城市软土盾构隧道施工对环境影响风险分析与评估.pdfVIP

现代隧道技术 2004年增刊(364～369) 城市软土盾构隧道施工对环境影响风险分析与评估 陈龙 黄宏伟 (同济大学地下建筑与工程系，上海200092) (上海市市政工程建设发展有限公司，上海200025) 摘要近年来，城市的地下工程得到了蓬勃的发展，但随之而来的是重大工程事故的层出不穷，如何尽可能 的减少工程事故的发生，通过有效的管理风险，以达到有效控制成本的日的已经成为一个亟待解决的问题。而解 决之道，就是实行工程建设的“全寿命动态风险管理”。通过对隧道工程风险的机理分析，建立了隧道工程风险分 析与评价的数学模型，给出了相应的评价程序与标准；并结合大规模的专家调研给出了城市软土盾构隧道对环境 影响的风险分布一般规律。 关键词地下工程全寿命风险管理调研 隧道与地下工程最大的一个特点就是投资巨 持；而缺少一个适合于隧道与地下工程的风险分析 大，从目前国内各个城市发展轨道交通的设计规模 模型以及完整的风险评估研究体系，可能是目前在 来看，平均造价基本上在5亿元／km左右，单条线的 研究过程中遇到的最大问题，常会使初涉此领域的 投资一般都超过100亿元，并且在建项目的规模达 人感到无从人手。因此，本文试图通过研究，提出隧 到上千亿。这样的投资无论对于投资者还是国家都 道与地下工程的风险分析模型和风险评估体系．并 是巨大的数目。而隧道与地下工程与其他工程项目 结合调研进行规律性的探讨。 相比，由于具有隐蔽性、复杂性和不确定性等突出的 l 风险的度量与评价模型 特点，投资风险很大，无论是设计、施工、决策都会遇 到很多困难和障碍。尤其是在城市繁华或周围环境 隧道与地下工程的风险事故产生机理可以简单 复杂的地带，隧道与地下工程的施工及运营要涉及 的描述为：由于孕险环境的存在，加上致险因子的诱 到过多的拆迁、对周围环境及管线的影响，如果决策 导．就有可能引发风险事故的发生，进一步对各种承 考虑不周，在其规划、设计施工和运营中均会对社会 载体造成损失，如图1所示。 和国家造成不必要的重大损失和不良的社会负面影 隧道工程项目的风险定义：在以隧道与地下工 响。 程项目正常施工和运营为目标的行动过程中，如果 风险分析与评估可以对这些地下工程施工、运 某项活动存在足以导致承险体系统发生各类直接或 营中的众多不确定因素进行分析，将不可预见的风 间接损失的可能性，那么就称这项活动存在风险，而 险因素转化为定量的指标，帮助业主和有关部门完 这项活动所引发的后果就称为风险事故。本文所有 成最后的决策，并通过计算风险效益来选择风险控 的风险子项均按照风险事故的类型进行划分，而各 制措施，降低各种风险，包括工期风险、费用风险、环 风险事故之间基本上是相互独立的。因此，本文风 境风险等，以达到安全、经济、高效的管理目标。 险分析与评价模型中不考虑风险事故之间的相关性 目前，风险分析在工程中的应用主要限于可靠 问题。 度研究方面，而真正实现技术、经济和风险相结合的 为了进一步对风险进行数学界定，本文提出了 风险评估研究还比较少，一方面相关的基础性事故 风险值和风险指标两个概念，分别作为风险度量和 分析资料极度匮乏，另一方面也缺乏足够的理论支 风险评价过程的衡量指标。 收稿日期：2004—07—30 基金项目：得到上海市科委重大项目资助． 作者简介：脒龙．男．博士 ·364- 城市软土盾构隧道施工对环境影响风险分析与评估