机械设计联接素材.ppt

* * * * * * * * * * * * * * 图中所示为用于轴毂联接的销联接结构。 销联接除可用于轴毂联接以外还可以用于零件之间的定位称为定位销。 * * 紧定螺钉联接主要用于轴与轮毂的联接，通过拧紧紧定螺钉可以实现轴与轮毂之间的轴向和周向定位，可以传递较小的扭矩和轴向力。 * 地脚螺栓联接用于机器的机座与地基的联接，地脚螺栓不是标准零件。 * T形槽螺栓通常用于机床及其他工装设备上对被加工工件进行固定。由于螺栓可在设备上T形沿槽移动，适应于不同尺寸工件固定。 * 绝大部分螺纹联接需要在螺纹联接件承受工作载荷前将其拧紧 ，通过预紧使螺纹联接件受到的载荷称为预紧力。 预紧的目的 1.提高联接的紧密性 2.防止联接松动 3.提高联接件强度 * 很多螺纹联接应用的目的是确定并保持两个或多个被联接件之间的相对位置，使其在工作载荷的作用下不发生改变，拧紧后使被联接件之间产生压力，在机器工作时如果有切向力作用于被联接件之间，则会在被联接件之间的界面上产生摩擦力，他会阻碍被联接件之间的相对移动，实现联接的目的。关于最后一点会在后面分析提高螺纹联接强度的措施中加以分析。 * 图中所表示的是一个密闭容器，（油缸，气缸）螺纹联接的作用之一是防止容器内的介质通过被联接件之间的界面泄漏，通过施加预紧力，使得在工作载荷作用之前在两个被联接件的结合面上存在预加应力，在工作载荷作用以后结合面上的应力减小，但只要有一定量的接触应力就可以使介质不至泄漏。 * 预紧是必要的，但不是越紧越好，因为预紧力越大，螺纹联接件所受的应力就越大，为保证工作所需的预紧力，同时又不使螺纹联接件过载损坏，螺纹联接装配时应控制预紧力的大小。 设计要求螺纹联接件所承受的最大预紧力的大小与螺纹联接件的材料有关，与所受的载荷性质有关，与螺栓的重要性（一旦失效所造成的损失程度）有关，同时也与装配中对预紧力的控制精度有关。 控制预紧力的方法也与应用场合的具体需要，螺栓的重要性，等有关。 * 这种方法通过测量螺栓上的应变可以非常准确地得到预紧力的数值，控制精度高。 但需要的设备较复杂，成本也较高，应用较少，只在非常重要的应用场合及科学研究中使用，本课程的一个教学实验中就将使用这种方法测量螺栓的预紧力。 * 通过计算，可以得到拧紧力矩与预紧力的关系，通过对拧紧力矩的控制可以间接地控制预紧力。 上图所示为定力矩扳手，通过调整扳手后的螺钉，可以调整扳手内弹簧的压力，从而调整扳手所能拧紧的最大力矩，当达到所定力矩时，作用在扳手上的力矩使滚珠弹回，扳手打滑空转，这种扳手通常用在专用装配线上，操作简单，性能可靠，工作效率高。 下图所示为测力矩扳手，拧紧过程中通过读取指示刻度的得到所施加的拧紧力矩，这种方法适应性好，同一把扳手可对多个螺栓实施拧紧操作，但是工作效率较低。 * 假设一般操作者拧紧螺栓时所使用的拧紧力大致相同，那么通过控制拧紧力臂也可以控制拧紧力矩，进而控制预紧力。这是通过设计标准扳手时，对用于拧紧某一直径的螺栓的扳手根据螺栓所能承受的预紧力换算出对应的拧紧力矩，再根据一般操作者所使用的拧紧力换算出所需的拧紧力臂，用这一力臂作为扳手的手柄长度。 * 以下分析拧紧螺母时所受到的阻力矩，所得结论对拧紧螺栓也适用。 螺母与螺栓上的螺纹面及联接件表面接触，当拧紧螺母时受到来自这两个表面的摩擦阻力矩，其中螺母与螺栓螺纹面的摩擦阻力矩称为螺纹力矩，这个公式在“机械原理”课中已做分析，这里不再重复。 * 以下分析拧紧螺母时所受到的阻力矩，所得结论对拧紧螺栓也适用。 螺母与螺栓上的螺纹面及联接件表面接触，当拧紧螺母时受到来自这两个表面的摩擦阻力矩，其中螺母与螺栓螺纹面的摩擦阻力矩称为螺纹力矩，这个公式在“机械原理”课中已做分析，这里不再重复。 * 在这个公式的推导过程中，直到T=……我们所使用的方法都是精确的方法，但是从这里开始做近似处理，其粗略程度是大家在其他课程中不曾见过的，为什么要使用这么不精确的方法处理这个问题。 在学习其他课程中大家习惯用精确的数学方法解决复杂的问题，而且大家知道任何一个学科的定量化程度对反映出这个学科的进步程度。但是在工程问题上在选择精确与粗糙的方法时要注意两个原则： 1. 在可能的前提下追求精确。 2.在有效的前提下追求精确 。 3.在经济的前提下追求精确。 可能性： 数学上可以假设任意一个条件为已知，但在工程上有些参数很难精确获得，因此那些建立在对基础数据严格依赖基础上的精确方法就不能被定量地被应用，（当时这并不妨碍人们应用这些方法定性的认识自然过程，例如雷诺方程），在工程问题上很多基础参数都很难获得精确值，例如摩擦系数，材料的许用应力，机器的载荷等，以本公式中的摩擦系数为例，设计中很难确定螺纹联接件在使用中的表面润滑状态，因而也就很难确定摩