以不做，因为前面的学员已经做好了。以自己从右镜上下都可以看到右车外前门扶手，左上小镜可以顺车左屁股看远，左下小镜可以看到左后车轮底为好。具体如何调，去找别的材料吧，据说新车都是电动调镜的，从左边也可以调节右边观后镜的方位。 5、