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张世星上行超速保护论述 [转] 轿厢上行超速保护装置检验 ? ? ? 转载自 晨曦 2010年11月27日 20:06 阅读(1) 评论(0) 分类：个人日记 ? o 小 o o 大 ? 轿厢上行超速保护装置检验中存在的问题 轿厢上行超速保护装置是安装在曳引驱动电梯上的重要安全部件,当电梯发生传动失效和制动失效等故障致使上行超速到一定程度时该部件动作,保护轿内乘客和财产的安全。它是GB7588-2003中新增加的重要内容之一。国家强制性电梯标准GB7588-2003已实施一年了，在《电梯监督检验规程》未修订，未对上行超速保护装置的检验做出统一规定前,各地检验方法不一。笔者结合对GB7588-2003的学习与检验工作实践谈谈曳引电梯上行超速保护装置的检验方法及检验中发现的问题。错误和不妥之处，敬请批评指正。 1. 上行超速保护装置的常见型式 GB7588-2003第9.10条对轿厢上行超速保护装置的组成、动作速度、制停减速度、验证触点和作用方式等作了明确的规定。上行超速保护装置的组成与下行超速保护装置一样，包括速度监控部件和减速元件。其速度监控部件按GB7588-2003的要求应是与下行超速保护装置一样的限速器，或是满足限速器特性要求、动作要求和选用要求的速度监控装置。目前大部分制造商都采用限速器作为上行超速保护装置的速度监控部件。 而减速元件则根据其作用部位不同有四种不同的类型。（1）作用于轿厢的减速元件通常是采用上行安全钳（简称轿厢安全钳类）。目前有的制造商推出了双向安全钳，有的上行安全钳则单独装置在轿厢上部。（2）作用于对重的减速元件一般就是对重上的下行安全钳（简称对重安全钳类）。采用安全钳作为减速元件时，其与速度监控部件的传动方式和下行超速保护装置一样靠钢丝绳和拉杆机构机械传动。GB7588-2003第9.8.3.2条规定不得用电气、液压或气动操纵的装置来操纵安全钳。（3）作用于钢丝绳系统的减速元件主要是夹绳装置（简称钢丝绳夹绳器类），该装置可以设置在机房的主机架上或井道内的结构上，可以作用于悬挂绳也可以作用于补偿绳。钢丝绳夹绳器制动力产生的主要元件有液压系统、压缩弹簧、压缩碟簧和楔型自锁等。目前制造商使用最普遍的是 装在机房主机架上作用于悬挂绳的以弹簧装置作为夹绳的动力源的夹绳器。根据夹绳器触发装置的不同，钢丝绳夹绳器类上行超速保护装置又分为限速器闸线拉动和电磁铁通电触发两种类型。夹绳器夹紧后的复位装置种类也很多，最常见的是螺杆旋转复位，夹紧装置复位后则螺杆应旋松到适当位置。（4）作用于曳引轮或最靠近的曳引轮轴上的减速元件，即直接作用在曳引轮或最靠近的曳引轮轴上的一种制动装置（简称制动器类），目前主要指在无齿轮曳引机、行星齿轮曳引机或带传动曳引机上。若机—电制动器是直接制动曳引轮或曳引轮一体的制动轮（盘），而且制动器又是完全满足GB7588-2003要求的安全制动器，那么此时的机—电制动器就能兼任上行超速保护装置的减速元件，在监控部件检出轿厢上行超速时动作使轿厢制停或减速。 对上行超速保护装置动作的验证，标准只要求整个上行超速保护装置有一个电气安全装置，在上行超速保护装置动作后切断驱动主机和制动器电源，并防止电梯的启动。目前多数制造商在上行超速保护装置的速度监控部件和减速元件上均设置了电气安全装置，使上行超速保护装置更加安全可靠。 2. 电梯监督检验中上行超速保护装置的检验 2.1资料审查 检验前，首先应核对制造商提供的型式试验报告上上行超速保护装置的形式、型号与出厂合格证上的型号是否相符。是否有上行超速保护装置的安装调试说明书，新梯验收检验还应核对出厂合格证上上行超速保护装置的型号与整梯型式试验报告中的配置是否一致。 2.2现场检验 2.2.1外观检查 现场应核对上行超速保护装置的速度监控部件和减速元件的型号、编号与出厂合格证上的型号、编号是否一致。同时检查速度监控部件和减速元件的外观是否正常，有无明显缺陷。安装是否正确可靠。 2.2.2动作试验 上行超速保护装置动作试验通常也可采用与电梯下行安全钳类似的试验方法，即在轿厢均匀布置相应载荷并以检修速度上行时，人为动作上行超速保护装置的速度监控部件，检查减速元件是否动作，轿厢是否可靠制停。笔者在实际检验中多采取“动态试验法”的方法进行检验。众所周知，曳引驱动电梯现场检验时要达到下行超速难以实现，但轿厢空载时，由于对重比轿厢重，要实现上行时超速却比较容易。因此，上行超速保护装置的动作试验完全可以使轿厢上行实际超速来进行动态试验。“动态试验法”试验时，轿厢在最低层站时空载，断开电