开孔焊接空心球节点承载能力试验研究与应用.docVIP

开孔焊接空心球节点承载能力试验研究与应用 第32卷第2期建　筑　结　构2002年2月 　(东南大学土木工程学院　南京210018)(淮海工学院　222005) [提要]　预应力网架能较好地满足大空间、重荷载结构的要求,但其下弦节点比较难处理。现根据工程实践 舒赣平　廖述江　孟宪德李新华 提出了一种新的节点———开孔焊接空心球节点,并用弹塑性有限元方法和模型试验研究了其承载能力及影响承载能力的因素,得出了一些对设计有益的结论。 [关键词]　开孔焊接空心球节点　弹塑性有限元　预应力网架　组合网架 Prestressedspacegriddevelopedinrecentyearshasgoodperformances,butitsbottomchordjointishardtodispose.Anewtypeofjoint—weldinghollowspherejointwithholes(WHSJH)isputforward,itsloadcarryingcapacityandin2fluencingfactorsareresearchedbymeansofthefiniteelementmethodandfullscalemodelexperiments.Someconclu2sionsbeneficialtodesignaredrawnsatisfactorily. Keywords:weldinghollowspherejoint;holes;elastic2plasticfiniteelementanalysis;prestress;composite;spacegrid 　　一、概述 预应力网架能较好地满足大空间、重荷载结构的要求,但是其下弦节点比较难处理。如果采用螺栓球节点,大损失;,,,在预应力网架中采用焊接空心球节点是一种优先的选择。当使用焊接空心球节点时,预应力索与下弦杆的关系不外乎两种:预应力索要么暴露在外,与下弦杆平行,要么置于下弦杆内。若采用前种方式,首先预应力索裸露在外易受环境的影响,预应力索易锈蚀,温度变化较大时预应力索伸缩较大,预应力效果受到影响;其次,无粘结预应力索裸露在外,室内人员会产生一种不安全感。因此,笔者建议采用后一种方案。这样就要求将空心球开孔,因开孔削弱了空心球的承载力,可考虑在球内加两道平行环肋,这种节点称为开孔焊接空心球节点(本文简称为开孔球节点)。当网架平面长宽比小于114时,预应力索一般采用双向布置,可采用双向开孔球节点(图1(a));当网架平面长宽比大于114时,因沿长跨方向的弦杆内力远小于沿短跨方向的弦杆内力,预应力索一般采用单向布置,可采用单向开孔球节点(图1(b))。本文着重研究双向开孔球节点。 二、开孔球节点的有限元分析 开孔球节点属于壳体结构,有限元分析时可采用板壳元。从一般焊接空心球节点的试验研究可知,空心球临近破坏时表现出明显的弹塑性,应进行弹塑性分析,开孔球节点也应如此。模型基本尺寸如下: 焊接 图1　开孔焊接空心球节点 　 图2　单元网格划分 　 空心球为lt;350×14(Q235钢材),孔径dh=100mm;钢 管为lt;159×12(Q345钢材),管长l=320mm;加劲肋厚tr=16mm,肋环内径d2=140mm,两肋之间的净距(本文简称肋距)s=110mm。 划分单元网格时,将钢管、空心球、加劲肋视为一个整体,体现开孔球节点的实际受力状况。利用双向开孔球节点关于5个平面对称的特点,首先对1/16对称体进行单元网格的划分(图2(a)),然后将1/16对称体镜像成整个模型(图2(b)),最后以整个模型作为有限元分析对象。模型单元数如表1所示。 43 图3　孔边缘应力分布 　 　　考虑到壳体是一个空间受力体系,试引入一个体 现空心球屈服区域大小的变量:屈服面积百分比P。设A为空心球净表面积,Ap为空心球已经屈服的表面积,则P=(Ap/A)×100%。考虑加双平行肋和不加肋两类情况,每类考虑三种受力状态:双向受压、双向受拉和一个方向受拉另一个方向受压(一拉一压)。为描述方便,本文将处在两肋之间和钢管相贯线之外的球面称为“球肩”,将两肋之侧和钢管相贯线之外的球面称为“球腹”。 模型的计算采用ALGOR93非线性分析程序,单元用板壳元,结合荷载增量法考虑几何非线性,对每一荷载增量步都进行节点位移的修正,假定材料为理想弹塑性体,按照Mesis屈服条件判定。 模型单元数 单元形式三角形四边形 空心球 1应力的大小明显大于主拉应