埕岛西区DPA平台导管架吊装就位技术.pdfVIP

2004年全国工程建设行业大型设备吊装市场研讨暨技术交流会论文集 ·特殊吊装技术 埕岛西区DPA平台导管架吊装就位技术 赵新义 (胜利石油化工建设有限责任公司二分公司，山东东营257055) 摘要将针对埕岛西区DPA平台导管架的海上就位来探讨海上大型构件的吊装就位技术。 关键词导管架浮吊吊带就位 前言 须考虑以安装现场为中心，半径为l英里之内的任何管 导管架是海上平台的重要部分，对平台起着承上启 线，锚固点远离管线500英尺以上，锚固点穿过管线时 下的作用。因此导管架的就位成为海上平台施工的重要 离管线距离至少1000英尺。 工序之一，它的就位质量直接影响今后平台的使用安全 1．2海底处理方案 和使用寿命。由胜利石油管理局和美国能源开发公司 1．2．1通过海底勘测，如发现海底有影响导管架就位 (简称EDC公司)在埕岛西区共同投资建造的埕岛西区 的杂物，利用浮吊配合，籽其从海底吊出。 DPA平台是目前国内最大的浅海平台之一。其导管架 1．2．2通过海底勘测，如发现海底的水平有过高和过 上部的尺寸为34m×28m，下部的尺寸为37．708m× 低点则用沙袋对低洼处进行填平，根据灌砂期间潜水员 31．708m，高度14．19m。导管架就位处最低天文潮位为多次探摸的结果调整灌砂方位和数量，直至将海底低洼 6．33m，主导管的平面斜度8：l，空间斜度为5．6569：区域填平、达到导管架就位条件。 l，导管架的吊装重量为680t。其就位方位为I、2轴线2吊装用机具的选择 与建北方向呈70。角。 ． 2．1浮吊． XB27m×D4．5m 导管架海上吊装就位的难点 2．1．1主吊装船的参数：L61．5m 难点_．由于导管架尺寸大，且吊装用索具必须保 证4倍以上的安全系数，如用钢丝绳进行吊装，据计算， 6m，吊高50m(离主甲板)。 钢丝绳索具的重量将会达到48h 难点二：海上吊装就位时，必须将已建的CBl8-1吊能力350t，吊高70m(离主甲板)。 井口插入到导管架的井口平台内，导管架的井口平台上 2．2驳船 XD5．5m 下各有一层，与CBl8-l抗冰隔水管之间的间隙仅为 装载导管架用的驳f3f渗数L91．5m×B24．5m 30raml 2．3 吊索 难点三：导管架就位方位误差不超过-1-2。，吊装 吊装采用四点吊装，采用FA型合成纤维吊装带，它 选用的浮吊为固定浮吊，浮吊的吊臂不能左右、上下移 具有重量轻、柔韧性好、耐腐蚀、操作轻便等优点，其 动，给吊装就位带来极大的难度。 安全系数可以达到6～7倍。 1导管架吊装前的准备工作 表1 吊装计算参数 1．1海况调查 绳长(台卸 吊绳计算 吊绳额定负 绳空问角 卸扣规 海底勘测由定位公司和潜水人员，在导管架就位前 序号 扣)·- 负荷(t) 荷(t) 度(t) 格(t) 对导管架就位处进行海底勘测清理，内容包摇在以导 l 37570 163．03 170 53．04 400 管架所处位置为中心，以200英尺为半径的范围内．以 2 37570 167．59 170 53．04 400 50英尺为间隔，查看海底杂物和障碍物。海底有无过高 3 34270 236．65 260 60．03 400