玻璃纤维格栅在处理半刚性基层裂缝中的应用.pdfVIP

玻璃纤维格栅在处理半刚性基层裂缝中的应用 冯义卿 熊茂东 汪晓红 (江西公路开发总公司 南昌330006) 摘要：采用玻璃纤维格栅处理半刚性基层的反射裂缝是一项新技术，本丈作者在梨温高速公路进行。 了大量对比试验并获得了有效的蕉三塞监丝堑■哥萁箍韵工程建设有一定的借鉴和指j坼两一 关键词：玻璃纤维格栅 半刚性基层裂缝 应用 又 目前高速公路堕亟垫星采用水泥、石灰、粉煤灰为稳定剂的半刚4阽结构日益增多，但、}t刚性材 料对温度和湿度变化比较敏感，在其强度形成过程中会产牛r缩裂缝和温缩裂缝。在路面交通荷载 重复作用F，、}刚性攮堪的裂缝会{r眨到沥青路面面层形成反射裂缝。路面裂缝不仅影响平整度， 而H路面开裂后水分通过裂缝渗到路匠基层、底基层，甚至一L基，削划堪层、t基的强度，从ii面DN 剧路面的破坏。闪此必须探讨反射裂缝的形成机理并给『，足够重视，以采取切实有效的技术措施防 止或延缓沥青路面反射裂缝的』一牛。 1．路面结构介绍及基层开裂原因分析 路路面基层施工技术规范》的规定，梨温高速公路设计累计标准轴次为70×10”次，超过12×10“次， 基层强度应取4Mpa。根据这个强度控制指标进行配合比设计，l：基层水泥用量采用5．3％，下基层水 泥用量采用4．s％。按熙规范要求，采用集中j¨。拌法施、1．时，上地采用的实际水泥用量要比室内试验 确定的剂量多0．5％，所以上基层施工时的水泥剂量为5 8％，F基层施L时的水泥剂量为5％。采用 这样的水泥用蠡，如果施工控制时不稳定，实际水泥剂量就有可能超过6％，使得混合料的收缩系数 较人，而导致基层出现开裂现象。 2．裂缝处理措施 修补裂缝的方法很多，一般自：①氲接采用热沥青或乳化沥青灌缝：②采用土L布处理裂缝： ⑤采用玻璃纤维格栅处理裂缝。作者对上述各种处理办法存梨温高速公路基层裂缝处理中进行了对 比试验。 2．1对比试验结果 处理 沥青灌缝 t工布 玻璃纤维格栅 l 办法 热沥爵 乳化沥青 GG2540II OGl2701I 薄(1409／m2)厚(3609／m2) } 姓理 5 5 10 10 10 lO 数量 F面层伞部在 F两层全部存 F面层全部在 下面层对应 F面层对应 怯矿 对圃审置出现 对^t位置出现对应位置出现 产隹8条反 丸反射裂缝 产生l条反 反射裂缝 反射裂缝 反射裂缝 射裂缝 射裂缝 2．2试验结果分析 半刚性基层收缩开裂后，由于环境气温反复于}降，基层也会产牛牲l戍的膨胀和收缩，从而在向 崖L{j产g：收缩应力，’j外由于严霞超载的施【：车辆衙载作用存面层底部要产生拉应力，网而对应在 基层裂缝处的面层，1．述．种应力部是最大的，两种戍力之和超过阿层材料的抗扮强度，导敛在基 层裂缝对应处的Fief层产牛反射裂缝。我们采用的灌缝方法，减小的J遍力1}：常仃限，所以神：处理基 431 层裂缝时，如果在基层与面层之间设置一层应力吸收中间层，使其能承受很大应力而不破坏，又能 消除基层裂缝尖端产生的应力集中，使车辆荷载产生的应力以及基层的收缩应力重新分布，则能有 效地减少基层的裂缝向上扩散。目前最常用的三种应力吸收中间层为：①橡胶粉沥青中间层：②级 配碎石中问层；③土工合成材料中间层。因为橡胶粉沥青中间层施工工艺比较麻烦，而级配碎石中 间屠又会严重地影响路面标高，所以采用了土工合成材料如土工布、玻纤格栅进行了试验。通过上 述对比试验，我们发现士工布在施工时易卷曲